|
Цитата:
|
Цитата:
|
всем привет! недавно стал обладателем лагуны 3! 1.5 дизель! дак турбина должна немного посвистывать или нет????? у меня снизу турбины немного масла есть подтекши! сегодня поменял масло, залил Кастрол 0w-30 турбо дизель, дак стал появляться звук похожий на небольшой свист! до этого не замечал такого!!!!!!
|
не должно быть масла. смотри обратку с турбины, а возможно и уплотнитель нужно поменять на патрубке. у себя заменил на резиновые круглые, боле подходящего не нашел ничего
|
Цитата:
|
спасибо за разьяснения! Завтра гляну все!!!
|
Цитата:
|
номеров нет. зашел в магазин там коробка от малых до больших и разной толщины
вывалил сваи, подобрал в размер. пару штук брал потолще, чтоб плотней в соеденении было |
Цитата:
|
Цитата:
|
считаю сепаратор лишний, масло там немного попадает и раз в 30 тыс можно снять охладитель и вымыть всё.А вот сквознят на магистрали очень многое значит. Замажет все соеденения маслом да и грязью покроет.
Я прошол на своей почти 70 тыс и никаких разносов и сепараторов.Если турбина исправна и не гонит масло ведрами во впуск можно и не ставить. |
Я как то разговаривал с конструктором по дизельным движкам, он мне так сказал, как не старайся, но даже на новых движках из-за не малого давления которое создает турбина масло по немногу, но загоняет в кулер и давлением прогоняет дальше по движку, но это движок в разнос точно не пустит.
|
Мда хлопцы, на 11 листов ...Одну вещь напишу и усе: представьте обьем проходящего через маслоотделитель воздуха(за N км пробега), теоретически распылите в нем собранное вашими сепараторами масло и мы получим столь ничтожную концентрацию, что ....короче если поставить водяной сепаратор то от туда литры воды сливать можно будет, но турбина то от нее не ржавеет)))
|
Масла на турбине нет. Потненький конец шланга, при входе на интеркуллер. Потрогал его. Сидит не плотно на кулере. Держится на стопорном кольце. И еще каком-то хомуте или кольцом был когда-то зажат (не видно ничего). Он так и должен быть свободно одет или нет? Думаю, хомутом притянуть...
|
В том и дело, что там летят капли масла. ничтожно малые. если труба наелась. она выгонит твое масло за 100км пробега. Легкий масленый налет на всех узлах внутри впуска ничего машине не сделает..ну вот такая конструкция ив се..
|
Цитата:
|
Снял патрубок с кулера-там хомутом не зажмешь, если тока колхозить. Масло, как я понял из сапуна потихоньку моросит. В кулере масла нет. Все почистил и собрал. Париться нечего вообще. Резинку мож поменяю потом,которая между трубой кулера и патрубком. Хотя на вид и ощупь вполне живая.
|
Цитата:
|
Народ,всем привет.28.06 взял таки третью лягушку универсал 1.5Д.Декабрь 10-го из Германии,пробег 66т,но после оформления стало 130(по душам признался перегонщик)Ладно суть не в этом.
Полазил по темам и волосы дыбом)))Сажевый фильтр,вкладыши,турбина и т.п.Но контрольный в голову,это если авто внешне идеально и салон не зачухан,значит вся битая и перекрашенная(((((Пойду вены вскрою))) |
Вскрывай в машине. Заодно и салон учухаешь.
|
| Текущее время: 05:29. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub