я поинтаресовался у мехников "зачем юти свечи и какая их роль?"
ответ-
оптимальный режим двигателя ок.80°C. при горячем двигателе меньше расход топлива.лучше работает система дожига - катализатор(трбование зелёных) а эти свечи ускоряют прогрев , они стоят в малом кругу.то есть на печку в салон.так как большой круг перекрыт термостатом.
так как это мошьные потребители тока они подключаются когда те потребители которые имеют преимущество(свечи накала в головке,например.)свою работу сделали и отключились.
мои по ходу работают.мах.положение стрелки достигается при 0 за бортом за 8км на которые уходят 5 минут. завожу и сразу еду.на месте не прогреваю

на строительной технике такие же свечи стоят.только 24вольта.само жало только длиньше. так что смотрите с любой машины наконечники.должны подойти

SWAG 30915956 на 11В. Я не электрик, но ставить в систему где 12В я бы не стал. Мне кажеться проживут они там меньше, моё делитантское предположение. Лучше Febi 15958 или если не жалко денег Beru GN020.(заменить коннекторы если оплавились)

Надпись на свече 11В говорит о том, что уже при 11 вольтах свеча выдает свои рабочие параметры. Посмотри свечи накала (не подогрева ОЖ) на них на всех написано 11В (даже на Beru), только на NGK написано 12В.

Свечи предпускового подогрева потому 11 В, что их задача облегчить запуск в холода, когда стартер крутит дольше и напряжение в системе уже не 12 В во время заводки двигателя.
И вообще "уже при 11 вольтах свеча выдает свои рабочие параметры" получается что при 12 В она выдает супер параметры ?)
П.С. есть свечи на 9 В и на 11,5 В.

вот поэтому и не электрик, что такое пишите.........:nice:

жестоко

поставь те на которых 24W стоит.они тоже будут нагреваться и даже неплохо работать.но первые минуты будет синим подымливать.

интересно почему синим и например не черным или вообще плюваться саляРой

нет, мне например тоже интересно, каким образом меняется цвет дыма при работе погружных подогревателей. Хотя на практике замечено, что действительно подымливает сизым))) Каждый раз взволнованно вспоминаю про турбину))

ребята причем здесь погружные обогреватели, я конечно не дизелист
но на сайте ведь наверное найдется дизелист который нас расудит...
если я не прав - приношу извенения ..

люди просто путают свечи подогрева охлаждайки и предварительного подогрева

как раз в тему было замечание. ;)

c поломанными ( а вернее расплавленными фишками) решил поступить так : нашел свечи не на насадки а с гайкой на конце, счас буду заказывать на екзисте , как получу начну ставить.
фишки при этом с проводов обрежу, на оголенные провода( где сгорела изоляция надену термотрубки и феном осажу, на концы проводов опрессую наконечнки круглые , это уж потом когда свечи будут в руках, дабы определиться с внутреним диаметром наконечника

а что за свечи, может тож так сделаю:dntknw:

вариантов много , например febi 15960

я так понимаю по резьбе они подходят?? если до встечи не сделаешь, то хоть свечи с собой возьми глянуть:drinks:

родные что ли..

чёрный дым-следствие богатой смеси. то есть много соляры,мало кислорода.
белый дым-вода в целиндрах(то есть часть дыма это пары воды)
синий дым- в составе дыма несгоревшая соляра. в старых малооборотистых двигателях можно было наблюдать что он обычно кольцами был,в современных высокооборотистых двиг-лях этот эффект незаметен.
есть ещё много особеностей у дизелей которые не могу обьяснить.но так-как уже 30 лет с дизелями,а отец намного раньше и до сих пор на дизелях,по выхлопу на дизелях можно диагностику делать как у чел.по крови.100% не гарантироанно но .....

да , все верно вы пишите, по выхлопу можно примерно определить что с авто, но только в теплую погоду
а как погружные свечи в ож влияют на данные процессы?

работа погружных подогревателей на цвет дыма не влиет.(они подогревают тосол)если они не работают то дольше будешь прогревать мотор(и салон)