ребята подскажите номер регулятора давления на рампе

Есть же тема про него
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...EB%E5%ED%E8%FF

7700113483, 8200206729, 226706542R
Пишут, что последний самый доработанный по используемым материалам.
Сам не проверял, но наверное скоро придется...
Если надо РД, самый дешевый найдешь в рено центре в Белостоке. Примерная стоимость 1200злых-НДС, но в наличии они РД не держат, надо завести 50% предоплату, и через 3 дня можно ехать забирать.

Это дорого

А где дешевле? В РБ меньше 350$ не видел. Куда обращаться?

stONER пнуть. Он где-то тут продавал.
1200 злотых даже с учётом возврата НДС примерно 350 и получится, только ещё и на дорогу тратиться.

Если быть точным, то получится где-то 310$ после возврата НДС. Дорогу, еду, пиво, ночевку, потраченное время и т.д. не считаю.

Новая вводная.
Вчера поменял резиновые колечки на регуляторе давления. То которое меньшее, было оквадрачено т.к. ставилось толще чем должно было быть и при монтаже часть срезалась и удалялась. Так вот подобрал по размерам родного (раньше не находил). Поставил. Выехал и сразу выскочил АР, поехал на клип. Пока ехал АР больше не вылазил. Думаю ну ладно, может помогло, покатаюсь посмотрим. День без АР, но к вечеру выскочил, на клип было уже поздно, заехал на гараж посмотреть уплотнение РД, снял, все гуд, отправился домой. Отложил диагностику на сегодняшний день. Сегодня откатал 200км по городу и в пробках постоял, АР ни разу не выскочил. Вот и думай что происходит. В общем катаюсь что бы зафиксировать постоянный АР на ХХ, чтобы можно было ехать на клип фиксировать показания. Что за машина!? Пока не глючит, тащусь от этого движка. Стоит заглючить\затрястись, вспоминаю французов всеми матерными словами.

клип просто подключай без ошибки, выводи параметры которые я просил и катайся пока АР не выскочит. Так сделай пару раз и килай сюда графики. ВСЕ! В твоих интересах вытянуть авто в АР с подключенным клипом

парни не подскажите для чего нужна втулка полуоси когда меняешь двухмассовый маховик на одномассовый просто я поменял маховик на одномассовый и теперь появился стук в коробке выжимаешь сцепление нет стука я так думаю что на первичном валу подшипники накрылись или все таки втулка играет какуето роль или нет подскажите пожалуйста двигатель IDE 2 л 140лс заранее спасибо:help:

Давайте и по подвеске тут вопросы задавать. Может лучше отдельно спросить? больше народу ответит

Я на своей менял двухмассовый на одномассовый. Ставил как где-то тут описано. Маховик от обычной 2.0 + корзина, диск, и выжимной и болты от нее же. Втулку там я, насколько помню, не ставил. Уже больше 20 тыс км полет нормальный.

Вечер добрый! Может кто поможет ссылками на техноты по F5R. Свои прое... с виндой а новые не могу найти:suicide:

спасибо большое что откликнулись просто я как поменял маховик на одномассовый появился стук вот я и подумал про эту втулку хоть и поменял маховик но трясун остался уже не знаю что делать менял грм выставил все как парни сказали по картинки но без результатно вот на днях хочу снять головку почистить клапана посмотреть как там все просто у нас за эту машину не на одном сто не берутся вот и ковыряю по малу сам если есть какие нибудь варианты буду рад заранее спасибо

:yahoo: Спасибо

Не поднимай голову... Только если компрессия сильно плавает...
В этом моторе в основном страдают маслосьемные колпачки, их можно поменять не снимая головы. Чуть что пиши )):drinks:

[QUOTE=balamut__;1031599]Не поднимай голову... Только если компрессия сильно плавает...
В этом моторе в основном страдают маслосьемные колпачки, их можно поменять не снимая головы. Чуть что пиши )):drinks:[/QU да я хочу почистить клапана выпускные, так не могу до них подлесть да и еще хотел спросит вы не знаете номер сетки который стоит перед рампой после ТНВД она у меня вся порвалась боюсь что форсунки засорились или на форсунках тоже есть сеточки?

По поводу номеров сеточек, где-то в теме были. Я лично ставил доп.фильтр перед ТНВД,про сетку перед ТНВД - забил и выкинул.

Компрессию мерял ? Если норма то не лезь. Выпускные - только съем головы.Впускные мона помучаться, хотя если норм компрессия то я бы советовал не лезть.

Норм. компрессия это сколько?
У меня сейчас везде около 12 а в первом чуть меньше 11. Причем до раскоксовки было везде по 7 в первом около 5, думал что надо лезть в поршневую ( когда плеснул маслица в первый цилиндр, давление зашкалило за 30 , больше просто небыло на циферблате и пришлось выкинуть манометр), но раскоксовка помогла.