ну как те сказать... не в том дело что врут, но у меня в прошлой было по документам и шильде 1315 кг, а по факту 1450 с копейками :dntknw: потому и пишу про данные со стенда

есть три массы:
1) масса авто
2) снаряженная масса
3) максимально допустимая

На шильде видимо указана #1. У кости по факту получается #2. А в техпаспорте #3 по крайней мере у нас в РБ пишут максимально допустимую в техпаспорт

1450 это с водителем? если да, то тогда сходится.
пустая масса без бензина + 60 бензин + 75 водитель = 1450

а если без водителя, то все равно не сходится.

без меня :) что мне делать в прыгающей на стенде машине :) я кофе в шоу-руме пил :)

ну не знай, честно, я пока доверяю заводу производителю, а не вибростенду.
да и как кто чувствуется что машинка легенькая

Поменял выхлоп, фото:

Вот он донор, стоковый выхлоп от Focus RS 305лс. привлек тем, что задняя банка похожа на нашу, и по прикидкам должна встать хорошо. рассчитан на большую мощность. тихий.
http://img0.liveinternet.ru/images/a...e_Focus_RS.jpg

Демонтировал старый выхлоп без разрезов
http://img0.liveinternet.ru/images/a...535_resize.JPG

Вот такая труба 45мм идет от катализатора к резонатору. Будет 60мм
http://img0.liveinternet.ru/images/a...536_resize.JPG

Слева сток резонатор, справа от фокуса
http://img0.liveinternet.ru/images/a...537_resize.JPG

Сравнение размеров задних банок, от фокуса оказалась шире
http://img0.liveinternet.ru/images/a...539_resize.JPG
http://img1.liveinternet.ru/images/a...540_resize.JPG

Машина без выхлопа
http://img0.liveinternet.ru/images/a...541_resize.JPG

Внутри резонатора
http://img1.liveinternet.ru/images/a...543_resize.JPG

Первая часть готова. по сравнению со стоком, до резонатора практически прямая труба, на стоке 2 изгиба
http://img0.liveinternet.ru/images/a...548_resize.JPG

Изготовлены такие крепления, чтобы подвешивать на заводские подушки:
http://img0.liveinternet.ru/images/a...546_resize.JPG

Новый фланец и гофра Bosal
http://img1.liveinternet.ru/images/a...e_DSC09564.JPG

Труба от ката, практически без изгиба:
http://img0.liveinternet.ru/images/a...e_DSC09555.JPG

После резонатора:
http://img0.liveinternet.ru/images/a...e_DSC09563.JPG

Выводы сделал примерно как на сток банке, вверх, а затем вниз, скрытые за бампером (на фото глушитель опущен до конца вниз)
http://img0.liveinternet.ru/images/a...DSC09559_2.jpg


На этом фотки пока закончились, выхлоп установлен, по звуку чуть-чуть добавилось низких частот. хотя пассажиры даже и не заметили. зато на ходу на моей мощности есть приход. мотор крутится на порядок легче.

вообще круто получается!

переделка выхлопа не из дешёвых, примерно представляю и :censored: Хотя возможно у Вас цены совсем не те, что у нас.

докидал фоток, надеюсь все видно и понятно.

а как на машинке то выглядит? показывай :)

сзади что ли? да как заводской.

да?я думал просто ты оставил две трубы

на нашем бампере не смотрится. вот на л3 например свес очень большой, и там смотрится.

Поставил стабилизатор от Эспаса 24мм. все встало bolt-on. подрамник пришлось опускать очень сильно. Если знать последовательность действий, работа не сложная и недолгая.

В общем ощущения от езды только положительные действительно меньше кренится. и что самое интересное, вообще никаких минусов не почувствовал!

а когда выпуск до конца доделывать-то будешь? А то так одно баловство ;)

в смысле? давно доделал же.

а коллектор менял? или у тебя уже 4-2-1 стоял?

а нафига его менять? на мегане 265 такой же стоит!
вот он.
http://img0.liveinternet.ru/images/a...8_large_01.jpg

странно, что на мегане такой стоял, у меня на клио "паук" в стоке

озвуч номера стаба, втулок и хомутов если не сложно? стойки стандартные подходят?