ну а надо 3 в идеале) ты только 1/3 поменял объема

Ну лак все равно непонятно почему наверх норм переключает. А при понижении такая штука.

Кто может подскажет, вот если менять масло, ну скажем, у меня 203000 прошла уже без замены, то надо менять дополнительно клапана регулировки давления и чистить гидроблок?

Если нормально работает, то пока нет смысла. Чистка гидроблока ничего не даст, а вот клапана сильно забиваются говном их можно пробовать промывать. Обязательно надо менять масло, слить - залить- проехать вокруг гаража или на подьемнике и ещё разок или два слить -залить- проехать. И после такой процедуры если масло станет светлее и некоторые нюансы переключения пропадает, то желательно при каждой замене масла в моторе или через раз менять и в коробке эти 3 литра масла. Так как фильтр можно заменить только при разборе, а частиц износа там уже дофига. Может и продлиться срок службы

Ясно. А разве при замене масла, не происходит, что то вроде, промывки, тем самым очищая от грязи все каналы и забивая фильтр еще больше? И если пытаться промывать клапана, насколько трудоемкая эта процедура? Не придется ли потом покупать новые, может они одноразовые)))).

вытеснением кто нить менял?

не для этой коробки...

Ремонтирую двигатель и коробка снята. По идее есть возможность сменить масло полностью. Может кто подскажет как это сделать? Есть ли у кого опыт?
Логически думаю, что нужно слить масло из гидротрансформатора, открутить переднюю крышку и маслоохладитель, ну и естественно сливную пробку.
В нашей коробке есть масляный фильтр? По хорошему его нужно промыть/заменить.
Пробег 250+ и масло, я думаю, не меняли. Замечаний в работе нет.

При сливе масла в ведро не было серовытых отливов, металла? При снятии передней крышки, для смены фильтра, обратите внимание на осадок в нижней части коробки по углам. При таком пробеге уже можно думать о реставрации гидромуфты. Я бы промыл коробку клинером, снял крышку гидроблока и промыл бы и его. Можно ещё сальник на насосе поменять и полуосях. И если теплообменник снят, то его тоже хорошо промыть, где каналы Атф.

Первое что умирает от пробега это гидромуфта, с неё гонит мелкий абразив, который убивает клапана и гидроблок. Поэтому масло надо менять каждые 30к.км на таких коробках где фильтр так просто не поменять и тяжело слить большое количество масла.

Коробку не разбирал, масло не сливал. Только в планах.
Меня интересует, как снять гидротрансформатор и есть вообще смысл его снимать? Получится слить с него масло?
http://s020.radikal.ru/i703/1511/7e/04e7a6942bdet.jpg
А номерка фильтра случайно нет?

Откуда фото?
Это не наш гидротранформатор:acute:
Снять легко, после снятия АКПП
Слить жижу - никак:dntknw:
С какой целью вопрос?

Чой-то не наш, Наш! Обычная aj0 с моей машины. :lol: Фотка моя.
Цель - поменять масло полностью, т.к машина всё равно разобрана. (пару сообщений вверх - там всё пИсал)

Ааабалдеть)))
А у меня 6 шпилек))):drinks:

Снять, просто потянуть на себя. Только обратно нужно быть внимательным, чтобы попасть в насос при установки муфты обратно. Слить масло можно просто её перевернуть и оставить на долгое время. Или сбоку просверлить не большое отверстие каких 4 мм и поставить на торец, а потом заварить.

Вынуть на себя. Сливать с него сложно из-за хитрой внутренности и малых отверстий, но сливается. Способ покачивания и прокручивания для слива подбирается по месту. Налить в него новое масло тоже квест занимательный. Если будешь снимать аккуратней с сальником, кстати неплохо бы поменять заодно.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
Не стоит...

Добавлено через 5 минут 1 секунду
А вот это очень верно подмечено. Там шлицы на насосной шестерне и в них надо попасть. Определяется глубиной посадки гидротрансформатора относительно фланца коробки. Но эти цифры надо в руках иметь. Если не попадешь - может и размолотить чего... Кстати в этой связи если вдруг решишь не вынимать (хотя ничего страшного в этом нет), позаботься чтоб он сам не вынулся (привяжи его к корпусу), а то его ничего не держит. Даже при установке коробки может тупо выпасть.

Ребята, спасибо за советы! Как буду делать, постараюсь сдлеать фото.

Рассказываю, что получилось.
С самой коробки слилось около 3,5 литров.
С гидротрансформатора 1,5 литра.
С масслоохладителя - 0.
При снятии передней крышки - 0.
Масло черное, но гарью не пахнет.

Обратно гидротрасформатор поставил с трудом - минут 15 пытался попасть в шлицы. Сальник не менял.

Залил 5 литров Elf Matic J6
Сильного изменения в работе не заметил. Напомню, пробег 250+ тысяч.
Несколько корявых фотокарточек.

http://s017.radikal.ru/i422/1512/5b/6292ab048e8ct.jpghttp://s019.radikal.ru/i609/1512/ad/99647ac553c5t.jpghttp://s019.radikal.ru/i634/1512/46/865cc81e4874t.jpghttp://s017.radikal.ru/i411/1512/0f/b8f8792e9011t.jpghttp://i057.radikal.ru/1512/80/732043413d81t.jpg

После полной замены масла, вибрации стали меньше, до перехода коробки в автонейтраль?

До замены мала их небыло, и после замены тоже нет. :dntknw:

а за время пробега в 250+ были частичные замены масла?

в европе? вряд ли))

Где лучше купить масло чтобы не нарваться на подделку? У диллеров в области нет и не было никогда, и ждать больше месяца, как я понял, у них вообще никогда лагуны с акпп не обслуживались(Тольятти, Самара). В экзисте тоже сроки выставляют около месяца. В магазине, торгующем маслами(всегда покупал там мотюль, т.к. они в списке оф представителей), вообще зик предложили как альтернативу, сразу ушел оттуда подальше)). Пробег 145 000, думаю поменять будет не лишним.

Кто нить рискнул ravenol залить? Давайте я летчиком испытателем буду:dance2: но с условием что если коробас сломается, то мне всем клубом руб по 100 скинемся на новую)))) (шутка если что)

Если не срочно нужно, предлагаю подождать месяц. Либо второй вариант Такая же коробка стоит на мицу аутлендер на каком то одном движке, у них есть тоже свое фирменное масло под эту коробку. Съезди на дилер мицубиси и спроси масло на коробку jatco jf613e.

У митцу вроде бы через аппарат заменить можно, а у нас только смешивать... Больше всего смешивания боюсь

Некоторые отличия в коробке есть, но суть одна, модельих масла поищи у них на форуме (японское название какое-то), а лучше закажи у дилера 9-10л. Через месяц поменяешь.

RAVENOL полностью синтетика, а эльф минералка, что будет если их смешать самый главный вопрос .

Если что, есть ломаная коробка
Кому деньги отдавать?
Шутка, если что))):grin:

Я "ссусь" смешивать. Как бы полностью заменить?:help:

Поменял первый раз масло в коробке, вошло примрено 3.5л. Пробег 150 000км, сливалось тёмное, но на просвет и на бумажке красное, по запаху вроде всё нормально, конечно не как новое, но и не горелое. По ощущениям, особо ничего не поменялось в работе коробки, чуть плавнее стала переключаться на холодную и чуть быстрее втыкать автонейтраль. Менял просто для себя, планирую еще сделать 1-2 замены. Кстати, в наших коробках фильтр вообще реально поменять или для этого надо её снимать и половинить?

снимать

Зачем????
Если только АКПП поменять)))

ну если человек хочет, пущай снимает)

Не, не хочу) просто обычно многие фильтра меняют, вот и поинтересовался ))

ну и это, если будешь отжигать и часто кик-дауном пользоваться - сократишь жизнь коробке =)

В AJ0 нет фильтров

Есть фильтр. В каждой коробке есть, а то и два. В механиках только нет

Я поменял коробку.
Донор лежит в гараже
Тыкни пальцем где там фильтр, буду признателен:welcome:

Раскрути коробку пополам и увидишь. тут схема слева вверху

Видел я эти рисунки
По мне было проще поменять коробку