Мишаня, ситуация очень похожая...даже с утра машина вся мокрая была...завтро с утра попробую, тока свечи нужно найти где стоят, лягуху ток пол года назад купил))) может если есть топик в с фото как менять свечи так скинте плиз ссылочку...!

попробуй через поиск что-нить типа "замена свечей".
Хотя там всё легко: открываешь капот, видишь серебристую крышку, снимаешь её (она на защёлках), там видишь 4 катушки зажигания, откручиваешь их (один болт), достаёшь и там видишь свечу.
Если возникнут вопросы, лучше набери МТС 551-85-33.

Добре Миша, завтро полезу под копот и там чуть что пазваню, а то тока что вспоминал так и не опнял де там находятся высоковольтные провода на свечи))) завтро будем химичить...

Нету там проводов. Там катушка на каждую свечу. Вобщем звони!

У меня в похожей ситуации проблема была в умершей форсунке.. Долго думали, тестили - но проблема оказалась именно в ней. Двигло колбасило не на шутку..

Вот и нас в пятницу 25-го постига участь АР - сканер выдал ошибку ДФ002 - цепь датчика дроссельной заслонки. Стали искать в чем конкретно проблема, сняли ДЗ,разобрали сервопривод ДЗ, прочистили дорожки, подогнули усики, которые по ним бегают - ноль эмоций. Ставишь на место, а машинку всеравно колбасит, тогда муж надавил на крышку сервопривода и О, Чудо! все четко - мотор работает как часики. Снова пришлось снимать и разбирать и был обнаружен непропай на плате, на которой дорожки находятся ( такие бугорки - места припайки этой платы к фишке, я так полагаю, их видно -они вокруг этих дорожек ). Одна "капелька" олова - собираем - ставим и всё ОК.

Ошибка точно df002? Вроде она не по заслонке.

выкрутил сегодня свечи а там они разные...пробывал их менять толку нет так что куплю новые свечи просушатся катушки а там посмотрим...кстати какие нужны свечи вро де гдето видел топик, сейчас искал что то не нашол...

Точно! Один и тот же код ошибки присутствует в разных подсистемах автомобиля. Так что всё зависит от того какую систему проверяете сканером. Да и в этой системе эта же ошибка на бензине и дизеле - разное обозначает.

Уже нашел.

Ну что, поменял свечи, просушил катушуи тресется всеровно...((( придется гнать на диагностику...

Надо было катушки проверить: берёшь пинцет например длинный, один конеч в катушку до упора, а мультиметром один конец на пинцет, а второй на контакт куда фишка подключается на катушке. Значок жёлтенький двигателя на приборке горит? Если нет, то Клип может ничего и не показать...

Горит желтый значок...когда едишь...ты имеишь ввиду тэстэром проверить????

в пятницу вечером тоже самое случилось и у меня - итог - сдохшая одна из катушек зажигания.
Чтобы выяснить какая из них, надо на заведенной машине поочередно повынимать 4 разъема управления форсунками, они расположены под впускным коллектором спереди, если при вынимании разъема машина пытается заглохнуть - значит здесь все гуд, если при вынимании одного из разъемов ничего в работе двигателя не меняется - значит хана катушке на этом цилиндре

...месяц проездил после пропайки и снова АР:suicide:
(это называется:"Недолго мучалась старушка,в солдатских опытных руках!")...задрали уже эти проблемы!:angry2:

Всем привет, а уменя вот такой жуткий попадос и похож на Ваш, но очень коварный, помогите советом, а то на футбол в среду хочу поехать, но сорок как-то жестко по городу :help:

Краткая предистория:

Лил 95, потом стал 92 лить было все ок, двигатель был с неисправным фазиком и перегретой головой.
Расход был под 13,5 литров

До этого делал мойку двигателя и мастер чтобы оживить мотор который так-же дергался подключал комп, мы продули свечи и вроде все заработало.....
Может он там смесь богатую от бедной как-то разбавил для неисправного двигла (на одном цилиндре компрессия была маленькая, на остальных по 14)?

Затем поменял фазик, расход стал 12,5л но ее задергало и Full ingector system Error/

Проверили форсунки - зачетно работают.

Свечи свежие, недавно поставил

Затем диллерские диагносты на левашовском развели на покупку форсунки ну и естественно это не помогло,,....

Отремонтировал двигатель, теперь на холостых не колбасит, а просто обороты подскакивают на 2300 и та-же ошибка, педаль газа всю уже излазил, контакты посмотрел все впорядке, клемму с аккума снимал, дроссельную заслонку чистили в масле была, может надо 95 заправиться?
Обороты 2300 и едет еще при этом около 40км/ч, ))) потом глушишь газу даешь вроде исчезает, но после того как постоит денек опять глючит, выкл. зажигание и снова вроде все нормально.....

Мгновенный расход в процессе езды страшные цифры дает 9, 10, 13, 16, 18, 20 л на 100....(
Раньше максимум бегали до 11.

Что посоветуете, читал много статей на форуме, так и не понял что нужно снять и где пропаять, фото которые видел не понял точно///
Скиньте ссылочку как ремонтить в моем случае....спс...:suicide:

Приобрел БУшный блок управленяи подачи топлива он же саджем с2000 . на моих родных мозгах на ХХ в движении гавкали обороты 1400-2000, а падали до 800-1000 только при полной остановке и то не сразу как будто мозг принимал решение секунд 5-10. в общем сегодня прописали мне новый блок к машине и понемногу тестирую, пока ничего не напишу так как мало ездил. Продолжение следует...

Значит так дело было сделанно установлен другой блок управления подачи топливом далее как (БУПТ) :grin: Обороты как плавали так и плавали. Но вроде я нашел в чем засада была просто не думал что снова вернусь к истокам... очень смахивает на дросельную заслонку, езжу сейчас на другой смотрю как чего .. Аварийного режима больше по оборотам не выскакивало.

А можно поподробнее про заслонку, она у Вас пластиковая, может фото где есть? Cпасибо за поддержку, завтра донора заслонки поеду возьму, посмотрю что будет, но он то-же не чистился....:dntknw:

Добавлено через 9 минут 54 секунды
Привет вчера разбирал отсек АКб, дошел до компа посмотрел на компаул не тронуты временем места.

Для меня скинь пожалуйста на фотках красным точки которые надо паять или надо паять оловом все дорожки, паяльник у меня антистатический Weller/

Зубачистками еле еле усилия прикладывать или в начале пальцами продавить весь гермет?

Cпасибо.

после пропайки отъездил месяц и "по-новой невезуха" приключилась
AP снова выскакивает,обороты плавают не по-детски...подъехал к Диме,он на тест поставил другую дрос.заслонку...
...езжу несколько дней,всё работает ровно,обороты стабильны,АР не "достаёт"...и что интересно,на холодную заводится моментом (обычно пыхтит,пердит и т.д. сек.5-7)...х.з. ,но пока ездюю:dance2: