Когда разбирать планируешь?

Похоже это моя первая и последняя авто с автоматом...
-----------------
Не в тему, но просто хочется высказаться. Перестали работать кнопки на карте. Уже в две конторы носил, разобрали карту, говорят, починить неззя, т.к. 3-х кнопочная. На СТО просят 200у.е. за новую!, Ну за что :censored: 200 долларов?!! Микросхмемка в коробочке, которой цена на китайском рынке три копейки. Чистейшей воды развод на деньги

я уже начинаю думать о том же

как время будет:acute:

почитаешь эту тему - страшно жить :nice: :crazy:

Вот "свободные руки" скоро пошабашит и станете вы завсегдатым посетителем этого топика:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1498
:grin:
Не дай Бог, чтобы тоже самое стало с карабасиком..

А такой вопросик по ходу возник:
Не лучше ли для АКП эксплуатировать ее в режиме ручного переключения? Для тех, кто привык ездить на ручке, это будет даже в кайф :grin:
А вообще, я заметил, что если нажимаешь на тормоз во время движения в режиме АКП, то сцепление с двигателем сразу пропадает и мотор работает в холостую (при этом показывает расход 0.0l). Но: если катиться с крутой горы, то сцепление остается, и даже показывает ненулевой расход бензина.
Если же ехать в режиме ручного переключения передач, то при торможении сцепление с двигателем остается всегда.

Так вот, что лучше для АКП: режим "автомат" или "ручка" (?)

если гидроблок "косячит", то мешалка будет полезней для акпп.
Просто когда ты тормозишь с 4 до 1,то приходится поочередно скидывать передачи по одной:suicide:

Сори, но я не настолько продвинут в терминологии. Что есть "мешалка"?
Кому приходится? Когда я торможу в ручном режиме с 4 до 1, то скорости переключаются в обратном порядке автоматически. Вот непонятно, это гуд или не очень для АКП.. :dntknw:

вспомнил свои машины с МКПП - точно Мешалка!!!:swoon:
Зато сейчас:dance:

мешалку я имел ввиду ручной режим коробки

Честно говоря,очень мало ездил на ручном режиме-надо попробывать...чет мне казалось что он сам вниз не переключает..:crazy:

Переключает и вверх и вниз в ручном режиме.

на ручном режиме есть верхний и нижний порог, по оборотам, переключает сама..

буду знать:good:
но вот вопрос-в этих режимах она работает как автомат,фактически?

Вперед сам переключаешь, а когда тормозишь - АКП назад переключает сама. Хотя для дуракоусточивости предел по RPM тоже есть, и если сильно раскрутить (6000+), то (как говорит коллега) АКП сама переключится вперед. Хотя я никогда так не докручивал - на su1 ездим тихо, поджав уши..
У меня на 535 КПП ручка, но тоже сбрасывает обороты при 6500+

Чет насколько я помню - все с точностью до наоборот. В ручном режиме НИКОГДА не происходит прямого сцепления с двигателем.
Че, правда никто ни разу не пробовал???

Я ж вроде писал что вперед тоже переключает. Я пробовал, даже как-то непонравилось еще подумал тоже мне ручной режим, 7000 не выкрутишь :-)
Когда сильно крутишь зазеваешься - он повышает передачу сам, когда оттормаживаешься - он при критически низких обортах сам понижает.
В общем нормально, но надо привыкнуть... :-)
Когда привыкаешь просто к автомату так даже тяжеловато вспоминать что надо ручкой дергать :-)

очень часто катаюсь в ручном режиме, мне нравится. Переключение вверх после 6200, возможно прошлая коробка от чрезмерного потребления 6200 и померла:bye:

Значит все-таки ручной режим не есть гут для АКП..
Ваш aisin умер на 115т.км, на сколько помню. И тоже не за долго после замены масла. (Нескромный вопрос: а пробег реальный? Не проверяли?)
Т.о начинается прослеживаться предсказанная закономерность:
Похожая история была у saniok:
АКП в конечном счете тоже вышла из строя на 210 т.км.
Кстати интересно, как у него идут дела с ремонтом/заменой..

На сколько я знаю привезли ему бу коробку из Литвы...но толку от нее оказалось не много...сча ждет снова.
Я кстати связался с знакомым из Гремании он сказал, что возил уже сюда коробки 2-3 раза...у людей все работало прекрасно....говорит чуть дороже получается но зато без проблем работает....как скинет что нить по нашим коробка сразу сюда отпишу