Подскажите пожалуйста, верхняя опора двигателя, это номер 3, на схеме из первого поста? Или какой то другой номер...
Примерно вот тут она находится:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1287904041

Номер 3 , это гидроопора.

Отчитываюсь. В общем заменил я этот злополучный сайлент в подушке двигателя, замена проблем не вызвала, заменил неспеша за 30 минут, не снимая люминиевый корпус и не вывешивая двигатель. Сразу пропала всяческая вибрация, и переодический стук при глушении авто. :good::yahoo::dance2: Спасибо Юре (Nex) за привезенный сайлент.

Рад стараться!

Юра!
Писал тебе в личку), видимо не видишь сообщения!
Мне бы тоже такой сайлент приобрести, который Groms себе ставил!
Подскажи, где на Ефремова найти!
Давеча облазил рынок и ни у кого не оказалось!
Спасибо заранее!

Вчера ездил на Малиновку искать этот сайлент, в 2 местах сказали что был но закончились и когда появятся не знают. Больше ни у кого не было. Может подскажете где еще в Минске можно купить?

А может ты записал номер бокса на Малиновке или мобильник взял, чтоб звонить по наличию?

Я собираюсь на Жданы сегодня-завтра, может там найдут. По результату отпишусь.

Кстати, как продавцы этот салент подбирают, может им номер реношный говорить?

а чото по деньгам?можно в личку

Отписываюсь по результату вчерашнего похода на Жданы.

Салент нашел примерно на 3-4 ряду между боксами разборок. Кому будет интересно дам телефон в личку.

Что касается самого салента, то конечно, не оригинал, продавец говорит Италия, но похоже Китай, качество в принципе нормальное. Стоит 50тыр.. Себе я купил, деньги небольшие, уже поставил, по ощущениям лучше, но проблема пуска/глушения с толчком, а иногда с ударом, не прошла. Уже поменял 3 подушки двига, раньше были косточка и подушка КПП, все Хачинсон. Родные 3 подушки были чуть-чуть подорваны, что видимо на удары не влияло.

Значит проблема все-таки не в подушках, менять гидроопору я не буду.

А кому-то может замена салента поможет, пробуйте, за такие деньги можно экспериментировать, ну, конечно, если это кому-то нужно.

Нижнюю косточку менял? Если менял, то сколько ты на ней отъездил до момента замены этого сайлента, что купил в Жданах. Они как-бы зависимы друг от друга и желательно их менять практически одновременно, потому как одна разбитая уже держит не так и разбивает другую. У меня тоже была проблема при заводке/глушении - приличный стук, сейчас тишина.

телефончик-плз(abadon2@mail.ru)

Выгодна в жданы ехать купить подушку чем у нас в Гомеле у нас она стоит 65-70 тыс руб.

Так специально за одним сайлентом не поедешь, выйдет дороже.:crazy:

Тогда где то у нас можно купить два саленблока чем за одним в Минск!

Еще раз по поводу салента, что купил на Жданах. Что-то мне кажется он жестковат и все-таки мэйд ин Чайна, на хх чувствуется небольшая вибрация, т.е. звук вибрации по панели, но не сильный, на старом саленте вибрации такой не было, хоть и был немного подорван. Правда, сейчас при пуске/глушении удар слабее. Купленный салент по форме и размерам один в один с оригиналом, но кажется все-таки до конца на место не стал.

2 GromS: Косточку менял около полугода назад, на той неделе снимал - косточка в норме, без трещин и разрывов. Я уже прихожу к выводу, что в моем случае дело было не в подушках, а остается подозревать маховик/сцепление. Буду ждать. Пока езжу на этом саленте, надеюсь он растянется, и еще хочу его на место усадить, 1-1,5 мм кажется не дошел. Старый салент оставил на всякий случай. Кстати в Гомеле что за саленты, страну пр-ва можно выявить?, как по жесткости?.

Кому еще интересно купить этот салент на Жданах сброшу в личку тел.

Игорь, ты этот сайлент правильно поставил? Просто если поставить его не той стороной вполне может быть вибрация. Там внутри сайлента есть ребра жесткости, на которых собственно и держится втулка под болт, так вот эти ребра должны быть расположены поперек кузова, т.е. не по ходу движения. Ты говоришь, что 1-1,5мм. не дошел сайлент, обязательно проверь, чтобы он сел до конца и его резиновые как-бы шляпки сверху и снизу(особенно снизу, поскольку ты вставлял сайлент сверху вниз) обязательно вышли наружу посадочного места. Иначе, когда зажимаешь болт, пластины сжимаются и ложатся на металл, а не на резину - отсюда и вибрация.

Слава, ты всё правильно говоришь. Я так и поставил, ребра салента как раз стоят поперек кузова. Но салент я заталкивал снизу, вверху находятся два резиновых лепестка, они более тонкие чем шляпка снизу. У меня так стоял оригинал. Сверху я бы не затолкал, т.к. нижняя часть более толстая и не гнется, а верхние лепестки можно аккуратно сложить и затолкать снизу. Кстати рекомендую маслом смазать салент и посадочное место, без этого салент не затолкать. Еще попробую попозже снять салент и доработать немного, чтобы сел до конца.

Слава, если ты толкал сверху, то похоже что лепестками вниз, или я что-то путаю?

Именно лепестками вниз, у меня так старый стоял, думаю что оригинал, потому как брал пригнанную из Франции. А сайлент я побрызгал селиконовой смазкой, вошел, как дети в школу. Если будешь вынимать, попробуй поставить, как у меня, может и не будет вибрации.

Отправил в личку.

Добавлено через 21 минуту 2 секунды
Попробую, конечно. Но, я обращал внимание у одного товарища на таком же движке салент стоит также лепестками вверх, а на оригинале даже сверху номерок был виден. Ну если у тебя все нормально, значит разницы нет, как его ставить.

Думаю, что может быть разницы и нет, но все-же сверху вставлять сайлент поудобнее будет.