Блин плохо у меня нет инета дома, а с работы я не могу выложить фотку приспособы, расскажу что состоит она из 4 пробирок, и 4 трубок подключаешь их к форсам (обраткам) и смотришь какие форсы очень быстро сливают в обратку.. они будут сливать все по разному.... должны сливать на холостых по капельки а не быстрее.. точной нормы я нигде не встречал....

Трохи ясно будем колхозить из капельницы. Думаю само то.

заклинила помпа, сорвало с неё шкив, скинуло ГРМ.заодно и ремень доп.пбпрудования.завтра будет уже дома. голову надо поднимать однозначно. если самому делать, то клапана+ мелочь+ прокладки+ ГРМ+ помпа+ремень доп.обор.= где то 600?.если отдавать оффам то не менее2000?.если заберут кто.отдам.сколько то может и постоять снятая с учёта.правда после Лагуны в другую как то стрёмно садится. даже в мерс.

У меня из- за этого ЕГР вообще не заводилась, схватывала на одном цилиндре. Клапан умер за один день, как то сразу "кирдык" пришёл

Это как? в смысле, клапан ЕГР заклинило в открытом положении?:wacko2:

В каком положении заклинило не знаю, забыл спросить на сервисе, но по этой ошибке бортовой комп. не давал команду на запуск. Стартер крутил двигатель схватывал но не заводился. Вот то что "Схватывал", сильно в заблуждение ввело,

Подскажите где есть тема по чистке егр? а если нет то будьте так добры подскажите там какая не будь прокладка есть чтоб чуть что не порвать ну или что то в этом роде?

Вот она

у меня 1,9 92лс 2006год дымила из-за порваного вакуомного шланга что идет с грибка на турбу.дымить стала меньше но всеже при резком разгоне дым черный присутствует.менял дмрв мыл кулер не помогло.комп авто ошибак не выдает.вопрос кто чем поможет и как проверить на правильность работы грибка и датчика давления в коллекторе .спасибо

Поддымливает при резком у всех.Если кроме этого ничего,то мот не стоит бить тревогу?

Эх ни кто наверное не видел как у меня дымит...ну если тапку в пол!!!! ну это конечно после удаления ката и сажевика.Пока они были на месте не дымила чёрным вообще,но иногда дымила белым(прожиг),пугала вокруг других участников движения:lol:

форсунки на стенд, у меня помогло, хотя клип говорил, что все с ними ОК

Помогите советом.У меня ситуация такая, не прошел тех осмотр,написали замечание дымит.Сегодня отогнал машину в сервис, и вот только недавно позвонили и сказали,мол подключили на комп и он показывает отклонение одной форсунки. Сказали мол проверка на стенде, + ремонт форсунки обойдется около 300 еур. Ребят у меня вопрос, может сначала что нибудь подешевле посоветуете? Машинка рено лагуна 2, 1.9 ДЦИ. Возможно ли снизить задымление именно для прохождения осмотра

какможно ездить на машине на трех цилиндрах и того не замечать. Форсунку проще б.у купить.

если честно,то никакой разницы в двигателе я не заметил, как ехала так и едет,расход показывает 6.8 по городу.звук нормальный.

Тут в продаже присадка есть,именно для этого дела.Написано-перед ТО влить к 20-ти литрам соляры и хорошенько покрутить мотор.Сам не пробовал,но говорят работает.Я лично думаю это так,когда просто всё загажено,промыть-продуть чтоб,ну а коль что-то действительно не работает-придётся делать.

Commercial ignition QM769 самый дешевый на экзисте

Добавлено через 27 минут 13 секунд
и тоже дым на всех скоростях (с 1 по 4) при резкой тапке в пол. продымливает секунды 2-3-7 и все вроде гуд. Думаю прочистить ДМРВ для начала(есть рекомендации?) , так как как-то раз фишку не одел и целый день ездил без этого датчика. И НИЧЕГО не заметил подозрительного. А что господа Форумчане скажут????

двиг 2.2 150л.с. G9T702

Я бы сначала ЕГР почистил. Ну и если желаешь то промыл бы ДМРВ. Но чтото мне подсказывает что лучше диагностику сделать сначала, чтобы не мыть мертвый датчик :)

ЕГР чистился 10 т км назад, но даже когда чистился грязным он не был - тарелки легко двигались когда подавал напряжение. после очистки изменения не заметил особых... снималась клапанная крышка( менял прокладку ГБЦ), соответственно впускной коллектор тоже чистился- изменений не много было. Вот...

Смотря какой дым.:dntknw: У меня, если снять фишку с ДМРВ машина становится дымным овощем.

Вот я и говорю что скорее всего ДМРВ не рабочий и соответственно ЕГР в процессе не участвует программно. Я про Кирилл2.2.

Аналогичная проблема - дымит и подтупливает при разгоне. Клип показал на расходомер. Уже три поменял - все едино: дымит и тупит. Скинул фишку - дымит, но бежит шустрее. посоветовали заглушить ЕГР (чистился 6 тыс назад) и посмотреть

у меня проблема немного другого характера: при поигрывании педалью газа машина дымит каким-то синеватым дымом, при этом чувствуется, что двигатель слегка колбасит... на холостых дыма нет, если газовать - тоже нет, дымит именно при 1400-1600 об.
кроме этого вопросов по двигателю нет, заводка, расход - всё ОК, не дымит, масло не жрет... какие будут версии?
п.с. МСК менялись около 30 тыс. км назад
http://youtu.be/xoFFjYpYWzk

Льёт 1 или 2 варсунки 100 процентов даю!Я свою лагунку из-за этого продал!...Дым точь в точь....ток у меня и на холостых дымила!....И к стате на бош дизель сервис в Могилёв негони проверять ...только в минске и на стенде!...На моих фарсунках Clip показывал что всё ок!......И самое главное скажу всем!На собственном опыте.при ремонте фарсунок незабывайте чистить бак и промыть как нибудь магистраль, я после ремонта фарсунок проехал всего 10 месяцев и снова ляснули!PS: Дима Смоленский тоже мою машинку смотрел и ни к чему мы так и непрешли, я даже закапиталил двигло, а оказалось что фарсунки!"С Бобруйска машинка"

Добавлено через 8 минут 48 секунд
Фарсунки лилили снова, 2 -шт.Мотор снимали и капитплили, никчему непривило....Продал машину за 5 штук перекупам...они сменили 2 фарсунки....и всё!Проблема решилась!Я так понял что когда я в своё время менял распылители нужно было снять бак и почистить его, да и магистраль тоже!....

Вот так вот коптит. на горячую на холостых оборотах дыма нет. А на холодную есть примерно такой же как на 1.05 секунде. Это я отключил клапан ЕГР. До этого вообще как паровоз была. (Возил в ремонт турбину). Потом подключил его на место , покатался, коптит как на видео. Так же отключал Датчик расхода воздуха, погазовал - дым как на видео. Правда не катался с отключенным Датчиком расхода воздуха. Отключил, погазовал и опять подключил. В чем же дело??????
http://vk.com/video11357877_163980560


Проехал c отключенным расходомером воздуха 35 км, пока разницы никакой не чувствую. Динамика как раньше и дымность так же.

Пропало масло!!!
 

Спасайте!!!! Вчера на трассе резко пошел чёрный дым клубами. машина заглохла завел попытался тронуться заглохла. Завел ещё раз страшно троила и пошёл густой белый дым, загорелось предупреждение Oil.......... , проверил щуп, масла вообще ноль. В расширителе масла нет, на земле тоже сухо, визуальный осмотр лёжа поддона тоже результатов не дал, подтёков нет вроде. утром на холодную масла было ниже мин. отметки. Грешу на форсунки но куда делось масло??? :dntknw: за два дня до этого делал диагностику ошибок нет, те что были скинули, долил масла всё было отлично. небольшой чёрный дым присутствовал при разгоне мастера сказали что это допустимо соляра не фонтан. За месяц до этого делал головку поменял маслосьёмники притирка всё такое. Все верхние прокладки поменял, толковые мастера проверили турбину она в идеале. поршня сидели плотно поэтому решили блок не трогать. масло тоже не дешевое MOTUL 8100 X-clean 5w40, после замены проехал максимум 2500 - 3000 т.

Маловато форума покурил. Видимо турбина.:sad:

это не форсунки,турбине твоей каюк.туда и масло ушло,потому и густой белый дым был и черный до этого.

дымит по черному
 

Доброе время суток !!!! подскажите что с авто происходит. При запуске двигателя идет белый дым под трубой видно что сажа почернел весь грунт форсунки проверены 2 раза причин не найдено подсоса воздуха в топливной нет датчики на воздух проверены и была диагностика ничего не показала думаю на турбину но вал с крыльчаткой не болтается стоит ровно не заклинен но смущает одно почему при запуске двигателя открывается или закрывается заслонка сброса избыточного давления Подскажите очень нужен автомобиль!!!

Культурная столица рулит.:wacko2:
Двигатель паротурбинный?

нет времени следить за точками и запятыми очень нужен авто

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
наверное я не понимаю в этом двигатель 1,9

Избыточное давление чего? Антифриз уходит?

Добавлено через 7 минут 20 секунд
А у других людей полно времени, понять что тебе надо?

[QUOTE=vadim3v;954104]Избыточное давление чего? Антифриз уходит?

Добавлено через 7 минут 20 секунд


А у других людей полно времени, понять что тебе надо?[/QUOTE

мне нужно узнать причину )))) а не сидеть и не кусаться как детям малым

стои клапан или как его правельно на турбине сбрасывает избыточное давление в турбине атифрис на месте

белый дым при заводке или при езде тоже,дым маслом воняет?

ехать она вообще не может дым белый снял клапан егр ничего ну есть маленько сажи помыл его сейчас обратно буду ставить если не будет ни какой разницы то я и не знаю в чем прикол. маслом да воняет и сажа под трубой. Только что поставил егр ничего не поменяло что с подключенным разьемом что без

Разбирайся с маслом. Турбина, либо поршневая. Работы какие-нибудь до этого производились?

ЕГР не причем!Похоже твоей турбине кирдык.Чтобы убедиться,надо заглушить подачу масла на турбину,отключить турбину и посмотреть на выхлоп.Если дымить перестанет,то значит турбина неисправна.Отключить турбину на короткое время можно сняв воздушный шланг с клапана управления геометрией.

На моей поршень прогорел. проверить очень просто. на заведенной машине нужно открыт крышку залива масла если оттуда дымит значит поршневая.

задымила, при этом масло на месте антифриз на месте. посмотрел турбину все гуд. вчера ездил на диагностику. 1 и 3 форсунка плохо работает. 1 переливает, 3 не доливает. да клапан егр не срабатывал как положено. вот и причина белого дыма.

теперь надеюсь не дымит!из-за форсунок может дымить на холодную,но при прогреве белого дыма не будет,будет черный.И из-за ЕГРа белого дыма не будет!!!

Добавлено через 2 минуты 50 секунд
Эти моторы с пробегом все дымят через крышку залива масла.Щас все полезут двигатель разбирать:acute: