а какой пыльник подходит на шаровую? порвался :sad:

Отпишитесь плиз по шаровым Сасик...:help:

Через год и 15000км одна начала скрипеть, при замене обнаружилась дырка на пыльнике.

На наконечниках Сасик также один пыльник прожил не долго

я в сасике вообще разочарован, и шаровые их заскрипели после 5 тыщ, и на рулевых наконечниках пыльники рвутся, в зиму менять не буду, по весне поменяю, возьму что нить другое.

Да, задумался...

не, наконечники сасик держаться долго просто сразу пыльник от 9 ваза ставить ивсе ОК! у меня на машине вот уже 50 ткм держаться, и тугие и н стучат и не скрипят. а вот шаровые да... не очень.

Шаровые TRW - (JBJ 719) отходили 30 тысяч:shok:, пришел конец. Попробую поставить Moog, посмотрим живучесть.

Менял на днях шаровые на TRW обе. Старые: TRW в хлам убита крутиться во всех плоскостях, рванный пыльник. Феби как новая, пыльник с виду вообще убить невозможно, такой беложелтово цвета, по качеству между резиной и пластиком. С виду пыльник вообще неубиваемый. Эта шаровая вообще как новая, не знаю, может предыдущий менял в разное время шаровые, так обе уже на рычагах съемные, плюс отдал мне еще рычаг отдельно. Но TRW в дальнейшем точно брать не буду, буду феби, как то данная шаровая выглядит благородно, дорого даже по виду, хотя и стоит дешевле TRW.

Купил оригинальные шаровые по 800р в экзисте, налетай, осталось 3!:grin:

а у меня 876 :vampire:
но все равно цена хорошая

Там у

Стоит опт от 600 т. руб.
Поэтому и цена такая вкусная. У меня показывает 888 рублей

Нене, я просто не стал копейки дописывать, у меня 854, но по сравнению с обычной ценой 54р это копейки:grin:

зашел без регистрации цена 743, вошел под своим паролем уже 940 ??? экзист тупит, кстати там часто бывают такие обвалы с ценами я например ролик для доп ремня оригинал за 1000 рублей купил и оригинальный ремень за 600. позже подкараулил остальное и все детали оригиналы для ГРМ и доп ремня с роликами обошлось всего в 4000 р.
только караулить это значит как минимум каждый день вечером цены пробивать.

усе, 1 шт в наличии :)

ага я 2 урвал

Цена без регистрации - оптовая
когда логинишься еще и за доставку до тебя накидывают.

Берите Феби, 100 лет прослужит.

мой заказ на 2 шт снят изготовителем.

:lol::lol:

Особенно учитывая тот факт, что феби это упаковщик, а не производитель:)
По мне так проще 800р отдать один раз и забыть тысяч на 100 минимум.

Добавлено через 51 секунду
Кто-то раньше успел, видимо.
Мне пришли, ни один номер, отлитый на шаровых и резиновом пыльнике, не бьется экзистом:dntknw:

Может быть Вам выложить фото шаровых Феби, где на задней части выбито Febi? И тогда ваше ошибочное мнение измениться? Отдай 800 рублей за непонятно что и пользуй. Для меня выбор очевиден: Febi и только Febi. И это потому, что мною на 90 т.км поменяны шаровые были на TRW, из поменянных шаровая TRW убита в хлам, Febi как новая. Т.е. предыдущий хозяин уже поменял оригиналы на эти, и получается оригиналы прошли менее 75000 т.км, на коих я брал машину. И одометр на моей машине не скручен, я это точно знаю. Первый хозяин был тот еще аккуратист. Так что берите оригиналы наздоровье и ездите на них ни как уж не 100 т.км, а дай бог 50 т. км
Поэтому хоть я и поставил себе TRW, но в будущем буду ставить только феби, причем одну поставлю которую уже снял.

Не надо быть таким категоричным.Поставил TRW уже не помню когда и менять буду тоже не знаю когда,очень не скоро.Да любые будут ходить долго,тут ям нету.Это я к тому,что всё относительно,разные условия,разные стили езды и т.д.

Эт точно, у меня шаровые ещё родные стоят 140тыщ.
А вот рулевую тягу правую тысячах на 70-ти поменял родную на Febi.
Febi отдала концы через 12 тыщ, с тех пор стоит Lemförder без нареканий.
Я в Febi разочарован, больше их зап.части брать не буду.

Во,очередное подтверждение:сколько людей-сколько и мнений.
Я,наверное,тоже до сих пор ничего и не менял-бы,но после бурного отпуска в горах в Украине пришлось.

высверливать и новую на болты крепить, они идут в комплекте с шаровой. А лучше конечно менять весь рычаг

Про трв можно было прочитать в этой теме и понять, что не стоит покупать их з\ч или при покупке сразу же менять пыльники на них.
Что у рулевых наконечников, что у стоек стаба, что у шаровых.

На з\ч рено написано рено, хотя рено не производит з\ч, надо фото?
По поводу ошибочного мнения вспомнил шутку
1.Я всегда прав
2.Если я не прав см.п1
Я уже отдал и доволен, чего и тебе желаю, до этого 150к прошли родные, машина адаптированная.
Могу, конечно, предположит, что дорог там, где ты живешь нет вообще.
Сколько феби сейчас прошли?

Действительно шуточная дискуссия, производитель выбивает упаковщику клеймо, причем деталь выглядит и по внешнему виду и по пыльнику ну просто очень качественно. И стоит такая шаровая 400 рублей всего! Ты хоть сам веришь, что такое возможно? На конвеер детали действительно производителем поставляются с лейблом Рено, и это только в этом случае. За это кстати и цена повышается.
А вот что 150 к прошли родные, нет уж, это не на этот форум, на форум Тайоты можно. Читай внимательно о чем я писал выше: я поставил себе новые TRW. К большому сожалению, когда получил снятые одна из них была TRW убитая в хлам, палец в шарнире крутился в обоих плоскостях, очень легко влево/вправо, а так же легко вокруг своей оси. А вина в пыльнике. А вот Феби вообще как новая как по шарниру, так и по качеству пыльника, который повторюсь, очень удивил меня качеством, такой порваться вообще не может.

На мой вопрос-то ответь.

По поводу качественного вида, так трв лучше феби выглядит:)

у меня TRW за углом. вернее один из их цехов. внутри не был, но по рассказам там работающих,они только упаковывают.
у нас можно купить оригинал.(у оффов) можно 1А.(то же самое не у оффов, и дешевле) а можно Китай или Мексика или Турция
в Казахстане мы пыльники на ШРУС чуть ли не каждый год меняли. здесь- по 10 лет ходят.а причина в температурных скачках.грязь замерзает и резину рвёт, пласты снега острыми краями режет.
амортизаторы текут тоже не от хорошей жизни. "колодцы" и "стиральная доска" убивает их.
на низкопрофильных шинах и на посаженых авто тоже быстрее ломаются

+1
Что значит?

Посаженых=Заниженных. Наверное это имелось в виду

Примерно вот так:

http://funtuning.de/images/ofertast/RLII-R-1.jpg

Во блин: не могу сказать, так как я поставил TRW!!!!!!!!!!!Ты издеваешься, что не понял? И ты явно не держал феби и ТРВ в руках одновременною. Феби беушная снятая выглядит лучше новой ТРВ. Я по крайней мере имею оба снятых и лежат в гараже. Да по многим позициям разные запчасти лучше того или другого производителя. Но если честно по нашему форуму возникают вопросы в плане советов и рекомендаций, но тут явно вина малочисленности владельцев Лагун в России, даже в в совокупности с Беларусью и др. странами СНГ. Европа не рассматривается вообще, в виду другого качества дорог, уровня жизни и т.д., хотя в плане дорог Беларусь явно выше России.

P.S. Да и вообще походу вам при поломке авто надо пинать колеса и протирать фары, как девушке со светлыми локонами.

Может не надо так резко отстаивать свою точку зрения?

Я бы сказал навязывать:)

Anemal, держал и то и то.
Часть поста про пинания колес вообще не понял, это мне адресовано?

Anemal и Zion, мне кажется кто то из Вас двоих явно заинтересован в рекламе бренда. плюньте Вы уже, это же просто шаровые, и не важно что одному попалась офигенно хорошая FEBI а другому TRW, так бывает.
у меня Fеbi заскрипела уже на 3-й тысяче, что касается пыльника, да он не такой как на большинстве шаровых для лагуны но и он может сдохнуть при неправильной установке. Я кстати за последние 70 тысяч не разу не заметил чтобы пыльники на шаровых у лагуны рвались при правильно установке, а главная ошибка заключается в том, что пыльник (резиновый) зажимается рычагом и как следствие рвется. Что же касается "гофрированого" или "высокого" как вам будет угодно, пыльника что на Fеbi так он больше подвержен именно повреждениям при перепадах температур (на холоде он становится дубовым), и повреждается он также в том случае если защита (металлическая пластина) шаровой установлена на неправильном расстоянии.

Я не заинтересован:)
Рекламировать упаковщика или производителя некачественной резины - глупо:)

кстати все хотел спросить: вот Febi новые очень тугие, рукой не двигаются, а TRW сейчас какие идут, "тугие" или "слабые"? поясню к чему вопрос: ставил последний раз MOOG так они сразу "мягкие" и палец свободно двигается рукой, и при этом они довольно долго ходят (не навязываю просто у меня так). Хотя по теории должны бы быстрее разбиваться.

Ставил ТРВ, тугие были.