Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

- Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)

- - Не включается турбина на 1,9DCI (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=14723)

под всасывающим колектором стоит какойто клапан крупным планом его видать на нём нехватает трубки что туда подключается ???

Цитата:

Сообщение от Царь (Сообщение 794916)

пошевелил трубки дунул вних с разных сторон и вот оно щастье проснулся самалёт :yahoo: тьфу тьфу тьфу чтоб не зглазить. теперь хочу на трубки поставить хомуики.

трубки забитые были?

Цитата:

Сообщение от Демон2 (Сообщение 794923)

трубки забитые были?

в одной влаги немного было и всё, дулись лехко в чём была загвостка так и не понял :dntknw:
может эта ерунда была забита ( на фото) как называется незнаю проволочкой там пошурудил немного!

Цитата:

Сообщение от Igor_ok (Сообщение 155713)

Уважаемые лагуноводы и лагуноведы! Такая ерундовина вылезла на двигателе 1,9DCI F9Q 754: не включается турбина, т.е. при оборотах 2000 и более нету ни свиста турбины и ни ощутимого "подхвата" двигателя. Как-то не обращал внимания на свист турбины, немного подвывает она себе и вроде нормально, тяга вроде неплохая (ведь это же не 120л.с., а только 105), расход топлива тоже вроде нормальный. А вот на днях попробовал на месте раскрутить двигатель до 2000об. - турбина не свистит. Снял патрубок от воздушного фильтра к турбине - ротор крутится хорошо, не болтается, лопасти в порядке. Правда, попытался добраться к лопастям со стороны выпускного коллектора, не смог - много мороки. Попросил тестя посмотреть, что происходит при заводке с клапаном регулировки давления, который находится на самой турбине: после заводки прим. в теч. 3 сек. клапан втягивает шток до предела, но дальше при повышении оборотов даже до 3000 шток не двигается никак. Я так понимаю, это что-то с электрикой, возможно "грибок" или датчик давления наддува, хотя все разъемы на них в лучшем виде. А может быть забитый катализатор? У кого какое мнение, кто с чем сталкивался, подскажите, а то ехать на комп. так не хочется да и бывает бесполезно.:help:

посмотри как работает турбина))) не включаеться у него:rofl::rofl::rofl::rofl:

Цитата:

Сообщение от Александр233 (Сообщение 795063)

посмотри как работает турбина))) не включаеться у него:rofl::rofl::rofl::rofl:

Тоже удивляет термин "турбина не включается" Надо бы тему устроить с наименованием "Турбина работает всегда!" Дабы исключить дальнейшие непонятки и заблуждения.

Цитата:

Сообщение от Александр233 (Сообщение 795063)

посмотри как работает турбина))) не включаеться у него:rofl::rofl::rofl::rofl:

Что самый грамотный что-ли?!. Попробуй скинь фишку с грибка, посмотрим, как она у тебя включиться. Вот тогда можешь :lol::lol::lol:

Цитата:

Сообщение от Michael_69 (Сообщение 795129)

Уважаемые, вам вопросы для размышления: в аварийном режиме турбина работает или нет? И еще вопросец, при отсутствии вакуума на клапане управления турбиной она включиться в работу или не совсем? Когда сможете ответить на эти вопросы, может для вас непонятки некоторые отпадут...:welcome: А то, что в аварийном режиме ротор турбины может крутиться еще не значит, что она работает. :rtfm:

Цитата:

Сообщение от Igor_ok (Сообщение 795384)

А то, что в аварийном режиме ротор турбины может крутиться еще не значит, что она работает. :rtfm:

.турбина крутится постоянно.(если не заклинила)
.на месте ты хоть 4000 оборотов ей дай ,турбина на Лагуне не засвистит.Это не кировец К700А. на нашей машинке турбина включается под нагрузкой.
а "толчка" почти и не чувствуется так как турбина у нас сложная. с изменяемой геометрией. то есть она "подстраивается" под нагрузку.
а если ты "включишь" турбину на постоянно как на Кировце, то интеркулер порвёт не выезжая со двора.

Цитата:

Сообщение от Johann67 (Сообщение 795628)

.турбина крутится постоянно.(если не заклинила)

+1 100% согласен

Цитата:

Сообщение от Johann67 (Сообщение 795628)

.на месте ты хоть 4000 оборотов ей дай ,турбина на Лагуне не засвистит.Это не кировец К700А. на нашей машинке турбина включается под нагрузкой.

Cтранно, а у меня турбина "дует" даже если на месте погазовать. это слышно, да и ощущается по резиновым патрубкам что идут к инеркулеру. Или у меня что-то не так? двигатель F9Q750

Цитата:

Сообщение от 4n70ny (Сообщение 795680)

меньше или больше она всегда дует. Но на холстых производительность турбины проверить сложно, хотя она и выдает давление. В движении под нагрузкой несколько иные данные выскакивают.

Цитата:

Сообщение от Johann67 (Сообщение 795628)

Как всегда:лаконично,чётко и ясно.5 баллов.

Цитата:

Сообщение от 4n70ny (Сообщение 795680)

всё правильно.на холостых давление(от фанаря) допустим 0,3 а под нагрузкой- 2.5.
на наших турбинах давление не только или не столько от оборотов меняется а от нагрузки, поэтому наши турбины и недешовые.так как сложные

Цитата:

Сообщение от Johann67 (Сообщение 795628)

.турбина крутится постоянно.(если не заклинила)
.на месте ты хоть 4000 оборотов ей дай ,турбина на Лагуне не засвистит.Это не кировец К700А. на нашей машинке турбина включается под нагрузкой.
а "толчка" почти и не чувствуется так как турбина у нас сложная. с изменяемой геометрией. то есть она "подстраивается" под нагрузку.
а если ты "включишь" турбину на постоянно как на Кировце, то интеркулер порвёт не выезжая со двора.

Ну, скажем не все турбины на лагунах с изм. геометрией, у меня, например, без нее.

И еще, после выбитого ката, и проф. работ с грибком, турбина даже на ХХ стала подсвистывать, все пришло в норму.

Да, согласен, под нагрузкой турбина выдает большее давление, чем на тех же оборотах на месте, на месте если дать 4000 об. мозги отведут избыточный выхлоп мимо улитки, открывая отводной канал, чтобы ротор сильно не раскручивался.

Смотрим выдержку из 1-го сообщения темы:

Цитата:

Сообщение от Igor_ok (Сообщение 155713)

Такая ерундовина вылезла на двигателе 1,9DCI F9Q 752: не включается турбина, т.е. при оборотах 2000 и более нету ни свиста турбины и ни ощутимого "подхвата" двигателя. Как-то не обращал внимания на свист турбины, немного подвывает она себе и вроде нормально, тяга вроде неплохая (ведь это же не 120л.с., а только 105), расход топлива тоже вроде нормальный. А вот на днях попробовал на месте раскрутить двигатель до 2000об. - турбина не свистит. Снял патрубок от воздушного фильтра к турбине - ротор крутится хорошо, не болтается, лопасти в порядке...

Цитата:

Сообщение от Michael_69 (Сообщение 795129)

Цитата:

Сообщение от Igor_ok (Сообщение 795384)

Уважаемые, вам вопросы для размышления: в аварийном режиме турбина работает или нет?
...А то, что в аварийном режиме ротор турбины может крутиться еще не значит, что она работает. :rtfm:

Если кто не понял, вопрос не стоял в том, что турбина выключена механически, т.е. вал турбины не крутится, а вопрос в том, почему она выключена мозгами, в чем причина. Тема как раз об этом!
Еще раз повторюсь для Michael_69, надеюсь, ты понимаешь, что если вал не заклинен и он свободно крутиться, то это совсем не значит, что турбина работает, т.е. выдает рабочее давление. А говорить, что "турбина работает всегда", - это не о чем.

хороше хороше Игорь как скажешь твоя турбина на холостых выключается. я не спорю. :) а моя все равно крутится :)
но всетаки где у нее кнопка?

Цитата:

Сообщение от Michael_69 (Сообщение 795811)

хороше хороше Игорь как скажешь твоя турбина на холостых выключается. я не спорю.

Я это где-нибудь сказал?.. Что передергиваешь, ответить больше нету чего? :nice:

Цитата:

Сообщение от Michael_69 (Сообщение 795811)

...а моя все равно крутится :)
но всетаки где у нее кнопка?

А ты скинь вакуумную трубку с грибка, вот тебе и кнопка! И попробуй потом сказать, что турбина у тебя работает...:welcome:

вырежи катализатор и хорошо слышан свист турбины.. когда я проезжаю так очень приятный звук и прохожим очень нравится,.

Цитата:

Сообщение от Alexs_loev (Сообщение 795859)

Уже даже ради этого можно выбить катализатор.:grin::grin::grin:

Цитата:

Сообщение от Alexs_loev (Сообщение 795859)

Можно приколхозить какую нибудь свистульку в выхлопную,прохожим ещё больше понравится.Работаем на публику!:rofl:

Цитата:

Сообщение от Igor_ok (Сообщение 795774)

а вопрос в том, почему она выключена мозгами, в чем причина. Тема как раз об этом!.

ну если ты лучше всех знаешь-зачем спрашиваешь?
если турбина крутится и не заедает,не плюётся маслом, но всё равно не работает как тебе хочется подключай Clip и проверь-отрегулируй как тебе нравится. если и это не поможет,или комп не видит турбину то ищи под капотом трубки,провода,датчики и шланги которые могут влиять на работу турбины.ты спросил про турбину-мы тебе пытались ответить про турбину.а у тебя с мозгами как выясняется пробеммы (не у тебя а у твоей машины).так это в другом разделе надо искать знатоков

Добавлено через 5 минут 43 секунды

Цитата:

Сообщение от Alexs_loev (Сообщение 795859)

людям мощный К700 напоминает.да и сам себя чувствуешь оседлавшим СИЛУ.

а я предпочитаю бесшумный вариант.что бы вообще неслышно было но чтобы ехала хорошо.
меня всевозможные звукотюнинги раздражают. рычит как серьёзная машина а под капотом 50 дохлых пони.
у нас не сказать что бы горы, но подьемов и спусков до 13% хватает. вот там и видно что за кони под капотом и каком "овсом" их кормят

Цитата:

Сообщение от Igor_ok (Сообщение 795384)

Что самый грамотный что-ли?!. Попробуй скинь фишку с грибка, посмотрим, как она у тебя включиться. Вот тогда можешь :lol::lol::lol:

Уважаемые, вам вопросы для размышления: в аварийном режиме турбина работает или нет? И еще вопросец, при отсутствии вакуума на клапане управления турбиной она включиться в работу или не совсем? Когда сможете ответить на эти вопросы, может для вас непонятки некоторые отпадут...:welcome: А то, что в аварийном режиме ротор турбины может крутиться еще не значит, что она работает. :rtfm:

да товарисчь я самый умный