Тонкое зубило. Я свои так же кусочками вырубал.

Да, спасибо! У меня получилось его снять ударной отвёрткой. 1-ый суппорт уже собрал и приступил ко 2-ому:wink3:

А вместо старого, что ставить будешь?

А если использовать смазку которая используется в авиационной промышленности? Так называемая ЦИАТИМ.
Кто нибудь пользовался??

Ещё есть вариант на рынке купил какаято синяя и тюбик тоже синий. Название забыл, но написанно для супортов.

Благодаря RAV77 и vladlag переборка подклиневавшего заднего супорта прошла удачьно !Ребята спасибо за отчёт с картинками! брат с отцом присоеденились к проблеме. только шланго от супорта отсоеденить не смог ненашёл подходящего ключа, перебрал только поршень.

Спасибо дорогие форумчане, благодаря вам успешно перебрал оба суппорта! :yahoo:
По началу была мягковата педаль и её ход больше, но это действительно нормально и через неделю привыкаешь.:dance2:

Помогите советом !
Супорт перебрал, вал ручника крутится но поршень не толкает, что может быть ?

"Сухарик" поставил? а правильно, в углубление? Штифт с резьбой, который поршень толкает до конца поставил?
Когда собираешь- вставил штифт, покрути ручник, штифт должен толкаться

Все стоит и червячный вал толкается, но когда вставляю поршень - не хочет

поршень собрал? накрутил на вал? Он в одну сторону должен идти, наружу, обратно еле заметно

Подозреваю что с ним чего-то не то, потому что вкручивется тоже легко

Добрый день всем. Разобрал суппорта, возник вопрос, что ставить вместо подшипников ручника?????

Я ставил бронзовые втулки. Здесь в теме есть размеры этих втулок.

А где купить и че стоят??

Любой токарь за 10 минут сделает.

ЦИАТИМов много - от 201-го до 221-го. Если и годится, то только ЦИАТИМ-221, поскольку силиконовый.

Кто из Минска может сделать?

Уважаемые лагуноводы, подскажите, каков принцип работы вала ручника? У меня на одном суппорте лапка до конца не возвращается. Получается что и поршень до конца не возвращается? Колесо не клинит, рабочий тормоз отличный, проверено, а стояночный не держит. Я понимаю, что для хорошей работы ручника важен именно полный ход лапки? Чем больше ход, тем больше поршень выходит?
И возможно ли разобрать механизм ручника без снятия поршня?

Вала ручника не знаю,а похожая проблема http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=21804
Попробуй пользоваться поиском,ВСЁ найдёшь

Спасибо за помощь.:drinks: Я не упомянул, первым делом, куда я полез-это в подлокотник. Там увидел, что коромысло стоит криво, т.е. один трос длиннее, другой короче. Поэтому тросы были заменены, причем пара сразу. Но...результат огорчил. Зацепив троса на суппортах и просунув в салон один все равно был короче, а второй длиннее, причем на тех же сторонах соответственно, что и до замены. Обратил внимание на лапки на суппортах. Так вот и с отпущенными тросами на нормальном суппорте лапка как-бы перпендикулярно направленна по отношению к суппорту, а на колесе, что не держит-под углом (не до конца отходит). Может дело в пружине, что на лапе? Причем эту лапу можно отвести до конца, например, отверткой. Вот тогда коромысло в подлокотнике становится ровно и, затянув ручник, колеса зажимаются мертво. Но соответсвенно, эта операция на раз, отпустив ручник лапа не возвращается опять.