как показала практика, включаются при первой заводке холодной машины и работают до достижения ОЖ 75 градусов по Цельсию. Потом все отрубаются. В течение дня почемуто не включаются, видимо машина не успевает остыть до определенной температуры. Положение переключателей климата на включение блока подогрева не влияет.

А когда включены то рукой по чувствуешь разницу температуры патрубков и самого блока свечей?!

конечно есть разница и чувствительная.
А у тебя там 3 штуки стоят видимо.

Ну да 3 !Только одну не годную поменял а две старые оставил... если честно то был сильно удивлен,что на бензиновых движках есть такая приблуда :crazy:

бывает что есть и ты счастливый обладатель :good:

Лягушатники не перестают удивлять :good:

На днях катался с клипом, так хочу поправить прежние утверждения. Свечи нагрева включаются в течение дня тоже. Видимо сыграла свою роль установившаяся холодная погода.

Ребята. Как я понял, анализируя кросс-номера по тек-доку этого номера 0 100 226 376, то сюда FEBI ну ни как не подходит, она не рассчитана на продолжительное время работы. Нужно брать свечи для "транспортных средств с электроподогревом", т.е. FLENNOR FG9105, Beru GN020 (0 100 226 376), FAE 74158
:acute:

Покажи, плиз, где в параметрах указывается длительность работы?

Я у своего электрика на СТО спрашивал. Он грит, что туда точно ставятся не таки свечи. Да мне то всё равно, что будете ставить. Я просто довожу свое ИМХО. Я сегодня заказал Flennor FG9105, он по крайней мере подходит по типу.

Нет, ты спроси у этого электрика, ГДЕ написано, что это не те свечи и где у них ваще параметр времени работы? По какому принципу он их выбирал?

Ты возьми прокрось этот 0 100 226 376 номер (а эти свечи вроде как стоят по умолчанию), через Exist, TecDOC. Там нет ни FEBI 15958, ни SWAG 30915956, ни FLENOR FR 9008.
Вот список, который предлагает TecDOC:
FAE 74158
BERU 0100226376 (GN020)
FLENNOR FG9105
KAGER 65-2026
LUCAS DIESEL LP063
STANDART 80173
FIRST LINE FGP144

Так что думайте сами. Я свой выбор сделал :) :dntknw:

характеристики свечей смотрели?
у мпеня стоят фленоры и работают уже месяца два , а то и больше
все гут

Ну так покажите характеристики! На Фэби есть только напряжение 12В, оно соответсвует оригинальным свечам.Больше параметров Фэби нет даже на сайте производителя. Ток оригинала 14А. Что еще надо? Покажите мне параметр времени работы свечи хоть у кого нибудь.

да я о том же и хотел сказать, может выразился не так

Прикольно...на бензиновом движке не помешало бы...

на некоторых движкаж бензиновых есть, смотри выше :)

Ну что кто ставил ФЕБИ, у кого они уже скока отходили? а то заказал но еще не оплатил...

Я ставил себе феби 15958 в начале прошлой зимы, перед этой зимой проверял работоспособность- все четыре были исправны. Единственный нюанс подплавились пластмассовые колпачки.

у меня уже 1 колпачек поплавился... блин на улице -30... прогревается ужас как долго... даже через минут 15 езды в машине прохладно.. и без перчаток тяжко ехать... а после наверное полу часа трогал тот блок и он холодный... на днях вроде мало мало грел а сейчас вообще не нагревается (

Значит подогрев не рабочий ИМХО.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
У меня при морозе -10-15 нагревается за 10-15 минут практически до рабочей температуры на ХХ.

Ну, ты сравнил, однако.

Это чисто мое ИМХО. Но даже прошлой зимой в мороз более 30 у меня в машине за 20 минут был ташкент, это при условии 10 минут на ХХ пока размету снег и 10 минут езды.

Кстати заметил, чтобы подогреватели все включились в работу и пошел нормальный нагрев, нужно чтобы машина на ХХ потарабанила минут 3-5 без включения доп. потребителей типа обогрева стекла, фар, обдув лобовика и др. Возможно это связано с недостатком напруги в бортовой сети при включении доп.потребителей, да еще и акум тянет на себя после заводки, а мозги не могут по алгоритму включить все свечки. Тоже чисто мое ИМХО.:acute:

У меня тоже в машине стоит этот догреватель, но мне кажеться, что не работает, так как машина вообще не греется, и даже остывает когда стоишь на холостых с включенной печкой. При этом на улице -20 с хвостиком. Как же энти свечи поменять, ума не приложу, ну просто реально не удобно, до них мне кажеться вообще не добраться. Поставили в самую жопу.

У всех остывает на холостых, этож дизель. Добраться можно. Нужно снять со стороны впуска(заслонки) трубу и отогнуть. Вот открутить свечи не сняв сам блок - это проблема. Я одну так и не смог открутить. Если немного слить ОЖ и снять сам блок, что не сложно, то замена свечей не представляет труда.

МЕНЯЛ не снимая ничего, менял сверху, по началу не откручивались, но вэдешка творит чудеса

расплавились колпачки и уменя-обрезал их , купил свечи с гайками , на провода опресовал наконечники, опля и все опять работает

Акакие свечи? Я видел с гайками Febi 15960.

Можно и эти, они тоже пойдут.

Добавлено через 5 минут 58 секунд
По поводу остывания, не знаю, может у всех так, но наблюдаю такую фишку: машина прогрета до рабочей температуры, обороты упали до холостых, на климате 4-5 делений вентилятора, стою долго (например кого-нибудь жду) двигатель молотит на холостых, естественно температура потиху падает, но доходит до какого-то момента и опа, холостые поднимаэтся как при прогреве холодного двигателя (предполагаю что опять включаются свечи подогрева ОЖ) и температурка соответственно потихоньку опять растет до рабочей.
Вот мне и интересно - это у всех так или у меня какой-то забубон, хотя мне нравится.

брал фленнор, так как цена по екзисту была ну очень дешевая

Слава, надо завтра попробовать. Наверно должно быть у всех так, у кого свечи рабочие :)

подтверждаю, час назад так и было - оборты с холостых поднялись до 950 как будто свечи включились

Сегодня на улице-21 машина весь день стояла на улице,завел,сразу включил печку на 4 деления на климе перекрыл рециркуляцию,что бы воздух гоняло по салону...все три свечи подогрева годные и термостат новый...до полной рабочей температуры стрелка поднялась примерно за 15 минут :good: на холостых оборотах

Слава у меня тоже так!!!

И у меня также. Помоему у всех так и должно быть.

А у меня когда, на холостых стоит, я не замечал поднимаются обороты или нет, да по моему тахотметру не очень то и разберешь. Слишком уж цена делений крупная, и разница в 100-200 об/мин не заметна. Точно знаю, что когда утром холодную завожу, вот тогда поднимаются обороты, почти 1000 стоит, потом на прогретой меньше вроде кажет. Позвонил в в магазин свечей, феби у них нет, предложили мне NGK по 575 рублей за штуку. Что то накладно получается....

зато почти родные

До рабочей температуры это до 90 градусов как я понимаю т.е. до середины шкалы температуры ОЖ?
Я на холостых не пробовал греть до 90 градусов, завёл минут 5-7 на холостых (обороты 950), потом еду где-то 4-5 км по городу машина быстро нагревается но не до 90 градусов а гдето до 80-85 примерно (т.е. немного ниже середины шкалы температуры ОЖ) после этого свечи вырубаются (видно по падению оборотов до 800), и на преодоление последних миллиметров шкалы требуется ещё километра 3 пути, у вас так же? мне кажется на холостом не реально мне прогреть до 90 градусов...температура за бортом - 15.

А ты попробуй, тогда будешь говорить уверенно!..:welcome:

Вчера вечером при -15, машина до этого стояла 1,5 суток, завел как обычно, за 15 минут, пока обметал, качал колесо, прогрелась до рабочей температуры, т.е. рабочее положение на датчике.

А у тебя климат или печка-кондиционер?

с выключенной климой в -10 лехко греется до штатных 90 градусов за 20 минут на хх, лично проверял