ну как бы я ответил на предположении дешивизны конкретно у к4м(про комплектации речи не было)..а расход как показывает практика у 1.6, 2.0 и 1.8 практически одинаковый.

....у нас по городу 40-50 км больше, ну ни как, а на чём ты там едешь, на Ферари или на Заставе... разницы никакой. Загород конечно вырываюсь, но редко... Так зачем платить больше? за пол часа драйва...

Вот смотри. На светофоре стоишь ты,и такой весь из себя крутой средний класс на камри.Смотрит на тебя как на г,только не плюется,воспитание не позволяет.А тут внезапно раз два три и на спидометре 50,и на 1й первой.Так что имхо 1.8 лучше.Я ездил на 1.6 но не вдавался в подробности передаточных чисел коробки,кмк она другая,мб я ошибаюсь,или двихок так сильно тупит и плохо крутится.
А так экономия впринципе небольшая.Чувство больших яиц затмит эти сэкономленные 400-500 р в месяц.Но тоже зависит от возраста (мне 25)

Поддержу, при умеренной езде 9 по городу около 7 по трассе!

КМК в Греции нет светофорных гонок..эт удел русских))))

...давайте будем честны сами с собой, если гнать за двухлитровой турбой на к4м и пытаться её обогнать, то я с вами согласен ...но многие ли владельцы этих машинок пытаются это делать?.Думаю нет потому что знают на что расчитывают,а судя по форуму 9 литров в городе у двух литровки да ещё турбированой никогда не будет. у дизеля возможно...

Не пойму, чего хотите добиться данной дискуссией?))

Про турбины бензиновые и акпп отдельная тема по расходу, особенно в городе!

ОМГ. Таки не крутите выше 3к оборотов и будет вам 9 литров кашерного щастья.

...просто кто-то кричит что дизель рулит,кто-то что рулит двухлитровая турба...а по моему, если посчитать мани-мани, то всех обгоняет к4м..

Рулила всегда прокладка.У всех свои минусы.А турбина -похожа на самолеты.Считается одним из самых безопасных средств передвижения,но если случается авария-то на весь мир. Турб просто мало.А дизели сживутся только с умной и взрослой прокладкой между рулем и сиденьем.Говорю как бывший счастливый обладатель ровера 620турбо витесс 200 лошадок 6 сек/сотня.В машине подводило все,кроме мотора.

расход в абстрактном городе без указания средней скорости это разговор ни о чем. Смысл сравнения машин с двигателями разных объемов и разными коробками (автомат/ручка) от меня тоже ускользает.
Очевидно, что в городе расход обусловлен прежде всего объемом и коробкой, при прочих равных. За городом - только скоростью/темпом движения. Чудес не бывает.

...вопрос был о цене содержания, лагуны, в разных комплектациях(дизельных, бензиновых,дорогих,бедных), а расход бензина, это как одно из состовляющих цены содержания...просто как мне кажется простая машинка с маленьким движком, обходится,в эксплуотации, дешевле такогоже или почти такогоже (по мощности)дизеля...

ИМХО если ездиш в год до 10000, то имеет смысл бензинка, больше 10000 можно и дезилек прихвотить. Но лагуна дизелек летняя машина, по нашим морозам, да еще если на улице стоит!

Есть опыт эксплуатации?

То то мы с админом мучаемся в Питере уже который год :lol:
До -35 каких-то особенных проблем не встречалось.

У вас л3, как то по новее, а у нас такие редкость! С утра со двора на бензинке при -20 выехать невозможно, дезилисты просят протянуть!

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Знакомый эксплуатировал, по весне продал и купил бензинку!

Короче опыта нет, так что не стоит писать такие сообщения, только по одной лагуне. У меня у знакомых, лично, наберется машин 20 реношек. Ни у кого нет проблем с запуском зимой, тем более в -25. У одного свечи не работают - заводилась без проблем. Другой всю зиму на летнем топливе проездил.
Так что давайте по одному случаю судить в целом о машине не будем.

КМК сильно зависит от состояния конкретного авто. Если на видавшей виды машине все системы функционируют правильно и аккумулятор заяжен - проблем не будет.

Я уже нихотел писать, опыт есть, две ауди 1.6 д, эксплуатировал три зимы, правда они теплыми были, не больше -18, одна заводилась всегда, вторая когда потеплеет или с толкача, так что 50/50! Но всеже многие жалуются на дизель зимой! Я писал выше, до 10000 в год - бензин, свыше - дизель! Эт мое мнение, вопрос то о стоимости эксплуатации!
С акумом согласен, но если поршневой нет, только толкач!