Взял себе для замены 11л (3х3.5л) ARAL ATF J по ~11$/л (по нынешнему курсу) причем вышел на нее случайно отталкиваясь от Nissan Fluid J которая кстати еще и дороже а качество сомнительнее... Теперь буду ждать потепления чтобы при сливе коробка была лучше прогрета)

P.S. Кто еще отважился на замену масла с декабря 2013 и новых "подводных камней" не прибавилось ли?:wink3:

Нет там никаких камней)))

Да какие там "камни" могут быть???!!!!

Камни в том смысле что менять масло там где это не предусмотрено заводом изготовителем (или по крайней мере так написано...:wink3:) + для себя вычитал про дюралевую пробку слива масла которая у людей судя по отзывам частенько шабашит что согласитесь не маленькая такая проблема!

P.S. На Вашей 2й Лагуне я так понимаю таких "квестов" по замене масла нету?)

Да причем здесь моя 2 лагуна! на 2-й вообще другая коробка! заводом не предусмотрено по коммерческим соображениям. кстати как понять слово "шабашит"? со сливом вроди проблем не было.а вот заливать действительно не очень удобно,как врочем и на su-1 так и на aj-0.

Вычитал из этой темы что при откручивании скручивается дюралевая резьба/болт сливного отверствия...
Еще так же вычитал что после 3й замены советуют обучить коробку CLIPом на новое масло (сбросить показания) или что то подобное писали тут...

Было бы неплохо если бы кто-нибудь более подробно описал эту процедуру со всеми тонкостями и соблюдением регламента для данной процедуры чтобы спокоцнее было для себя и при заезде на ТО мог проконтролировать наших "спецов")

Потрудитесь прочитать тему с первой страницы. Ей Богу как маленькие - все 100500 раз разжевано и даже картинки есть!

Вообще это масло не подходит для наших коробок там минералка залита elf matic j6 вот это масло льют во франции в нашу коробку лагуну 3 6АКПП ,нельзя смешивать масла разных производителей,1 литр порядка 350р стоит надо 7л,последствия разные могут быть,может и не поехать надо тогда тебе сразу сливать старое полностью,и новое заливать тогда все гуд должно быть...

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
)))))))

Чойта??? ARAL ATF J и Nissan Fluid J - это точно такая же минералка. Не выдумывайте и не вводите в заблуждение. Классификация точно такая же как и у J6.

Никаких пагубных последствий не будет. Удивитесь, но станет намного лучше. Масло надо менять обязательно.
Полностью масло слить нельзя, возможна только частичная замена по 3л за раз. И если говорить о заправочных объемах, то в коробка Jatco AJ0 не 7 литров, а 8,4

полуоффтоп - пища для мозга :)
 

Aral ATF J соответствует JASO-1A. Впрочем ему ответствуют TOTAL FLUIDMATIC MV и ELFMATIC MV/LV. К Nissan Fluid J подходит и ELFMATIC T4
есть не проверенная информация что Nissan Fluid J это переименованный Castrol Transmax J (и имеющему совместимость с JASO-1A :) )
ps
Интересно получается - получается можно лить любое масло? Или все таки нужно лить официально совместимое?:grin:
psps
Cписок:
официальное
Elf MATIC J6
совместимое:
Mitsubishi DiaQueen ATF J2 (есть скудная информация о замене на MITSUBISHI DiaQueen ATF J3)
RAVENOL Automatic-Getriebeol ATF Type J2/S Fluid
универсальная жидкость MOTUL Multi ATF (как все универсальное не факт что это хорошо...)

В чём лучше???

Коробка работает лучше

Сергей в чём это проявляется? Вибрация точно не пройдет и меньше не станет, ресурс она свой выходит и без замены, если только так для своего успокоения менять

Вибрация станет сильно меньше, перестанет дергать при переключении с 1 на 2. Работа коробки станет мягче. Дадя Ваня менял - работа коробки изменилась в лучшуюю сторону. Титаровец менял - тоже стала работать мягче. Я менял и заметил изменения. Да много кто менял и отмечали изменения в работе данного агрегата в лучшую сторону. И вибрации уменьшались и переключения стали более мягкими и плавными, не зависимо холодная коробка или прогретая.
Откуда такая уверенность?

Не слышал чтобы они ломались или есть такая инфа

Все когда нибудь ломается. Эта же коробка стоит на Аутлендере 3.0 V6, так народ с ними регулярно упражняется.
Если есть возможность продлить жизнь агрегату, то почему бы этого не сделать? Не ах какие большие деньги в это надо вложить. Масло в объеме 4л для одной замены обходится чуть более 1тысячи рублей. Надо сделать минимум 4 замены с интервалом 1000-1500км.

Там другой крутящий момент, дело не в деньгах зачем лезть в агрегат если он нармально работает, но если у вас у всех такие замечательные результаты то может и нужно менять, но я точно не буду, особенно после того как моему знакомому на коляне поменяли масло в варике и он сразу накрылся-всё хотел улучшить чего-то

Борис, да мне все равно будите ли вы менять масло в вашей коробке или нет. Я не собираюсь никого ни в чем убеждать - оно мне на фиг не надо.
Хоть все масло слейте и гоняйте с сухой коробкой или наоборот - залейте доверху. По барабану.

Не сравнивайте вариатор и полноценный гидротрансформаторный автомат - это немного разные материи. Друг ваш жарил вариатор как мог, а потом связал его кончину с заменой масла. Так что не надо...

Всё правильно, не нужно никого ни в чём убеждать!, каждый пусть принимает правильное решение сам. Я в 60 тыс. поменял в АКПП 2 раза масло, изменений никаких не произошло, ( ну минус пару тыс рубл. с моего кармана ), но думаю поступил правильно, пока машину продавать не собираюсь, то-есть надеюсь на беспроблемную дальнейшую эксплуатацию. ИМХО. Если доезжу до 120 тыс, поступлю так -же.

Дело не в убеждениях и вовсе не убеждаю не менять масло, просто высказывания Сергея "станет намного лучше" меня заинтересовали, что конкретно??? И что в ответ.......
Игорь вот то что "изменений никаких не произошло" и "надеюсь на беспроблемную дальнейшую эксплуатацию" это честно, а то что после замены может уменьшиться вибрация или мягче будут переключения это интересно за счет чего:dntknw: