Дешевле 3743 (emex для московского региона) пока не вижу. Мониторим дальше :)

Внесу и свои "пять копеек":
на днях поменял родные адаптированные стойки стойки на каябу + заменил опорники на SNR и вот оно счастье - стало помягче, комфорта точно прибавилось, никаких стуков, ударов и пробоев нет точно. Рулится машина заметно лучше, крены в поворотах стали поменьше. Проехал после замены примерно 500 км. Клиренс визуально не уменьшился, пружины родные. Я тащууусь:yahoo:

P.S. Еще заменил правую шаровую - в сухую погоду, при повороте руля на месте и на небольшой скорости, скрип стоял неимоверный. После замены установлено практически полное отсутствие смазки в родной шаровой.

напиши уж сразу какой у тебя двиг, какой пробег до замены и т.д.
обычно если мягче то входят в повороты хуже, а если жёстче - то лучше. а у тебя прям и мягче и лучше в повороты входит)

Всем добрый день ! Собираюсь заняться стойками. Думаю поменять или прокачать ? Что посоветуете одноклубники ?

какой пробег, двиг, симптомы, что сейчас стоит...

Это как?

Мотор 2.0Т, пробег на момент замены 73000 км.
Машину брал не новой, у меня она чуть больше года, потому не знаю как она с новья в повороты входила, но по ощущениям повороты прошлым летом, когда взял машину, машина проходила как по рельсам, а в этом году прохождение тех же поворотов стало менее уверенным, крены стали несколько больше, скорость ниже. Основная причина замены - это "пушечный выстрел", появившийся в конце зимы. Родные стойки после снятия прокачивались с минимальным усилием одной рукой в оба направления.
Как-то так.
:dntknw:

Покатался недавно за границей на новой Hyindai Sonata 2015 (в РФ только предыдущая продается).
Подвеска тоже жесткая, но ощущается гораздо меньше шумового дискомфорта.

Думаю это связано с тем, что у Лагуны пробег >150т.км. и торпеда и элементы салона уже подрасшатаны прилично, и при переезде даже небольшого люка, рельса всё это дрожит и кажется что очень жестко и кажется что вообще сейчас машина развалится.
Если убрать разболтаность торпеды и внутренних панелей, то думаю будет намного лучше, но это уже вопрос в другую тему =)

Пыльник амортизатора
 

Порвался с правой стороны пыльник. По диалоджису есть 2 номера 540500002r(для машин с литьем 18") и 540500001r (типа для остальных)
Интересно, в чем отличие..

Нашел в интернете стойки передние на Лагуну 3 фирмы Kamoka. Продавец уверяет, что они для адаптированной версии. Кто-нибудь слышал о таких, а может даже ставил ?

А чем родные не устраивают?

Цена в два раза ниже, чем у родных.

Кроилово, как правило, ведет к попадалову.
Может на Ваз пересесть? Там запчасти подешевле. Оригинальные.

А номерок?

Добавлено через 10 минут 42 секунды
Зря тролишь. Родные стоики у всех стреляют - это не попадалово. Возможно это не тот случай, но глянь тут, так от нех... делать

Номер на стойке 20339009

Как так?)))
На каком пробеге, по каким дорогам??
Есть статистика???
Что значит "родные"?
Что такое "стреляют"?

вот ты дотошный, сказано ж "у всех".
Я правда тоже такого массового дефекта не помню, но нтв и Анна Чапман не обманут:grin:

Я по славной Костромской "дороге" проехал километров 200, у меня тоже застреляли :(

"То, что один человек сделал другой завсегда разломать сумеет" (с)
Тьфу-тьфу пока родные аммы стоят и ничего не стреляет, хотя частенько катался по москве-риге во времена тотального отсутствия там асфальта.

Сергей, пробег какой у тебя сейчас?

к 50000 только приближается, год назад на ТО сказали, что по подвеске вообще без замечаний.
Из них по убитым в хлам дорогам тысяч 5 точно накатал.
Мне прям интересно, что ж там за 200 км таких адских?

Адских не адских, но пару раз в ямку неприятную попадал на скорости. Пробег 132. По убитым в хлам ездишь все равно медленно, а просто по не очень ровной можно и лететь, но напороться на колдобину неудачно. Ничего не стучит, подвеска работает. Но когда колесо проваливается в ямку - бабах неприятный.

Похоже это проблема всех Трешек, когда новые Амортизаторы поставил тоже когда в яму проваливаешься глухой стук

на адаптированной л2 тоже самое, а на европейской л2 такого нет.

Вот и непонятно. То ли родные фиолетовые купить поставить, то ли не стоит, ибо новые будут так же бахать. Занижать не хочу. В нашем колхозе весной фиг выедешь из двора.

я поставил Каябу, проблем нет уже 80 000 км

а это тогда про что?
Всю тему перечитал, пишут что неродная каяба занижает клиренс на 2,5см, чего не хотелось бы. Но и падение стойки с таким звуком не устраивает

на 7мм...
ps
выстрела нет, но живут примерно столько же что и родные - т.е., в моем случае, 20т.км и уже по теплу "не айс"... (общий пробег авто 40т.км)

Альберт, подскажи, если и на тех и на других покатал - что бы поставил снова с высоты накопленного опыта? Родные фиолетовые или каябу неоригинал? Хочется помягче, повыше и без буханья на землеполицаях

у нас в городе в продаже
стойки 54302 8512R по цене от 3580 до 4606 (в разных инет магазах)
стойки 339704 по цене от 3820 до 5200.

При моих пробегах в год до 15к меня бы любые устроили :))

У фиолетовых колесо легче проваливается в ямы и идет более "зубодробильно" чем на каябе. Кому то может это и нравится (типа управляемость) мне - нет. Каяба пока была "свежей", мягко все проходила и на скорости не сильно успевала проваливаться в ямы. Сейчас устала, на холодную (температура аморта до +10) более менее хорошо едет (зимой вообще отлично), но, когда разогревается чувствую явную вибрацию колес после неровностей и более жесткое прохождение ям.
ps
у меня пробеги в год явно меньше :)

Спасибо. Покатаюсь еще, посмотрю и буду ставить 339704. Фиолетовые оставлю "про запас". Я в 90градусные повороты на 120 не вхожу, мне управляемость настолько не критична, я за комфорт.

PS. сделал виброшумку передних дверей и под задней сидухой по твоей схеме. Если еще и стойки передние проваливаться не будут - будет совсем кайф.

Поставил коябу,машина стала жоще и упровляемость сменилась.Неделю привыкал к новой упровляемости.Упровляемос� �ь в хутшую или в лутшую сторону поменялась не скажу,так как не эксперт делать выводы в таких ситуациях.Но тишина того стоит,что бы не оттягивать замену.

Машина "европейка"? У меня адаптайка, поэтому думаю жестче быть не должно...

Адаптайка 140т пробегу уже,брал на 124т уже стреляло.15т терпел.
Но ещё может про упровляемость может сказатся замена рычагов в сборе(оригинал).Менял всё за раз: втулки стаба,тяги стаба,рычаги,амортизаторы,� �проные подшибники.И ещё кое что,что на ходовую не влияет,ремень с роликами доп.оборудования.
Но в целом заменой доволен,щас слышно что в багажнике плохо лежит и дрбезжит :lol:.

зависит от двигателя...

Посмотрел сегодня на свои аморты. Перед, зеленые метки. Зад, желтые. Разве так ставят на конвейере?

Метки перед/зад по цвету не должны совпадать. И у пружин тоже есть цветовая маркировка, опять же не совпадающая с амортами :)
Вот здесь подборка вариантов в зависимости от кузова, двигателя и наличия адаптации к российским ямам: http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...ght=562100008R

Господа,подскажите,заказал амортизаторы 543025668R . Здесь http://renault.epcdata.ru/laguna3/18...av-1/?bvii=000 показывает,что метка зеленая и дополнение ограниченной серии EVO..что это за серия? И подойдет ли этот аморт мне? Здесь http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1..._%28K9K_780%29 показывает что подходит..А здесь http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=38367 такого номера не нашел вообще.Номер на стойках авто прочитать не смог ввиду ржавчины,или плохого зрения,левая стреляет на отбой,не устраивает управляемость автомобиля,вот и решил заменить..

Вот так
C 57т.км Москва, Владимир
В данной теме
Установленные с завода
Сильный стук на отбой
Леший! тему читал?

Подойдет. Они все после замены кодов стали EVO...
ps
Точно зеленая на авто? Epcdata не знает какой стоит на авто и в перечне фактически выданы все варианты...