Есть умельцы))) И в принципе не так дорого))))

ВоФка подключается комп и убирается лишняя циферка... :blush:

Добрый вечер ! Тимофей ,внимательно прочитал Ваши предыдущие сообщения по поводу машины почти с конвеера (запах кожи и т.д.) И складывается у меня очень устойчивое мнение,что Вас,к сожалению, красиво развели перегонщики и реальный пробег вашей Лагуны минимум 350-400 тыс. км . Добавьте сюда Ваши 70 тыс. и четыре года эксплуатации в наших условиях и результат налицо. Если это не так,то других аргументов у меня нет. Ну и естесственно,это никак не является недостатком Лагуны 2 и тем более Лагуны 3. Сожалею в связи с попаданием на ремонт движка. С уважением,Александр Иванович.

и я склоняюсь к тому, что пробег немного больше, хоть на одну циферку... :dntknw:

Ну про пробег - может он и не скрученный, а износ поршневой группы? Вряд ли. Мне кажется все немного проще - свечи, провода, катушки, фазы... короче диагностика.
Немного оффа. Недавно к моим друзьям мотористам приехал парень на новой газели, мол так и так, движок застучал, пробег 27000 км. Завел машину, движок действительно стучит, они его давай пытать, что да как было, он молчит как в уголовке, 51 статьей Конституции чуть не воспользовался, а потом и "раскололся", - на 15000 км. приехал он менять масло в гаражный сервис, машину оставил а сам забухал в этот день, горе-мастера звонят ему - масло давай! Он посылает их к такой-то матери а свою жену в автомагазин, назвав ей марку масла, та, приходит в магазин, называет марку масла и покупает 6 литров... трансмиссионки этого известного бренда, приносит в гараж, к этим козлам, а они ни слова не говоря заливают то,что принесли и ставят машину на стоянку, хозяин берет утром машину... и ездит на ней ещё 12000 км. ну а чем это закончилось я уже писал выше.

Если верить указанным цифрам компрессии,то свечи ,провода,катушки вряд ли. Не перескочил ли ремешок ГРМ на пару зубьев куда то. А по поводу масла и эксплуатации машины ,это уже другой вопрос и немаловажный,но мы ведь не знаем подробностей по данному случаю. Опять же , человеческий фактор не влияет на качество автомобиля,а только на срок его службы.Диагностика тут необходима очень качественная. Но все равно не приятно.Ремонт все таки не быстрый и не дешевый. С уважением.

Я когда свою приборку перешивал на европейку, так мне предлогал, говорит быстро сделаем.
Надо найти умельцев, которые приборки ремонтируют - они смотают.

Спокойнее..... в гавно можно любую тачку превратить

У меня машина 2003г. 6 месяц.... Пробег 274 тыс км. В мотор никто не лазил. До этого был меган. Откатал 330 тыс. а ещё до этого был Эспас и тоже 320 тыс откатал. И в мотор ни в одну никто не лазил. И ездили быстро и много. Это по поводу надёжности мотора.
А если купил случайно упилок убитый с отмотанным пробегом...то извеняй, ничего не вечно. Да и конечно же каждый ездис сам и по свойму и ремонтируется по своему....
У приятеля Л2 1.9 дизель есть, так он решил сэкономить и приводной ремень ГУРа всего навсего надо было поменять, заехал в гараж какой то.... Там ему не дорого поменяли, через 2 недели этот ремень порвалься, попал под ГРМ и загнулор клапана. Ремонта на 2000 дол.. Вот и экономия и ремонт неизвестно где. Но при этом тоже следит за авто и очень за ней ухаживает....

Ой-ой-ой! Только не надо про кривые ручки, ветер в голове и т.д. и т.п.
Делаю все что предписано сервисной книжкой и в соответсвующие сроки + по ходовой еще до черта чего. Масло только Elf и только синтетика. Проблемы с движком начались между заменами ремня ГРМ и роликов, так что этот фактор я исключаю.
Согласен с теми, кто пишет, что следует перемерить компрессию и т.д. Займусь.
По поводу пробега... 350-400 т.км... Если только полностью поменять салон, сиденья, диски колесные и тормозные, выхлоп - короче полмашины. Тачка при таком пробеге ФИЗИЧЕСКИ НЕ МОЖЕТ ТАК СОХРАНИТЬСЯ, пусть она и в Германии их отбегает. Видел я такие машины - напомаженный и надушенный духами хлам. В этом я уверен на 100%. + оригинальные стойки и прочее, которые отходили здесь еще 40-50 т.км.
Кто ездил на новых машинах - поймет. Это была практически новая хорошая машина без каких-либо претензий. Но 3,5 года в РФ сделали свое дело, что вы хотите от француза?

Я уже говорил на тему машин из-за границы, Я их сам продовал, и я тебе за пару дней такую ляльку сделаю, что она еще будет магазином пахнуть... :wacko2:и пробег становился нереальный для своих годов...

Не знаю, пригнанная европейская, или адаптированная к РФ, движки то у них у всех одинаковые, и вроде у всех ходят без проблем....Ед. больное место на самом деле - это подвеска..

Timoph . У меня ласточка с рождения по дорогом россии и украины носится и как раз 3,5 года уже. Сейчас пробег 133 с копейками. К мотору притензия только по сопливому сальнику коленвала. Подвеску переднюю раза три перекидывал, передние аммо уже третьи, хотя когда ставил кони, родные аммо ещё были живы. Задние - родные. По задней подвеске только замена сайлентов балки была. Тормозные диски передние менялись, ресурс у них на автомате меньше 100000 получился. Сравнивали буквально в субботу с Куделей, выработка одинаковая у меня на втором комплекте дисков, у него на первом, пробег у меня больше на пару тысяч. Состояние салона в идеале(Если сделать химчистку) И народ не даст соврать, я к аккуратным водителям не отношусь. Так что я тоже склоняюсь к скрученному пробегу.
Ради интереса, кинь VIN в эту тему и посмотрим что скажет Реношная история по твоей машине.

По поводу масла. У многих фирм,в том числе и у ELF , синтетикой или полусинтетикой называют минеральные масла ,база которых изготовлена с помощью технологии гидрокрекинга .Настоящей синтетикой тут и не пахнет. Споров по этому поводу было много. Ничего не имею против настоящих оригинальных продуктов,но то что завозится на территорию СНГ часто не соответствует действительности. И это тоже может быть одной из причин износа двигателя. Но все покажет диагностика. А вот ,что касается "француза",то с Вами тяжело говорить. Это или просто демагогическое заявление или Вам не повезло с машиной. Вместо француза можно подставить немца,англичанина,итальянц а,водителя и т.д. Но в любом случае - успеха ! С уважением,Александр Иванович.

Согласен на все 100 :good: Когда брал Пассат 1990 г.в. в 2002 году салон и кузов были как с конвеера, знакомые только слюни пускали. Пробег на ней 118 000 км :shok: Сказок про нее наслышался :grin: Вот только через год когда переберали рейку мастера вынесли вердикт не менее 400 000, а потом проблемы с давлением масла в двигателе начались и я с ней попрощался :bye:

Если это мне, то я не говорил, что у тебя кривые руки, с руками то может всё и в порядке, просто машину купил неудачно. Ну не верю я чтоб мотор до 100 тыс км умер сам. И при этом хорошо за ним следили. Его до тебя откатали, скрутили и продали. А ты мучаешься, и костеришь французов на чём свет стоит......

А это было не лично сказано, там переходов на личности не было, а водители действительно бывают как нормальные, так и фуфлыжные.

Че означает PhI-II, II-II или II-I

Я своими глазами видел ауди 3-х летку с пробегом 360 000. Внешне она была идеальна - с мотором и со всей остальной начинкой, хозяин уже готов был застрелиться - не ездил, а менял всё, что видел, и конца и края этим заменам видно не было.

Долго искал подобную тему на других Реновских форумах. Именно сравнение Лагуны 2 и 3. Нашёл здесь, перечитал всю, но активность по теме, к сожалению, закончилась почти 2.5 года назад... А может теперь, по истечении времени, у владельцев 2-ой и 3-ей модели есть чем новым поделиться? Откровенно, без прекрас. :nono: