Круиз по трассе 112 км/ч - 4.4 с небольшой тенденцией к уменьшению, осреднено где-то на 100 км.
Москва, но скорость средняя 30-31 км/ч, осреднено на 1000+ км, в основном короткие поездки 10-15 км - 7.0-7.1 (на L2 1.8 в этом же режиме было 10.1)

У меня так выходит потому как регламентом для России так прописано.

Добавлено через 6 минут 5 секунд
На стенде эта полторашка новая показывала французам 4,6.
Моя должна в том же режиме 6,3 кушать. Ребята, ну хватит уже басни рассказывать. С горки при попутном ветре на коротком отрезке любую цифру можно получить, но чтоб переплюнуть оптимистичные цифры из паспорта - это фантастика, причем даже не научная.:grin:

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
итого 241 л/с и расход литр на сотню?:shok:

:rofl:
От чего же в шоке?
При увеличении скорости растет и сопротивление воздуха причем не пропорционально, а в квадратичной зависимости. Так же растет и мощность необходимая для преодоления этого сопротивления, соответственно, примерно так же и расход
Подробнее можно почитать, например, тут
И методика замера в корне не верна, если хотите сделать правильно, делайте по методике NEDC;)

Отрезок по 50 км туда и обратно, так что все горки учтены ) Без обгонов по свободной многополосной трассе. Действительно, не очень большой отрезок, но даже на нём нет тенденции к росту. При этом average цифры какие и написал. Поправку по соотношению реально залито в бак/реально пройдено не вносил. Но по сравнению с 1.8 бензинкой я экономлю где-то 1000 р в месяц при пробеге около 1000-1100 км в месяц. Думаю, нужно сделать поправку на размер шин (55 высота профиля вместо штатных 60), +учесть логику компа (а часто бывает, что перезапуск двигателя резко, км на 20 уменьшает расчётный пробег до дозаправки), но суммарная погрешность вряд ли выйдет за 10%.

Саймон увы современный маркетинг сложно понять, в европе период ТО увеличивают до 30, а потом получаем почти убитые вкладыши от юзания мертвого малса, которое живет тыс 8-10 но опять же зависит от условий эксплуатации, те же пробки в городе или автобан с высокой скоростью не продляют жизнь точно.

Про чиповку ошибочно конечно же написал, чипуют до 140лс а не плюс и расход уменьшается на литр, а не до :)

Леший так всё понятно про физику и тд, чай учился в школе хорошо по этому предмету :) Просто думалось на дизеле будет меньше...
Хотя если чисто трасса и 140 думаю еще терпимо будет, а у меня тогда цеплялся и город немного, а он вносит коррективу.

Про правильную методу замера знаю, а потому сознательно тестирую самый выгодный для уменьшения расхода вариант, что бы сказочникам показать не состоятельность их замеров.

И как физика объясняет косяк французских инженеров которые не посилили родить прошивку которая на том же железе выдает бОльшую мощность при меньшем расходе? Где вообще фабричные дизели которые с полутора литров снимают 140 коней и тратят 3 литра на сто км?

Чуть выше есть ссылка на методику по которой удалось получить 4,6. Это при выключенном кондее, фарах, гуре, в идеальных условиях лаборатории.
Как это можно повторить в реальной жизни я не представляю.

Из личных наблюдений на хэтчбеке 2010года.
По городу, 7-8л. Средняя скорость в районе 20-25км/ч. Тот, кто говорит о меньшем расходе, либо живет в маленьким городе без пробок, либо делает свои замеры по ночам. Машина достаточно тяжелая и в режиме постоянных остановок и троганий с места, плюс короткие спринты, не может жрать по 5-6 литров соляры.
По трассе, на достаточно короткие расстояния (50-150км), расход около 5,5-6,5 литров. В зависимости от загруженности трассы. Если машин немного, то это постоянные обгоны, ускорения и торможения, т.е. активная езда. Скорость от 90 до 130 км/ч. Если движение плотное, то как правило держусь в потоке ~90км/ч. Тут расход может опуститься и ниже 5,5 литров.
Если это скоростная трасса с несколькими полосами, то 130-150км/ч на круизе 6-7 литров.
Недавно ездили в Друскининкай ч/з Вильнюс, получилось 800км (туда и обратно), ехал достаточно спокойно, с небольшим превышением и небольшим количеством обгонов, расход по компьютеру 5,3л

Полностью поддерживаю, у меня L3 1.5 110 универсал, абсолютно такие же показания. Никогда не верю в расход 6,0 по городу :acute:, у меня до этого Меган 1,5 86л.с. расходовал немного больше.:wink3:

Саймон это не ко мне как и что ну не 3 литра, а скорее в режимах города может быть чуть ниже расход после оптимизации прошивки и наверняка засчет того что на экологию забивают.
Неужели не замечали как иногда машина выстреливает очень резво, а иногда тупит, так что тут явно косяк есть какой то. Но повторюсь сам не проверял только слухи, а тут сами видим как придумывают низкие расходы :)

В статье машина другая и другое сопротивление/вес и тд, а получить можно и 4 литра надо только ехать медленно и без изменений скорости :)

Вот и реальные адекватные замеры подтянулись, еще в начале темы после покупки читал и тоже такие были, потому не сомневался в том, что с машиной всё ок по расходу.

По городу может и 6 л. выдавать. Если ооочень нежно на педаль нажимать.
Из Москвы в Муром - 4,8. На круизе 106- трасса, 76- деревни. Резина R17 255/55. С собой около 200 кг инструмента.

Да уж - не поспоришь.
У меня кстати 110 сил. Не знал что лагуна 3 бывает с 106 сил. Кстати у меня тож универсал...

С размером резины не ошиблись? С такими тапками расход маленьким быть не может т.к. сопротивление больше. У меня не дизель и то на летних в 235 шириной расход подрастает в сравнении с зимними 215

У него, насколько знаю, новый двигатель 1.5. Хороший ориентир.

Вроде если правильно понял 110 идёт с сажевым, а у меня без. Да и по расшифровке комплектации по вину стоит 78кВт а это как раз 106л.с.

Да хоть вообще не нажимай - это не реально на а/м класса Лагуны.

Сажевик начали ставить, если не ошибаюсь, на все а/м с 2011г., у меня 2009г.в. 110л.с. сажевика нет.

Странный спор. Более-менее можно спорить о расходе по трассе при установившейся скорости.

Город - это очень расплывчатое понятие. Зависит от маршрута, времени суток, стиля езды и т.п.

Приведу наглядный пример. Бензиновый Kia Rio 1.6 123 силы. Жена ездит по Москве из дома на работу. Расстояние около 5 км в одну сторону. Пробка в час пик и утром и вечером + автозапуск минут 10 работает каждый раз перед выездом. Расход 14-15 литров.

Меня такой расход сильно удивил. Попробовал ради эксперимента сам на этой машине поездить пару недель на работу. Практически без пробок, аккуратно и без резких ускорений, с торможением двигателем и т.п. Расстояние около 10 км, автозапуск включал на пару минут, кондиционер только при необходимости. Расход получился 7,5-8 литров.

Предвидя разговоры о факторах: машина новая, бензин один и тот же. Кстати, на трассе при скорости 100 км/ч расход по компьютеру около 5 получается в среднем.

Собственно, я это к тому что город городу рознь. И расход может легко в 2 раза отличаться.

7/5-8 литров в Москве?с кондером и прогревами?-не верю!

Я же говорю:
1. Прогрев 2 минуты
2. Кондиционер только если жарко становится. Обычно с открытыми окнами.
3. Еду очень плавно и аккуратно. На газ сильно не давлю. Если вдалеке зажегся красный, то сбрасываю газ с таким расчетом что когда подъеду к светофору, уже включится зеленый
4. Маршрут дом-работа у меня "против шерсти". На работу еду из центра в сторону области. То есть торможу только на светофорах. Единственная пробка по пути длиной метров 200.

Так что все реально. Уверяю вас что если очень стараться, то можно меньшего расхода добиться. Хотя в режиме "газ в пол" можно расход и до 20 литров увеличить.

Расход ДТ Laguna III 1,5 dCi 110 л.с.
 

всем привет я новичёк .Скажите в чём проблема, огромный РАСХОД ПО ГОРОДУ ПРИ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ 60 КМ\Ч НА ЧЕТВЁРТОЙ 9-10 ЛИТРОВ

привет, ни в чем, ты же не постоянно едешь 60 км из пункта а в пункт б, светофоры, разгоны и торможения. сегодня с Виктором делали тест на короткие расстояния в 2 км с обнулением бк, показывает 9.5 литров.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
Золотые слова....