Она только около работы плохо заводиться. Интервалы у дома и у работы примерно одинаковы. Не надо только есть шляпу, но оставалась она у работы на 2 суток, так же заводилась долго. А у дома после простоя в выходные - опять же норма. Останется завтра она на 2 недели одна, посмотрим, что будет.
Свечи понятно, а датчик ОЖ как на завод влияет?
(время в секундах взяты от балды, а не посчитаны, если что)

если заводится с первого нажатия кнопки старт - я бы вообще не парился.
морозы скоро спадут, а перед следующей зимой просто проверь свечи накала.

Ольга, спасибо за шляпу :) Датчик тут видимо тоже не при чем. Мистика какаято. Думаю не стоит обращать внимание, но диагностику желательно.

С первого всегда заводиться.
Спасибо за все советы, особо не парит, скорее тема для флуда.
Сейчас в отпуск съезжу, а потом будет ТО и диагностику сделаем.

а твои симптомы на мои не похожи?

У нас тоже не прогревается ещё и на холостых.

Похожи. Все работают а они куда-то на две недели сваливают:lol:

Мнительность? Паранойя? Мания преследования?

не, просто крутит, как будто аккум у офиса разряжается чуть больше, чем у дома. :crazy:

Доброго времени суток! Камрады, с утра никак не заводиться, ни после 1-2-3-4-5 попыток. АКБ крутит нормально, груша качает соляру, видно что она незапарафинена, но не заводиться. На горячую заводится за 3-4 сек. Перечитал всю тему и если я правильно понял из прочитанного нада смотреть свечи, прав ли я, что скажите Лагуноведы?

а что за мотор?

Если на улице ниже -10, то да, свечи надо проверить. Если теплее, и без свечей заводиться должен

Двигатель F9Q, за бортом от-15 до -22 гр.

тогда на Клип смотреть свечи.
или если не менял года 2 - можно сразу новые купить и заменить :)
Или самому тестить свечи меряя сопротивление, где-то была тема о том как это делать

?
 

Я извиняюсь, не местныя мы, Клип - это что?

Renault CAN CLIP - прибор для диагностики систем автомобилей Renault и Dacia. В общем надо съездить на компьютерную диагностику в сервис, у которого есть CLIP, и прочитать ошибки.

Коллега, в общем сделал сёдня диагностику у дилеров оффициалов, ошибок никаких не выдаёт-чистый движок, рекомендуют заменить "грушу" в купе с трубками, т.к. в районе "груши" подсасывает воздух в топливную систему (ТС), ну и яко бы это может быть из-за воздуха в ТС. В наличии "груши" нет даже в Москве, заказ во Францию, месяц ожидания :cray:, по деньгам в районе 250-300 долларов, и не дают никакой гарантии, что после замены "груши" будет тип-топ :good:, :shok:.....Может у кого подобная проблемка случалась, как решили? Неужели только заказ через этих парней во Францию?
Лагуноведы, что посоветуете, как можно решить проблему "груши" "малой кровью", и может ли воздух в ТС так сильно влиять на запуск двигателя?
Рязанцы-дизелисты откликнитесь, где в городе толковый сервис и можно полечить двигатель?

если есть подсос воздуха - то, я думаю, должны быть видны пузырьки в трубке от груши в топливный фильтр

Так и есть, пузырьки видно, и это действительно серьёзно может повлиять на запуск двигателя?

не сказал бы, и у меня проскакивают пузыречки...