Я пока что далек от темы настоящих джипов, но Дефендеры по запчастям золотые КМК...

а у нас третий авто появился в семье!!!

:grin:

Самое золотое у Дефа-кузовные запчасти. Остальное не на много дороже. УАЗ через два года начал подходить к финишу, а деф бегает до сих пор.

вот так если Лагунку утопить в грязи сколько надо времени что бы ее вытащить

Это как тащить, с повреждениями али без:dwarf: тока для это сначала из нее вылезти надо будет:crazy:
Да и жалко, Лягушку в такое болото :shok:

Лагунка уйдет по крышу, а при отсутствии лебедки и нормальных буксировочных проушин вытаскивать её будет очень трудно :help:

понятно не буду устраивать эксперементы жалко машинку

Лагуну очень легко вытаскивать из болота... она еле- еле заровется и до болота др крыши просто не доедет... поэтому очень легко и вытаскивать... Намного сложнее вытаскивать Дефендер... Главное правело джипера... чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором... А лагуна..какой же из неё джип.....три метра от асфальтовой дороги и всё, пора толкать....:crazy:

:crazy::crazy::crazy::rofl::rofl:

Не сказал бы. По сравнению с легковыми довольно говнолазна. А адаптированные вдвойне рулят по этой части. На зимней резине по относительным говнам довольно смело можно ползать. Дорожный просвет меньше всего на пару см по сравнению с допустим ЦРВ. Зашита днища такая, что многие кроссоверы могут позавидовать. Так же правильная геометрия кузова позволяет уткнувшись мордой вполне свободно проехать назад по своей колее т.к. защита двигателя ниже всего остального , задняя балка довольно высоко. Единственное что не очень продумано это пластиковые панели на задней балке и рычагах. если сдать назад волоком то они отлетают т.к. на пистонах, но детали несут больше антикоррозийную защиту.

Есть еще одно но, при езде по грязи когда грязь забивает задние арки,отстегиваеться бампер.

Гео, я вобщем.... Лагуна такая же говнолазная как и все остальные, чуть больше- меньше... тут уж от водителя всё зависит, в какую зад-цу хозаяин свой авто загонит... у меня и меган был говнолазным и эспас..тот вообще танк.... но это всё легковые авто и с внедорожником им не сравнитьься... даже с паркетниками...

Я на Лагуне вытаскивал шафрана, при том он зарылся по самые уши, я пролез, еще и вытащить умудрился... Лагуна ТАНК...

Ну вы даете :wacko2:, Лагунку и в грязь по уши :shok:
Это ж как в вечернем платье свинарник убирать :rtfm:

Серёг в инструкции к ЦРВ написано что дальше грунтовки соваться не стоит. А при таких равных лагуна во многом может и вздрюкать недо жип . Кроме разгона. Естественно никто не говорит о том-что-бы на лагуне штурмануть болото. Но довольно глубокий снег и мелкие грязьки ей по плечу. Да и перегибы где шаркает пузом тоже не страшны.

не, я с дороги на лагуне не люблю съезжать, жалко мне машину...

Я просто вынужден был, так бы не за что не поехал. Однажды фура на трассе перевернулась перекрыв всю дорогу. пришлось по полям где то 9-10 км переплывать,а был сильный дождь.

Это полностью меняет дело.
Помилован! :grin::grin::grin:
А я уже грешным делом поиск по Ютубу запустил...:blush:

Я все лето и осень по рыбалкам мотаюсь, и в дождь и в снег, вообщем всяко...лагуна ведет себя очень достойно в таких условиях...всегда сам выезжал отовсюду))

за полтора года застрял один раз на поле. снега было до стекол и чето я не смог выехать. вытолкали за 2 толкача назад и поехали дальше. проходимость хорошая.:drinks:

Увидел вчера на дороге Х1.. пошёл посмотреть что за чудо :)
и зачитался Концепцией обслуживания BMW

нашёл замену Лагуне ))

http://turbo.ru/turbo_pics/uniora/13...f6_490x368.jpg

Небось, еще и менять с доплатой покупателю будут:grin:

http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/...diesel_N57.jpg

Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель модели BMW 530d.

Потрясающие возможности, которые не нуждаются в представлении. Головки цилиндров совершенно новой конструкции, изготовленные из алюминия, улучшают акустические характеристики двигателя, а вертикально расположенные клапаны и инновационные керамические свечи накаливания обеспечивают равномерное сгорание топлива и низкий уровень выхлопа. Система турбокомпрессора с изменяемой геометрией впускного тракта и системой впрыска топлива Common Rail третьего поколения позволяет добиться расхода топлива на уровне 6,5 л на 100 км. Максимальная мощность составляет 180 кВт/245 л. с., а крутящий момент — 540 Нм, что позволяет развить необходимую мощность и обеспечить динамику, отвечающую реальному режиму движения.

Если честно - не впечатлили характеристики :rtfm:

Тём, а не этот ли мотор стоит на Мумусике про которого мы недавно дружно читали?

не проверял....

В живую мне не понравился.

а мне понравился...

+1 Машина в зачет, у приятеля такая авта, цвета невада--очень доволен:good:

Только гжелка! :-)

Как вариант...вполне

Скоро будем "беее.."клуб???:cray:

а нового Админа не рассматриваем? :grin:

Ни в коем случае!!!:rtfm::suicide:
Мы все сразу Бех понакупим.

Как вам не стыдно!

За счет админа - я не против.

Если мы все скопом придём в салон, нам их дадут бесплатно. :grin:

А что такого? Другим значит вместо Лагун что-то другое можно покупать, а Тёмке нет? Тёмка тоже человек. И думаю, что катаясь на БМВ он Лагунки не разлюбит.

Добавлено через 3 минуты 28 секунд
Берегите этого шефа, следующий может оказаться еще хуже :nice: :lol:
Тёмка, ты не плохой, это поговорка такая :grin: :drinks: