Поставил пружины Kayaba по их каталогу (каталог ессно для евромашин)

клиренс скока?

Я не знаю где его измерять. Да и какая разница, это так принципиально?

Очень низко, пружины сильно мягковаты, по каталогу KYB на перед турбу и V6 ставятся усиленные пружины, амортизаторы по номеру точно как оригинал.

Информация по цветовым меткам фаз2 на пружинах :


Адаптированная Л2Ф2 2.0 атмо МКПП хетч:
Спереди - Синий Красный
Сзади - Желтый




интересно как-то получается! :dntknw::dntknw: у меня резина штатная , метки сегодня посмотрел на пружинах красная и синяя, а клиренс передний измерял сегодня получается 13 см. и где у меня потерялись 5см :suicide::suicide:
может кто подскажет? А то зимой не хочется на защите картера по снегу ползать!!

ну не 5, а 3,5 макс.. резина какой высоты?

резина 205.55 16

Добавлено через 6 минут 47 секунд
резина 205.55 16
сверху делали статистику на адаптивных передний клиренс 19 см а у меня 13!!

от тебе и ответ. На адаптайке 205 60 16.

машина пригнанная?

машина мурманская!! посмотрел шинный калькулятор и разница между профилем 55 и 60 составляет где 2см, а где и 1см. получается у меня пружины ослабли?

может быть это было где то, но я не нашел...
скажите пожалуйста, я хочу уменьшить клиренс своей адаптированной V6 с наименьшими затратами. Вопрос: как это лучше сделать?
простая замена пружин решит проблему (без замены аммо)?
и вообще, смотрел фото других V6 (в том числе европейских). Мне показалось, что они все чуть поднятые из-за более тяжелого двигателя и коробки.
Намного ли станет машина потом жестче?

P.S. была у меня раньше европейка 1.8. Смотрелась более хищно и приземестее))

пружины менять или отпилить

Алексей, ты полностью уверен в этом или это твои догадки? :)
то есть можно аммо оставить под "российские пружины" без вреда для них?
отпилить как на ладах делают стритрейсеры?:) читал, что на рено такое не пройдет, да и даже если получится - этот вариант отпадает.

почитай тему с начала

Вот так, я считаю, должна выглядеть подвеска у л2:
http://img1.liveinternet.ru/images/a...03966_04lo.jpg

А выглядит так: :bad:
http://img1.liveinternet.ru/images/a...2604043_01.jpg

А по мне клирэнЦ дороже :blum2:

4 кадра. 1 сток, а потом занижается.

http://img1.liveinternet.ru/images/a...2604322_ok.gif

Не знаю как кому, но у меня создалось стойкое впечатление, что адаптация убивает подвеску быстрее. Стиль езды имею спокойный, но вот подвеску перетряхивал полность на 60ккм, собственно еще пользую оригинальный летний "конти", а пробег 93ккм.

А что, V6 были в восточным пакетом?
На 2.0 занижается только пружинами. Я еще и аммо менял, как бы себя вели восточнопакетные аммо, не знаю.
Пружины ставил KYB, мне кажется вышло ниже чем должна. Лучше ставить оригинал - но для этого надо знать, какого цвета пружинки на европейке V6.

ЗЫ. Машинка стала пожещще, но раслябанность осталась, да и от пробоев до конца избавиться не удалось

да, были

Играл клириенсом только за счет резины.
Зимняя стояла Хака 215/60 R17 - танки камазов не боятся, пол года машина была похожа именно на танк. Резина убита, диски проданы.
На лето ставил Кумхо 235/40 R18 - сразу приседает на 3 сантиметра. Резина убита, диски проданы.
Сейчас стоит Мишлен 205/60 R16 на родных дисках, зимнюю буду брать тоже 205/60 R16, Хаку и переобувать. На зиму - хватает. А вот на лето просится ниже. Есть в каталоге KW комплекты лягушачьих подвесок, хорошая штука, занижение 30-60, если только ради клириенса - лучше брать "вариант1", обойдется примерно в кусок. Но я отдаю предпочтение "варианту3", регулируемому на сжатие и отбой, обойдется в полтора-два куска.