Когда мне делали из катализатора пламегаситель, снимали кат и я потрогал крыльчатку турбины со стороны катализатора. Есть люфт в 1 мм примерно как в осевом направлении, так и в радиальном. Звук турбины слышу при открытых окнах. Масло скушала за 4000км меньше деления на щупе. В ремонт - или еще ездить?
Повторяю, проверял на выпуске, со стороны катализатора, а не на входе после воздушного фильтра, как делают обычно

Если есть люфт в радиальном направлении я бы посоветовал поехать на диагностику турбины. Вовремя замеченное дешевле обходится. Где проверял, ИМХО, не важно, ось то общая.

Возможно промывка интеркулера бес его снятия????

просто насколько я читал,везде написано что люфт на холодной турбине должен быть, типа запас под тепловое расширение... но продиагностировать нелишне, с этим согласен

я с ремонта забирал пощупал осевого небыло радиальный был я им сказал они ответили небоись пацан мы в этих делах волки проженные так надо но пока езжу!

просто чтобы уточнить, под осевым люфтом я понимаю люфт вдоль оси вращения, под радиальным - перпендикулярно оси вращения.
вы тоже самое имеете ввиду?

Может кто делал турбину на Олешина 5????
Сегодня овёз свою....
Корпус побило слегка, Ремонт сказал от 420 до 450..

за 450 это когда всю начинку меняют! а что значит "слегка побило корпус"?

390 за всю начинку... А корпус счисало паз под стопорное кольцо((((
60 эт новый корпус,а 30 за б\у....

всем привет. Кргда купил машинку, она была с лёгшей турбиной (весь мотор был в масле, когда приехала), но мне её сделали( за кордоном). вродь всё ничего, НО! от замены до замены(8000) сожрало 1,5 литра масла:suicide: поехал на диагностику к Мишане, Давление в норме. вот и вопрос куда оно девается???? компресия тож в норме.

куда девается, в трубу вылетает

1,5 литра в трубу?? я тя умоляю))))

пока ещё в интеркуллер.....пока он наполнится))))

А дымок синий не показывает?

дыма вообще нет, только если до 4000 докрутить чорный повляется. а при обычной езде нет( сам за ней ехал и смотрел)

Ну тогда наверно течи и интеркулер еслибы выкидывал в катализатор былбы дым

ОЙ, плюнь, Саша))) уж лучше в трубу, чем в интеркуллер :rofl:

Появился и у меня новый косяк:sad:.При езде по трассе 90-95 заметил что появляются какието рывки.По ощущениям как-будто машину с интервалом в 5-6 сек на 2 тянут за хвост.тоесть еду спокойно себе 90-100 потом на 2 секунды ее как-будто сзади держат и дальше опять спокойно качусь.интервал между рывками 5-6 сек.Если глянуть в зеркало из выхлопной в момент рывка валит клуб черного дыма(хотя при разгоне он тоже интенсивно валит, т.к. интеркулер дырявый немного). А теперь самое главное, если открыть окошко то в момент рывка на 2 секунды отчетливо слышен свист турбины.может у кого была подная хрень. мысленно готовлюсь к худшему:sad: Забыл сказать еще вот что, если так долго ехать появляется спиралька на приборке и турбина перестает вообще работать.если заглушить потом завести и газануть 3-4 тысячи спиралька пропадает и турбина опять свистит

да уж кажется турбине приходит *****
нужна диагностика турбину , это будет дешевле , чем когда разлитится она

проверь провода, идущие к ЕГР.
У меня было похожее, в итоге провод перетерся и коротнул, пришлось менять предохранитель под капотом на систему впрыска дизельного двигателся (30А вроде), ну и восстанавливать провод.