http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=17720 Почитай может поможет!

вчера с утра , как обычно вышел в часиков в 7 утра и решил ехать на машине на работу, термоментр в машине показал -22, в баке летняя саляра, , прокалил свечи и нажал на старт, стартер помаслал немного и о чудо, авто завелось, но радость была преждевременной, через минуту авто заглохло, повторная попытка завести не принесла удачу, дабы не убить акум, решил ехать на работу на общ. тр-те, в течении дня прикупил антигель производства тотал,
сегодня утром решил попробовать завеститсь, благо утром термометр показал ВСЕГОТО -12, , прогрел свечи, нажал на старт, и о чудо авто завелось, немного прогрел и на средних оборотах поехал на работу , по дороге заехал на лукойл ( на кассе была инфа, что топливо -зима -26), при заливке топлива, залил антигель, для надежности на работе загнал на рабочее время авто в отапливаемое помещение (+5-10 выше нууля,),
вот мои неболльшие приключения
к вечеру температура поднялась на улице ближе к нулю, можно сказать -4 -это уже осень а не зима

Надо было все-таки помаслать еще стартером, с перерывами в минуты 2-3!

для чего , чтобы посадить акум , это моя не первая зима , так что гробить авто , ради минутного удолетворения , что авто заведется и опять заглохнет?, притом зная что к вечеру и на следующий день температура будет близка к нулю?

Я вот тоже замерз. Во вторник 30.11. заправился на А-100 на Тростенецкой. Заправил 40 л зимней соляры, ещё специально переспрашивал...До этого лагунка стояла 2 дня с летней (литров 10 было) при -10 С. Заводилась отлично. В среду поехал на работу (-16), по делам целый день, домой приехал, в евроопт съездил :) Вообщем всё хакей. Ночь простояла. В четверг утром завел, прогрел, доехал до работы без проблем, поставил на стоянку...но оттуда домой вечером поехал уже на тралике :) Груша сжалась, топливо не идёть... Сегодня раскрутил топливный (на улице -10), а там этот белый шлак плавает (парафин). Грушу расправил, пытался подкачать (в трубках прозрачная соляра), не тут-то было. Понял, что в баке наверное такая же картина.

Интересно, на ночь передают 0 минус 2. Возможно ли, что она согреется? :) Или тянуть на Столицу всё же придётся?))

Позавчера утром у нас было -19. В баке была солярка литров 35 с антигелем Gunk и двумя литрами керосина. Завелся, прогрелся 10 минут, поехал и через 300 метров стал. Груша сморщилась. На работу пешком:censored:. Вечером нагрел 15 литров солярки, добавил размораживатель дизельного топлива Hi-gear (еле-еле нашел в городе) и залил все это дело в бак. Разобрал фильтр под капотом, налил этого же размораживателя. Снял трубку под задним сидением на заборнике из бака (вроде зеленую), дунул пару раз обычным насосом в бак. После поставил трубку на место, груша выпрямилась:acute:, прокачал ее и завелся. После этого езжу без проблем:dance2:.

Вернул к жизни свою Лагунку!
В баке лето и при первом морозе где то -9 стал, попытки завестись были успешными но лишь на несколько минут! стояла 3 дня....
Вижу теплеет - надо действовать! вышел открыв капот груша меня не порадовала-как была всмятку так и есть... :dntknw: сняв с фильтра сам патрубок по которому перемящается топливо--- конец патрубка в банку и начал мять грушу! топливо кое как рывками и очень не охотно наполняла банку...:wacko2:
4 банки кое как наполнил(последняя банка наполнялась намного лутше чем первая(в 1-ой было дохрена порофина))) ....
Вставил патрубок обратно в фильтр накачал грушей покочал машину со всех сторон,(Зачем?:blush:) И ЧУДО ОНА завелась и после прогревки в 30 мин. я в путь!:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:

Сегодня с утра завелся с пол оборота,саляра зимняя+прасадка Hi-Gear.Проехал примерно с километр,машина заглохла-завел проехал метров 300 выскачила надпись "Spegnere il motore и Stop",груша была в смятку но поработав пару минут поехала без проблем.Целый день нормально отездил,но надпись всеровно осталась,даже пробовал скидывать клему непомогло.Погите советом,зарание благодарен!!!!!!!!!

Такая же беда. Клип поможет

Повторю в принципе известную вещь. Антигель и керосин надо добавлять в топливо, когда его (топлива) температура не ниже 0 (желательно около +5), а после этого запрвлять машину. Если этого не соблюдать, то в холодной соляре антигель практически сразу превращается в "сало" и ждет отогрева в свою очередь, ну а заливать присадку до заправки надо для того чтоб она как следует размешалась в баке.

P.S. по-поводу лампочек: Если панель расширенная (два экранчика)-после перезапуска двигателя ошибка с экрана исчезнет, но в памяти, возможно, остается. При наличии простой панели (один экранчик в районе спидометра) лампочки можно погасить только при помощи клипа, сброс клемм аккума не даст никакого эффекта.

Желаю никому не замерзать. Удачи!

мне только клипом и погасили.

Погасили CLIPом
 

P.S. по-поводу лампочек: Если панель расширенная (два экранчика)-после перезапуска двигателя ошибка с экрана исчезнет

Тут ты Александр не прав. У меня несколько раз сама исчезала, а сегодня даже снятие "-" клеммы не помогло. Спасибо Oxy за помощь CLIPом .
Теперь добавил керосинчика, надеюсь завтра не подведет.

Тоже сегодня человек подьезжал погасить ошибку. Заодно и язык ему английский поставил. Но не в этом дело. Сам в эти морозы стоял, так у меня ошибка не выскакивала. Один маленький дисплей. И клипанул специально, чтобы посмотреть какие там появились ошибки после того как заглох двигатель от недостатка топлива. нет ошибок- зелёное все как трава летом.

Народ может у кого сьемник для топливозаборника, что в баке, есть, а то стоит моя Лагунка колом на Логойском тракте((

подтверждаю сей факт! так как прочитав это сообщение позвонил одному лагуноводу с такой же ситуацией по приборке и .... она ожила через постояв 20 мин(пока обедал) без клемы на акб

по поводу ошибок ты не прав.... и ошибка эта появляется походу только если в движении машина заглохла - что считается опасным....

саша а как у тебя с морозами? все ок?

я тфу тфу езжу на летней соляре и даже в мороз -18 завелся без проблем. надеюсь так всю зиму и будет, присадок никаких не лью

Ну наконец то машинка ожила!!! Постояла на столице 8 часов и растаяла (снежная королева))) завелась, кстати, с полоборота. Облазил пол нета и пришел к выводу что надо лить керосин с двухтактным маслом. Говорят и для мотора неплохо и для насоса тоже. Какие будут мнения по поводу этого. Кстати сс присадкой хай гир, в среду, правдо на летней саляре, у меня дружбан благополучно замерз. Хотя влил намного
больше чем саветует производитьль

Вот я первые морозы пережил нормально. В первый день -22 по прибору в авто, в баке литров 50 летней с кастрол ТДА - запуск нормальный, но работала как-то стрёмно. Открыл капот смотрю груша немного сморщилась, качнув её пару раз понял, что подача никакая. Ехать было страшновато, первая зима всё таки. Но погрев минут 15 рискнул поехать. Отъездив пол дня, на заведенном двигателе груша немного была сжата, но ни заглохла ни разу. К вечеру набрел 20л зимней и плюхнул в бак. После чего глянул- груша была в норме. На сл. утро тоже -23 запуск нормальный, грел минут 5, груша в норме, поехал на работу правда один раз заглох, но сразу же завёлся. В дальнейшем планирую перейти на зимнюю с керосином.