Вбейте в гугл -- забитый катализатор фото. Посмотрите как они плавятся.

Иногда лучше жевать. Забитый это забитый.
Фото заплавленного в студию.

Хочу видеть заплавленную керамику катализатора и мотор который смог разогреть свой выхлоп до температуры 1500г и выше.

Керамика - это про сажевый фильтр, его прожигают, моют, выбивают, а катализатор можно только выбить. Катализатор по функциям и составу - кое-что другое, чем сажевик, он содержит наполнитель - что-то типа газо-силикатного блока, вот про него мы и говорим, я так понимаю.:acute:

2 uncle_vinni, надо определиться сначала, мы говорим об одном и том же, или нет... :welcome:
КМК пока разговор о разных вещах...:crazy:

почитайте об устройстве каталититечских нейтрализаторов, разговор не о чем пока не будет понимания элементарных вещей и я все еще жду фото.

uncle_vinni
а ты похоже местный петросян:)
найди в моем сообщении про то, что оплавилась керамика??? нету??? а чего тогда пишешь?
ну а для рИальных мИхаников - кат заплавляется продуктами выхлопа, и если он уже заплавился - никакие прогревания и нагревания ему уже не помогут. еще раз подчеркну, для особо умных - КЕРАМИКА НЕ ПЛАВИТСЯ, ЗАПЛАВЛЯЮТ СОТЫ ПРОДУКТАМИ ВЫХЛОПА!
фоток в интернете полно.

ps: читай внимательнее и осмысливай то, о чем прочитал! напиши тут еще про то, что «Siemens это дешевое подразделение BOSCH», как писал в соседней ветке.

ФОТО КАТАЛИЗАТОРА ЗАПЛАВЛЕННОГО ПРОДУКТАМИ ВЫХЛОПА в студию. Или лучше тогда даже не пиши ничего, так как понимания процессов в двигателе и после 0.

P.S. почитай википедию что ли?
P.P.S. Можешь «Siemens это дешевое подразделение BOSCH» опровергнуть? Корипейсты с официального сайта сименс в россии которые мне приводили в соседней теме меня не интересуют.
P.P.P.S. Если я Петросян, то ты Сергей Светлаков причем в образе и перед своим телевизором. :rofl:
и просто спасибо давно так не веселились на работе в пятницу.:rofl:

я вот тоже решил отключить ЕГР(предворительно почистив), пока толком еще не разобрал разницы !!!

uncle_vinni


Siemens и Bosch
давай, покажи хоть что-нибудь, что будет соотвествовать твоим словам «Siemens это дешевое подразделение BOSCH», а то как-то не по мужски.

Не вижу продуктов выхлопа. На первой фото следы расплавленного металла от газорезки. Второе фото вообще не очень похоже на катализатор. Третье прости но слишком мелко, даже для 32" экрана.
Siemens и Bosch
я тебе скажу даже больше, чем другим верующим в википедию
SIMTEC 76 и BOSCH ME7.5
Хотя ты вряд ли осилишь даже это.

сразу начинай копить на новую турбину

у меня уже есть горький опыт

В смысле отключил ЕГР и турбине кирдык?

Пишу сюда т.к завтра думаю чистить клапан ,подозреваю плохую его работу.Симптомы таковы: при разгоне сразу после 2т.об. на 2-й передаче машиша чихает.Смешное сравнение но точнее не придумал,именно так.2-4 раза через пару сек. и потом норма.Началось вчера,чётких закономерностей ещё не отследил.Выскажите свои мнения и советы.Спасибо.

отключив егр турбина сразу не накроется ...гыгыгыгы
начну с начала
то что клапан егр отключен в германии (машина оттуда) я конечно же не знал.
и ездил как ни в чём не бывало .
и вот в один прекрасный момент проехав 450 км (машину я сразу не глушу )
турбина погнала масло . диагностика показала ПЕРЕГРЕВ оной.
на вопрос почему ....начали искать причину и нашли отпилиный шток клапана .
дело в том что он в определённый момент открывается и сбрасывает поток горячего воздуха в обход турбины (ну когда долго-долго едишь)
ПС сразу скажу я не спец по турбинам ...может клапан как то по другому охлаждает (со слов мастера)
а турбина гарретт ой какая не дешёваяяяяяяяяяяяя:shok:

Сразу вопрос назрел. Вы хоть знаете для чего стоит система РОГ в автомобиле. Скажу сразу что точно не для отвода горячих газов от турбины.

Я думал он относится к экологии?

Все верно, он для этого и создан чтобы добавляя отработавшие газы в воздух подаваемый в двигатель уменьшать температуру горения топлива, что не дает в свою очередь образовываться оксидам азота. Да и если не ошибаюсь, то после 2 тыс. оборотов он должен быть закрыт.

сразу назрел ответ
а ты читать умеешь?
там написано
я написал как у меня было........а охлаждает он экологию или нагревает самолёт . мне фиолетово
решать тебе ......ездить с экологией или через 50тыщ купить новую турбину

Прямой связи не наблюдаю, не стоит домыслами морочить людям мозг.

ну не знаю у знакомого реально отключена уже года 4, и проехано не меньше 100.000 и хоть бы что. Правда у него откусан оранжевый провод.

На Рено Мастер вовсе нету ЕGR, а там стоит 2,5 литра дци движок с турбиной.