Не ленись. Читай всю тему.:rtfm:

не захлебнемся, топлива в беларуси нет столько, чтоб нас потопить:grin::grin::grin:


а если серъезно, то считаю, каждый должен сам выбирать что лить
ведь не зря говорят: жадный платит дважды:grin:

Вова, 100%
Рома, не дождетесь... :blum2::lol:

Ага, представляю себе картину. Кто-то напишет: "Проехал 200 тыс км за 4 года на био. И полетела у меня форсунка". И тут же налетят "падальщики" и закричат: "Аааа! А мы предупреждали!" А то что форсунка могла сама по себе просто накрыться из-за старости. (К примеру на спидометре будет где-то 450 тыс км, если не откручивали километраж при продаже.) Это в расчет брать никто не будет.
А высказывания скупой или не скупой - это мое личное дело. Арифметика проста. За год (если ничего не поменяется) я экономлю на разнице в цене между био и обычным топливом порядка 300$. И даже если что-то полетит я в состоянии за эти деньги восстановить машину. А если все будет работать, значит - заработал.

Без обид, но честно, это звучит примерно так.
Если питаться ролтоном, за год я сэкономлю кучу денег, я их лучше потом на лечение потрачу.

Добавлено через 44 секунды
Да и давайте по честному, что такое 300$ за ГОД. Если бросить курить, то и то больше прибыль получится. Я не сторонник таких экономий.

интересно на авто 2007года 300$ на замену тнвд и электронных форсунок?:acute::acute::dntknw::grin:
без обид, вообще я считаю, что каждый должен сам решить чем, где и как кормить своего коня
но как накормишь, так он и тебя повезет

Я сторонник таких экономии + еще не курю, за год неплохая цифра выходит:dance2: И еще напрашивается вопрос: разве у тех, кто не льёт био не возникает проблем с топливной системой?

пока нет, а приятель на ашеське недавно поменял насос ТНВД. :good: эксперементатор. Только обошелся он ему в 1200 Еврорублей.

вот в том то и дело , что вопросы по топливной возникают в большенстве случаев именно из за некачественного топлива
и соглашусь с теми кто скажет что в беларусии и не только, нет нормального топлива,
но............. надо его искать:rofl:

А пока не нашли, будем экономить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

есть страринный анекдот: папа водка в магазине подоражала, так что ты будешь меньше пить, нет деточка ты будешь меньше есть:crazy:

Встряну в тему, ибо имею опыт использования оной. Правда не на Лагуне.
Больше года и около 20000 км отьездил на биодизеле на Форд Фокус 2000 года 1.8 Тди. Никаких проблем. Заводился при -20 без особых проблем. Если первое ТО еле прошел по допуску на дымность, то второе, после 3-х месяцев на био - вообще без проблем. Субьективно- двигатель работает мягче.
Из минусов - где то на пол литра выше расход. Может быть, чуть меньше тяга, но это субьективно.
Заправляюсь ТОЛЬКО на Белнефтехим-Минскавтозаправка, зелененькие.
С лукойлом лучше не связываться, А100 говорят ту же что и белнефтехим льют, не пробовал.
Да кстати- в Европе дизель с добавкой 5% не считается био))) это практически вся солярка у них. Так что споры о том что можно, что нет- глупы.
Другое дело- белорусский биодизель не рекомендуют долго хранить, так как используются нестойкие добавки. А сама программа био подпадает под госконтроль, так что вероятность нарваться на разбодяженную гораздо меньше.

У отца в его пассате В6 на крышечке бака написано:
BIODISEL в красном перечёркнутом кружочке. машина из Германии, так что думаю у них есть разница, что завливать.
какое у нас биотопливо? что это за 5% чего? масла?чего-то другого? и оставшиеся 95% - это что?

тди дси разные принципы работы топливной аппаратуры идси намного требовательней к качеству топлива.
а насчет дымности....... при жарке картошки на рапсе дымности со сн тоже нет

Жизнь не стоит на месте. Читаем, удивляемся. Или кто-то опробывал?

Добавлено через 10 минут 14 секунд
Прав, но не совсем. Если смотреть в корень, то на Laguna II устанавливали двигатель стандарта Евро 3. Биотопливо на наших АЗС (зелененьких) отвечает требованиям Евро 4 (по бумагам). Поэтому придираться по качеству смысла нет.

Ты замерял? Откуда такая информация? Давайте не кидать слова на воздух. Подкрепляйте источниками.

И хочиЦЦа и колиЦЦа подешевле заправиЦЦа, но страшно. Если навернется G9T, буде п:censored:ц

заправся лучше с тепловоза, мой тебе совет.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд
не понял чему удивляться??? этому "изобретению" лет уже больше чем мне. На Камазы такую систему ставили. А начали кажется с Луазов, автобусы такие были. точно уже не помню, рыться в википедии тупо лень.

уууууу, как вас прет, класику белорусскую и то не знаете:crazy::lol::lol::lol:

опять же. не оргумент.

Добавлено через 21 минуту 40 секунд
Ну я не знаю сколько тебе лет. (искать тупо лень) :blum2: ЛуАЗ и ЛиАЗ два разных автомобильных завода. На ЛуАЗ ставился двигатель от Запорожца 968, а это только бензин. А ЛиАЗ в мою молодость были автобусы бензиновые с балонами газа на крыше. И у водилы был переключатель Г-0-Б
А Камазы реально. С 1987 года начали разработку.

25. стоит в профиле кажется, ну ежели с 87 то я таки немного старше. )) значит я про автобус, таки пусть будет ЛиАЗ.
Хотели ссылку, ловите.
[IMG]С экономической точки зрения использование Газодизеля ставит его в один ряд с двигателями, работающими на биодизельном топливе. Однако — по причине технического несовершенства производства биотоплива, а также — массе предложений на рынке некачественного (а подчас — и низкопробного) растительного продукта, использование в дизелях традиционного и повсеместно доступного газа является более предпочтительным решением в техническом плане, снижает риски повреждения двигателей вследствие применения некачественного топлива.[/IMG]
стырено с Википедии. :blum2::blum2::blum2:
Особенно вот это мне нравится.

подруга заливала био в audi allroad, изначально с момента покупки, проехала 12 тысяч, продала авто в Россию, у владельца через месяц после пользования машиной на обычном ДТ появились огромные проблемы с топливной аппаратурой, что и как точно не знаю. И после этого мешать био с обычным ДТ ну никак не хочется

Недавно менял подкачивающий насос, в соправодительной бумажке к нему черным по английски "NO BIO".

я стобой полностью согласен топлива у нас нет нармального.я пригнал сваю лагуну с германии с полным баком дизельного топлива работала потиши любой бензиновой но когда начал заправлятся нашей пришол в ужас моло того что работать начала как трактор так еще расганятся стала намного тупее.

Старый миф...... Сколько мы дизелей пригнали из германии ни один не стал хуже работать на нашем топливе (по крайней мере разница очень незаметная может и есть, но не до такой степени, что работает как трактор и не едет).

Пример из личного опыта. Ездил я на Мондео. Так вот там было несколько фирм производителей топливного фильтра. Знатоки решили разобраться в чем их разница и вот что оказалось: размер окна фильтрующего элемента в оригинальном фильтре составлял 5-6 микрон, а в знаменитом фильтре КНЕХТ - 25-30 микрон, т.е. в 6 !!!!! раз больше. Поэтому зачастую у тех кто ставил неоригинальный фильтр были проблемы с топливной.

Так и тут: вполне возможно что многие ставят самый дешевый непонятно какой фирмы топливный фильтр, заливают био и получают кучу проблем, я уверен что эти проблемы они получили бы даже заливая обычный дизель. Мое мнение: при использовании оригинального фильтра и своевременной его замене никаких проблем от езды на дизеле с добавкой 5-7 % био быть не должно.

Тоже боюсь экспериментов с био

Парни, вы о чем?
Газодизель и биодизель - две большие разницы!
Камазы такие были, а в нашем газовом краю и по сей день встречаются (только в Газпроме, правда. Ну мало денег у них, экономить надо:grin:).
Даже я в начале 90-х ездил на таком. Насколько помню, газом пользовались как форсажем, т.е подключали только в гору и т.д.
Тяга заметно прибавлялась.
Это был дизель, в который можно было немного подкинуть сжатого газа.
А биодизель- это обычный дизель, который может работать на всяком масле и т.д.
Почему-то забывают добавить, что сильно сокращаются сроки службы масел и фильтров .

Тему можно закрывать :dntknw: био не будет. У нас уже убрали с заправки, наверное как и везде. Скоро польется рекой халявная нормальная соляра!!!!!:yahoo:
Беларусы готовим канистры для запаса!!!!

Откуда инфа ??? :wacko2: :dntknw: :dntknw:

Био нет потому,что кончился -ждут нового урожая рапса.Инфа из Бел СМИ

На заправке сказали, что его снимают с производства. У нас уже его не найти.
Даже если окажется и так, то покуда будет новый урожай рапса, успеем накопить нормальной саляры на сезон!!!!!. Скоро посевная!!!!! )))))) Айда за топливом!

УРРРРРРРРРААААААААААААААА АА!!!!!!!!!!!!!!
наконецто тему мона прикрыть,
производители сами поняли что г...но выпускают, а вы 22 страницы профлудили безтолку, гы, гы

БИО-дизель не сняли для произвосдтва, его с продажи сняли - собирают для посевной для техники. его не хватает, потому что в прошлом году был неурожай рапса.

Собирают для посевной, да и не соберут. Ну а если соберут, то рапс нужно будет еще и собрать, а био - 0. !!:lol::lol::lol::lol::lol:
А сейчас тогда, хотябы не будут нормальную соляру мешать с биотопливом ( 5% смесь). Как не крути, всеровно хорошо:wink3:

пусть бы и в этом был неуражай. :censored: всякой дрянью машину кормить.

а откуда вы знаете что вам льют на заправках?пишут дизель,а может там бодяга какая-нибудь,ведь ты не узнаешь что там у них в резервуарах!так что не гоните пургу неизвестно что мы льем на заправках в свои баки!!!!!!!!!

Вот мне нравяться люди. Тема создавалась для тех, кто ездил или ездит на биодизеле и обменивались опытом и знанием. Нет же. Пришли те для кого эта тема не создавалась и начали флудить без аргументов и фактов. Спасибо вам за флуд и безпочвенные споры.

Если машина едет хорошо и с ней всё в порядке, значит льем мы далеко не бодягу!!!!!!

Вот интересно, а кто нибудь из обсуждающих эту тему РЕАЛЬНО САМ пробовал поездить на биодизеле? Я на своем Фокусе отмотал уже более 20 тысяч на биодизеле. Из всех изменений- пропала дымность, ТО прошел без проблем!!!
А все эти рассказы о том что у кого то сломалось... сказки. В Европе 5% добавка к топливу рапса- нормальное явление, другого давно уже нет. Биодизелем называют все что имеет содержание масла более 5%. Для такого топлива уже требуется адаптация топливной системы.
Более того. Даже в этом форуме читал- дизелисты для мотора Рено рекомендуют в топливо добавлять масло для двухтактных движков. По сути- получается тот же биодизель! Так стоит ли пускать пар тут?

Сам пару раз био заливал, т.к. халява, но в соотношении 50на50 с нормальной солярой, изменений в работе двигателя естественно не было. Но лить её опасаюсь, тем более постоянно. А по поводу масла для 2-х тактных, то у него срок годности ни пару месяцeв как у био и свойства думаю отличаются существенно....

первое, читай форум, и всю тему. с самой первой странички.
второе, ты в европе вообще был? так просто интересно. :wacko2: откуда инфа, что в европе не существует нормальной соляры? опять же перечитываем тему. На все твои вопросы я уже раз 5 ответил. тупо лень переписывать еще раз для тех кто в бронепоезде. :suicide:

Добавлено через 12 минут 17 секунд
вот я кайфую от этих людей. Так напоминалочка.
цитата узнал чья? нет, так посмотри в первом сообщении. Спросил совет, тебе его дали, ты начал всем доказывать, что лучше нету зверя рыси и машины с кутаиси, какие теперь притензии? а то аля понаехало тут.

:welcome:

ЗЫ. Ну и так контрольный, в европе сняли био-бензин, оказывается такое Г тоже есть, е10 обзывается, с продажи. А причина влет "экономистов" любящих такое топливо на бабки, потому что ремонт дрыгателя дело мало приятное, а самое интересное не дешевое. Так что давайте ставте опыты дальше. удачи. еще раз, биотопливо и биодобавки само по себе очень "агресивное" топливо, от которого страдают все материалы, которые с этой смесью соприкасаются. ессно все происходит не сразу, но процесс то идет. :crazy: