У тебя SU1?

1
 

да,SU1-мотор V6

Парни, а может "ручку" вместо SU1 какую вкрячить, а? )

не было таких машин с ручкой...поэтому тут проблема

Думаю РК1, которая сопрягалась с этим мотором в первой Лагуне, подошла бы с доработкай опоры КПП. Вопрос в ШРУСах.

SU1
 

Иногда вот такое показывает:

Скрин


Это и есть аварииный режим?

Если включается постоянная 3-я передача, то да
Во всяком случае на DP0 у меня так было

включаются все передачи,только 3 и 4 передачи как с пробуксовкой включаются(или с запаздыванием)

Ну что, кто-нибудь довел дело до конца по отключению автонейтрали или нет? Фотки выложите пжлст, чтоб людям понятно было, невыносимо терепеть в пробках эту автонейтраль...

тебе все уже разжевали...

Разжевать то может ты и разжевал, но фотоотчет не помешал бы...

+100

Подскажите где находится щуп на коробке у турбовой Лагуны, открывал капот - не нашел, даже аккумулятор снимал. Я так понимаю остался один вариант, снимать защиту и искать снизу.

Смотри спереди коробки снизу.
У меня вставляется прям в корпус коробки.

Спасибо, буду смотреть, я так понимаю ниже - это сливная пробка?

У меня именно так - сливная
У кого-то надо через щуп, но я так понял у кого трубка щупа есть

Возникла следующая проблема.

Умер аккум., заводил методом прикуривания.
Выскочила ошибка esp и коробка заблокировалась в режиме "p".
Сообщения об аварийной работе кпп не выдаёт.
Если разблокировать коробку вручную рычажком под обшивкой кулисы (огромное спасибо Диме Смоленскому за подсказку о существовании такого рычажка :drinks: ) машина едет, но ооочень плавно (как будто в суперзимнем режиме).
При подключении clip`a пишет, что акп отсутствует. :shok:

Кто-нибудь с таким сталкивался?
Есть ли предохранитель акпп и где он находится?

Добавлено через 2 минуты 57 секунд
Ко всему прочему не работает круиз, при отпускании педали газа мгновенный расход не нулевой, как раньше было, заводится только при нажатой педали тормоза (раньше можно было и без), кнопку запуска надо удерживать до полной заводки двигателя, в ручном режиме не переключаются передачи.

Спалили блок абс/есп:sad: сочуствую

Инфа 100%?

9 из 10

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
ошибки клип какие пишет? по блоку абс есть?

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
прикуривали с пускача или от другой машины? полярность не перепутали?

Прикуривали от другой машины.
Полярность вроде как не перепутывали. ))

По поводу ошибок по блоку абс не скажу - смотрел Дима Смоленский, может он напишет.

1.5 года назад прикуривал С РЕНО опель (рено был донором) после этого часто загорался есп/абс. соответственно, машина ехала без стабилизации и антиблокировки, но ехала как обычно. Загоралось не всегда - то загорится, то не загорится. Была зима и было не очень весело, но дожил до лета, до ТО - там починили как раз блок управления ЕСП, взяли 100 баксов за это. Проехал 10 тысяч. Тьфу-Тьфу-Тьфу - это не беспокоит

Уточню свои основные вопросы.

Есть подозрение, что ошибка есп выдается из-за того, что компьютер автомобиля не видит акп.

А с чего такие выводы? Есп как раз читается и в нем ошибка по отсутствии данных по мультиплексу от акпп.

При заводе с пускача очень часто горят блоки абс/есп.

Ура!!! Починил. :yahoo:
Дело было таки в предохранителе.

Вот по этой ссылочке скачал неплохую книжку по ремонту.

В ней на 34 стр. расписаны предохранители в подкапотном блоке.
За акпп отвечают 1 и 4.
Первый был целый, а четвертого не было вообще.
Поставил подходящий - и, о чудо, всё заработало.
Рад безмерно. :alcoholic:

и так, принимайте в свои ряды :(
история такова. 130 тысяч бегу. вроде как родного даже.
машина 2.0Т. SU1.
бегала прекрасно. Однажды, недели три назал, узнал как буксует автомат - давил на газ, обороты росли, машина не ехала. продолжалось это буквально пару секунд, потом стало норм. более не повторялось.
поехали в отпуск семьей. более 1400км в одну сторону.
ехал без остановок, долго. на заправке остановился, залил топливо, включаю D и чувствую что передача не включилась. потом удар, не сильный но ощутимый и машина едет. удар наступает либо через несколько секунд, либо как педаль газа нажмешь.
если машину заглушить, постоять, завести - трогается прекрасно, никаких ударов.
если ехать, остановиться, включить P потом R потом D тоже никаких ударов. а вот если сразу D то удар.
причем удары не носят систематический характер. вернулись в город - хоть ты тресни - все норм.
в движении, даже когда удары были - ничего критичного замечено не было. едет, переключает. все плавно и хорошо.


что делать?
добавлю:
последнее время начал замечать интересный момент, если долго ногу на педали тормоза держать, то через некоторое время блокируется кнопка на рычаге КПП. приходится отпустить-нажать снова.
если что вспомню - добавлю еще.

Про кнопку забудь, это нормально. Остальное видимо гидроблок.

Для начала попробуй поменять масло и фильтр(не знаю он тут заменяемый или нет) в коробке.

на сколько показывает практика..замена масла проблемы не решает....фильтр чтобы поменять...надо снимать акпп полностью вроде

Как показывает практика с маслом надо менять фильтр. А еще его вообще иногда надо менять, причем желательно не раз в 300.000 и 10 лет, а примерно каждые 150.000 или 5 лет.

разве на 2.0 т ставилась сушка? вроде или на 3 литра или на 2.2 dci ???

Вроде с гидроблоками полегчало, сейчас вход у дилера 26-27 тыщ, по сравнению со всеми это подарок, отпала необходимость обращаться в ремонт, меня на автозаводской 3 года назад развели на 27 и нихрена не починили.

Ну здрасьте посравши... Конечно сушка!

Добавлено через 22 секунды
Хорошая новость.

ты всё мучаешь старую коробку?:wacko2:

Нет лежит, рассказываю чтоб не велись как я, а со старой гидроблок отдал Гарику он купил у Альберта лагуну с толчками и рывками, он хотел его отремонтировать, а потом пробил свой вход на новый гидроблок. Как твоя поживает?

снять поставить разобрать собрать - не проблема.
что делать то? и сниму и поставлю и разберу... масло тока в городе не достать
фильтр какой? где брать? номерок?

спасибо, моя бегает (тьфу три раза), вот скоро 60 т.км накатает, думаю освежить масло

В другой теме вопрос, но какое же всё таки решение?

У мну так же, ешё бывает подёргивает при переключении со 2 на 1, когда небысто катишься. Поменял, как тут писали, нижнюю подушку дрыгателя и датчик у педали тормоза, количество рывков радикально уменьшилось, но совсем они не изчезли (((((

Автонейтраль SU-1
 

Сразу прошу прощения у админов если тема была и я её не нашел,тем самым нарушил правила форума,не ругайте строго...

Так вот по автонейтрали(по много численным просьбам)!
начнем с предисловия:автонейтраль-навязанная функция сомнительной экономии топлива,приводящее к преждевременной смерти акпп.эта коробка ставилась на многие автомобили,и у всех где она есть проблема одна и таже.японцы выпустили и разослали тех.ноту всем-"отключать автонейтраль програмно".это можно у всех кроме Рено!!! значит надо сделать это принудительно! сразу говорю здесь есть и свои минусы:"автонейтраль будет отсутствовать"-будет больше вибрации на ХХ,надо будет сильней давить на тормоз стоя в пробке(чтобы преодолеть сопротивление силового агрегата),будет сильнее износ тормозных дисков и колодок.ну и самое главное надо изобретать обход автонейтрали,но об этом чуть позже.
Итак разрывание провода от датчика тормоза не приведет ни к чему:во первых на этом проводе сидит ещё и компьютер впрыска,а во вторых "обрыв провода" скажет обоим мозгам что мы стоим на тормозе! надо не просто резать провод. в общем за автонейтраль отвечает 25 нога компьютера АКП.когда на ней "воздух" или отрицательный потенциал-автонейтраль задействована,когда положительный-отключена.кажется всё просто...отрезал,подал 12в и всё,но возникает проблема как снять потом с паркинга???? здесь вариантов целых 3. 1-поставить микропереключатель в селектор,который будет в паркинге делать штатное подключение,в других режимах соответственно подавать 12в на 25 ногу.2-поставить регулируемый регтайм,это чтобы сдвинуть время включения автонейтрали. ну и 3- избавится от блокировки паркинга.есть и 4-ставить доп.кнопку,которая вручную будет управлять автонейтралью.

прошу учесть тот факт,что если уже начались проблемы с коробкой отключение автонейтрали её уже не спасет.надо чинить гидроблок или коробку(в зависимости насколько всё запущено),а потом избавляться от автонейтрали.Не забывать менять масло в коробке хотя бы раз в 40 а то и в 30 тыс км.зависит от стиля вождения и условий эксплуатации(город-трасса). ну вот как-то так. да ещё где чинит SU-1 я не знаю.
Удачи всем и здоровья вашим авто!