Всем привет! Езжу на замененном движке уже 4-ю неделю. Пока вроде все нормально. Из общения с дилером понял, что мой движок стуканул из-за того, что мне лили не то масло. ВАЖНО ЛИТЬ МАСЛО - SOLARIS 5W30 !!! Именно SOLARIS!!!

Мужики, кто ездит на дизельных Лагунах внимательно следите что вам льют!!!!

Не разрешайте заливать что-либо другое!!!!

так все таки точнее будет

Да, точно!

Грузит вас дилер...Масло с допуском RN0720 5/30 льётся только из-за Сажевого фильтра.
А в комплектации без оного(например M9R-740) даже в реношнышных технотах для M9R идёт допуск 710й - 5/40масло, что имхо даже лучше жидкого 5/30, для тех же шатунных вкладышей..
Другое дело, если на моторе с сажевым проворонить регенерации все, и в масло пойдет топливо - вот тут вкладышам ххх наступит шустро...
Ну или банально - брак...

в Петровском, где я вчера и видел еще одну лагуну со стуканувшим движком тоже предполагали что из-за масла.... но я что-то тоже сомневаюсь

HI!
Вруть. Разговаривал сегодня с человеком, который в теме. Сказал что стуканувших M9R - больше чем 2. Точную цифру не назвал. Причина - солярка попавшая в масло, когда сливают масло со стукнувших моторов прям видно. Т.е. проблема может постигнуть тех у кого чистка обрывается.
Вобщем лить только Solaris DPF - оно хотя бы рассчитано на такие попадания топлива. Следить за уровнем и в случае чего менять масло.
Сегодня делал ТО - масло в норме - без соляры, а чисток было много. Вообщем когда усё работает нормально - беспокоится не о чем.
Кто не делал НОТУ по уплотнителям дверей, сделайте ОБЯЗЯТЕЛЬНО. Смысл - уплотнитель перекрывает сливные отверстия - нужно слегка прорезать. У меня вода полилась из дверей. Сделали отлично, сливы открылись, уплотнение не пострадало.
Подтянули ступичные гайки, затяжка была слабовата - щелчок при трогании с места пропал.

Хм, интересная мысль. А как солярку видно в масле?
...

HI!
Чётко не спрашивал. Но масло становится гуще - а-ля очень жидкий гудрон и запах меняется.
...

вот и я про это писал: соляра разжижает масло = износ вкладышей = в итоге их проворот...
На негарантийных авто с приличным пробегом лучше имхо выбивать керамику фильтра+откл. его в мозгах, чем париться про недопрожиги...
Всё-равно на нашей соляре с серой 50, сажевик за 1500уёв и полсрока своего не выходит...
И масло потом спокойно 710го допуска можно лить 5/40, экономия))

кмк еще другая причина проворота может быть- либо с давлением масла проблема либо не успевает к парам трения когда масло густое (передвижение с активным педалированием при не прогретом двигателе)
серы у нас немного больше... ссылка

albert-strj Это да...пробег тут какой-то совсем малый, 36К - действительно больше на сильное масл.голодание похоже...
Как клапан на маслонасосе: каюк турбине и шатунным...
Жаль, что ОД не сказал от чего именно стукануло
Vadim Green - а с турбиной всё ок? или её сменили с движком?

Andrei, узнаю у ОД, напишу

А насколько я знаю на 1.5 сажевика нету??? Чего-то начал про масло задумываться.

даже если и есть, то там впрыск топлива идёт через доп форсунку в выхлопной трубе, а не через изменение режима впрыска двигателя.

Ну во всяком случае у меня за 4 месяца и 10т. пробега никакой чистки не наблюдалось.
Так получается 1.5 в данном плане предпочтительнее?

22 августа еду на очередное ТО. ОД сказал, что вне зависимости от того меняли движок или нет ТО нужно делать так, будто замены движка и не было.
Обещали сделать ТО за их счет, дабы компенсировать неудобства, которые у меня были с движком.
Приятно!

HI!
Учитывая, что это ТУРБО-ДИЗЕЛЬ, то турбина - это неотделимая часть двигателя.

HI!

Кое-что всплыло по стукам наших моторов. Виновник найдён - 100% масло. Притом здесь немного туманно. Имён называть не буду, ибо просьба. Сначала получил рекомендацию перейти на вот это - Castrol Magnatec Diesel SAE 5W-40.http://www.msfl.ru/index.php?option=...d=12&Itemid=11. Но меня удивило, что в корпорации Тоталь идиоты сидят и они сделали плохое масло Эльф?
Вообщем я стал копать дальше и выяснил, что во всех случаях стуков дилеры лили НЕ то масло. Они не учитывали 3 буквы DPF! Более того, для "своих" ещё и передерживали сроки замены масла - мол в Европе эти масла и подольше ходят. Да ходят, НО если масло правильное - DPF! В результате стуки.
После разговора с ещё одним компетентным человеком, он чётко сказал, что переход на Кастрол - это паника и бред. Он лично разговаривал с человеком который перебирал 2 стуканувших мотора - в обоих масло было не - ELF SOLARIS DPF 5W-30!
Вообщем вот так. Проверяем, что там льют дилеры - если Эльф, то ТОЛЬКО SOLARIS DPF 5W-30.

Нам оно не подходит! Нам нужно C4!!!!

повторение - мать ученья...