Тяга в норме? Или хуже раскручивается?

да уже как с начала года катаюсь с таким расходом, свет всегда был включён

единственное диски я поставил R17 205/50, но по весу и размеру они такие же как R16 215/55
но я и раньше катался на 17 только с ниже профилем, расход был до 8

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
тяга в норме, крутится гуд

я правда в начале этого года или в конце прошлого заткнул отверстие которое под впусным коллектором, там противный пластиковый патрубок с обломанными усиками, сосало воздух и плавали обороты

может из-за этого?

Это глушитель впуска, если и повлияло, то минимально.
Из-за колёс может быть. Если скорость другую показывает, соответственно и расход будет по-другому считать.

А катализатор вырезан?

Народ, Вы про расход пишете 8 это по городу? Моя ест 10,2-10,5 в основном езда по городу, меньше никак не выходит. Бензин только 95, и не важно зима или лето, климат постоянно на auto.
Выходит многовато кушает моя?

Нормально у меня примерно так же, за городом 8,9
Смотря, как ехать:crazy_pilot:

Смотря какой город. У меня в Гродно тоже больше выходит

кат на месте
проанализировал всё, пришёл к выводу, что проблема скорее всего в бензине
заправлялся на БРСМ, думаю сейчас какую-то бодягу начали лить для экономии

попробую сменить заправку

Добавлено через 8 минут 29 секунд
у меня смешанный 50\50 город\трасса
всегда был около 8л на 100
катаюсь как пенсионер до 100кмч, с климатом и прогревами
если только трасса, то 7.5л на 100

кстати когда гнал машину в 2008, всю дорогу держал 90-100
расход был 6.5л :dance2:

Конечно оффтоп, но добавлю и я свои 5 копеек

Заправляюсь где попало, что российский что белорусский разницы нету, только по ощущениям, бел - мягче, рос - динамичней. Только 95й

трасса:

• 90 км.ч. - ~6.8
• 100 - ~7.2
• 120-130 - ~7.8-8.2
• предпочитаю 100 на круизе

смешанный (3000 км 50на50) держится 8.7-8.8 днем подинамичней, вечером ближе к ночи круиз на 70км.ч.

чисто город 9.3-9.6 сорваться с места люблю, переходя на спокойный стиль

трясуна научился бороть, главное ухаживать за топливной системой, вовремя чистить и промывать.

Признаюсь когда только купил расходы были под 13 в городе, трасса 9
Повыбрасывал сетки, заменил ДЗ, расходы стали падать. Поменял порядок ВВ->КЗ, оказалось что не правильно стояли, еще упали, вот теперь так и держится.

Теперь надо побороть рык на оборотах, подозреваю сечет прокладка на выпускном коллекторе, и можно отдавать в хорошие руки ))))

А для ясности можно расшифровать ДЗ ВВ и КЗ?
Про рык тоже интересно, у меня присутствует с момента покупки, ездил на многих авто, но моя рычит своеобразно громковато, когда резко прижмешь педаль газа в пол до упора, соединения по выпуску в норме, звук похоже во впускном коллекторе, в настоящий момент смирился и думаю что, так и надо...

вв- высоковольтные провода, дз-дроссельная заслонка, кз-(коротокое замыкание) катушка зажигания.
У меня намного громче рычит чем, наприме р у Леши Voodoo, у меня нет катализатора, плюс комплектация динамик, а у Леши привиледж. Кстати педаль сцепления по сравнению с его авто просто дубовая ))). На то он и динамик :vampire:

Не вижу связи комплектации кузова с жесткостью педали:crazy:
Так же катушке зажигания (КЗ) по колено куда подавать искру. На первый цилиндр или на четвёртый.
Для справки: искра одновременно проскакивает и там и там.
Это касается и 2-3 цилиндров.
Как это повлияло на расход?

Вот и я про провода не могу понять (тоже сразу про короткое замыкание подумал).
А дроссельная зачем менялась (симптомы, предпосылки)? или чтобы расход уменьшить :wacko2:
А по поводу комплектации и сцепления тоже связи не вижу, может корзина/выжимной умирают?

само собой умирает, оно же не вечное:lol:

Всем привет! Я здесь новенький, по этому не не обессудьте.
Короче, два года назад купил себе прекрасный авто Laguna 2, с двигателем IDE 2.0, как мой механик по Лагунам отговаривал не брать, но на тот период просто не нашлось другого авто. Я ездил, все было в порядке, иногда правда за два года и высвечивалась "Пила" но я думал что просто проблемы с бензином, так как это было всего может пару раз. А в этом году услышал запах бенза в салоне. Когда механик посмотрел, он сказал что у меня на регулятор давления от гнезда где установлен, идет самодельная медная трубка, которая дала течь. Он ее убрал и тут все началось. Антиполюшины ( ав. режим 2000 тыс об.) постоянный и бесконечные, пока весной не заменил на другой (Б/У) ТНВД. После этого вроде было все нормально и хорошо, но осенью опять выскочило Антиполюшин и до 2000 тыс об. (Пока поменял наездил около 1000 км. по городу). Я решил поставить новый ТНВД. После некоторого времени началась тряска и увеличился расход топлива до 14.9 литром по компу, были провалы и пропадания на время тяги. Приехал на клип, он нечего не показал. Поменял свечи, провода и катушку все тоже самое. Кто знает помогите решить эту проблему и кто сможет решить ее, я имею спецов к которым можно обратиться!

Если у тебя был Антиполлюшен, то каюк катализатору. И если он оплавился, то мог спокойно перекрыть половину выхлопной трубы. От этого и большой расход и провалы в тяге.
К кому на клип ездил?
P.S. ошибка по катализатору не может служить причиной аварийного режима и заменой ТНВД не лечится.

Трубка около регулятора должна быть, через нее сбрасывается давление в рампе, на нее надевается штуцер, и тапло с рампы возвращается на подачу в ТНВД. Какие симптомы на данный момент? Трясун + высокий расход и все?

Поменял уплотнители в дросселе, пропал трясун. Объездил пол Европы, все нормально. Купил в Польше (F5R Team) новый ТНВД (~ 200 уе) и регулятор давления (~200 уе). Регулятор оставил пока прежний. На новом, как мне написали из F5R Team, необходимо поднимать напряжение. Вроде как усовершенствованный регулятор. Как это делается пока не знаю.

Не надо путать трясун и плавающие обороты

И при трясуне обороты плавали

1. катализатор вырезали еще до меня
2. Недавно сгонял на станцию и чистил форсунки, после этого трясун немного успокоился, но на компе показывает около 17 литров по городу, НО!!!
Уровень топлива показывает совсем другое, т.е. в меньшую сторону!!! Сегодня залил 20 литром покатаюсь посмотрю сколько кушает в реале!!!!

После как стало трясти и вырос расход,делал следующее:
1. Поменял свечи
2. Перекидывал провода и катушку (Трясун и расход остался прежним)
3. У меня еще была ошибка по датчику ABS,которые я помянл (задние колеса)
4. По компу не видел датчик кислорода нижний, его я тоже поменял
5. Ну а после этого еще и почистил форсунки на станции но не официозов
Короче куда дальше лезть и че делать????:suicide: