За 100 000 с лишним пробега родные опорные подшипники, как новые, грязи нет и опоры были целые. Набил смазки и в путь

Здравствуйте! Лагуна 2-2. Передние амортизаторы - кто, что посоветует? Кони Спорт, Билштейн Б6, Монрое Рефлех ( однотрубные ), Плаза спорт? Спасибо!

Привет коллеги! Кто подскажет - передние аммо по 200 тыс. ходят? Лагуна 2 ф. 1 2002 г.?

у меня оригиналы отходили как раз 200. правда 140 из них в европе :)

Понятно, у меня как раз около того, вроде ничего не слышу от передних ну и хорошо. У нас говорят европа, ну европа не европа, может возле попы припека, а"косточки" - стойки стабилизатора уже целую охапку насобирал, самому смотреть страшно. И при всем этом безобразии, передние АММО вроде в норме, вот и беспокоюсь. Заодно постучу по дереву.

привет. я вот подумываю о Kyb на перед(масло), сзади уже стоят газовые Gas a jast.

Я купил машину на таких. Отходили 20 т.км., потом померли, следов подтёков масла не было. Шток водительского амортизатора легко перемещался рукой вверх и вниз. Поставил бильштейн. За 15 т.км. пробега видны на обоих следы масла, но вроде работают. Думаю, что скоро и им придёт конец. С бильштейном подвеска кажется более собранной, чем на масляной каябе. Ездить стараюсь аккуратно, но не всегда это получается. Что дальше ставить - не знаю. Ресурс у всех какой-то маленький.

бильштайн газовые и спереди, и сзади. пробег задних 30, передних 10 - нареканий нет, при том, что при пробеге в 62000 родного в машине практически уже не осталось.

Когда родные сзади потекли, денег особо не было и взял недорогие французские Рекорд. Уже 30 т.км пробега на них и всё отлично.
Вообще качество запчастей в последнее время очень упало, причём всех марок.

Очень много "левого" товара. И чем известней бренд, тем больше подделок.

Доброго всем вечера, подскажите номерок недорогих задних амортизаторов.

Я выбирал так, но правда из качественных, а не дешевых:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=370

у меня 240 из них 70 в германии.

Николай, приветствую. Аморты 8200 097 418 на екзите вообще не предлагают, сразу только заменители, а 8200 620 386 есть, 3500 руб. И еще, сайленты задней балки Хачитсон с такими номерами: 531657 и 531656

Парни, подскажите, у меня при покупке стояли передние аммортизаторы с тонким штоком, я заменил их, на амморты с толстым, теперь запутался сам, если куплю Каяба 633717 - это будет толстый шток???

тонкий будет. толстый шток только на оригинальных амортиках у адаптаек.

А с толстым штоком какой номер будет?

у вас адаптайка? если да то посмотрите номер на снятом аморте.
если нет. зачем он вам? потом стрелять начнет буквально через тысяч 20-30.

У меня неадаптированная, с покупки стояли с тонким штоком, выстелила, поставил с толстым и проехал на них уже 90 тысяч, так что думаю, хуже не будет, просто застучала подвеска, поменял всё, кроме амортизаторов, стук остался, думаю пора менять и хочу опять взять с толстым штоком.

у меня каяба 633717 прошла на данный момент 100 тыс, недавно застучала.
дороги дорогам конечно рознь, но по мне так это достаточно надежные амортизаторы

Такие и получил)))

а номерок не подскажите и как долго ходили

у нас дилер распродажу устроил.
куча аммортов, цены вроде сладкие.
но номеров тоже куча. не могу разобраться. поможете?
8200620381
8200329942
8200620382
у самого сейчас стоят каябы 333717. прошли 30тык. засопливили.

Поменял вчера передние амортизаторы на KYB 633717, пыльники оставил старые. Непонятно в каком положении должны стоять пыльники на амортизаторе.
На стойках KYB вот такая вержняя часть:
http://i.gyazo.com/a8086fa592e63932ac02e09121fe59ea.png

На предыдущих - вот такая:
http://i.gyazo.com/d34637421de67a364eadbc34f0a8ffbd.png

На пыльниках нижняя часть вот такая:
http://i.gyazo.com/f3fecce9b8295558507c9f24d4a284f8.png

Если пыльник перекинуть через металлическую кромку амортизатора KYB, он будет валяться на нижней чашке. Если не перекидывать, он будет ходить вместе со штоком и грязь попадет снизу пыльника на шток.
Как быть?

конечно перекинуть через кромку.
пыльник по сути всегда будет стоять на месте, на нижнюю чашку он не упадет.

Перекинуть через кромку. Причем, насколько я помню, пыльник зацепится своей нижней частью за эту кромку и не свалится дальше на чашку, на которую ложится пружина.

пробовал, падают на чашку

ну значит я неправ.
но в любом случае через кромку надо перекинуть
иначе при такте сжатия, когда амортизатор сожмется до отбойника, пыльник может зажать и порвать.
а если перекинуть через кромку - то просто сработает отбойник, пыльник останется целым.

да и защищать от грязи нужно нижнюю часть штока, в том месте, где шток входит в цилиндр.

это я и имел в виду когда говорил что падает на чашку. это нормально? ведь верхняя часть штока остается открытой

нормально. на картинке так, как и должно быть.
закрывать нужно не шток, а то место, где шток входит в амортизатор.

когда поставишь на место и опустишь машину с домкратов, то пружина сожмется и шток зайдет как раз на эту же длину, которая сейчас без пыльника. так что ставь именно и все будет гуд.

вы правы, убедился. спасибо.

Поменял заодно задние амортизаторы. Целый вечер убил успев поменять лишь один. В итоге приварил отверстие в нижней втулке амортизатора и выбил палец амортизатора со стороны колеса. (метчиков небыло). Обнаружил что и сайленту балки хана(железная часть по середине отклеилась от резины) . :(

да, зад сильно гремит, когда сайлент отклеивается от втулки.
брать только renault или hutchinson. смотрите тему соотв.

К размеру амортизаторов. Ставлю себе адаптированную подвеску, пока все "рассыпухой", промерял размеры амортизатора 8200657074. Пост целиком тут
Детали, что на втором фото (держат тормозные шланги), на каябах-европейках конструктивно объединены с корпусом амортизатора, на оригинале - отдельные детали, с амортизаторами не идут.

Доброй ночи всем. Предыстория)) Купил 3 недели назад Лагуну2 рн2 2006 года в кузове универсал, 2л автомат. Если верить пробег 140тык. Загнал на диагностику. Много всего + Задние амы потекли, перед вроде живой, но порванные пыльники. Зад стоит АРА-Kyb, перед без снятия не видно. Буду менять в круговую. Полез заказывать. На vin выдает три маркировки. На рынке говорят, подходит только оригинал. Машина адаптирована KG0W TLRUSS. Подвеска кажется жесткой. Вопрос вот в чем. Какие стойки ставить перед назад, чтоб были мягче и какие вообще встанут? Очень важно чтоб клиренс остался прежним, настоящим в 18 см доволен как слон. Форум читал, но не понял, под стойку с тонким штоком нужна другая опора? поэтому просьба подсказать и по пыльникам и по опорам под стойку. Да и вообще, машина уставшая, если делать, то делать. По опыту, что еще нужно? Заранее всем огромное спасибо!

если клиренс хотите чтоб остался прежний, то оригинал.
На глядно видно по передним стойкам
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=340
На зад на ваше усмотрение, когда менял амо задние себе поставил MOTRIO 8671017494, доволен.
еще эти темы можете полистать, полезно http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...%E3%F3%ED%E0+2,
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...%E3%F3%ED%E0+2

Спасибо огромное! По клиренсу понял. Судя по фото разница в клиренсе будет отличатся не более чем на 1 см. A KYB exel-g и Bilstein одинаковые в плане высоты? и подойдут ли опоры от адаптаек к неоригиналу?

без понятия по высоте, но вот, что становится с бильштайном http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=373