Alexey, возможно.С европейками (Лагуна-2/2) не приходилось сталкиваться. До этого были две европейки - Лагуна-1 (универсал) и Лагуна-1(хетчбек).У них были впереди амортизаторы марки "Carbon" (оригинал).Проблем с ними не было абсолютно никаких.Только задние пришлось менять на универсале.Когда французы разработали Лагуну-2, то как мне удалось где-то прочитать, они выдали тех.задание на изготовление амортизаторов фирме "Каяба",которые шли на конвейер, как оригинал, с маркировкой "RENAULT".Для машин, поставляемых в Россию, шли другие амортизаторы и другие пружины, как я и писал (и не только я) выше.На моей машине Лагуна-2/2, с конвейера были установлены амортизаторы с маркировкой "RENAULT 8200 620 381.KYB 0307 100 0587", изготовленные в Испании.Возможно, виной этих рывков на ходе отбоя было сочетание таких вот "адаптированных" - более высоких и жестких пружин с амортизаторами, которые, практически,по мягкости ничем не отличались,от "европейских" амортизаторов.Только диаметр штока - сделали более толстый.А длина и соответственно рабочий ход амортизатора - тоже не изменился.В связи с этим я вспоминаю такой случай: в свое время у меня была "Мазда-626" - очень жесткая машина (но и зато очень хорошо держащая дорогу за счет "спортивного" характера подвески).У нее тоже особенно сильно трясло как раз на ходе отбоя.Я взял и выкинул к черту маздовские пружины и поставил вместо них пружины от "Москвича-2141", у них диаметр одинаковый абсолютно, только москвичевские - длиннее.Я их обрезал на 1,5 витка.Машину стало не узнать.Москвичевские, более мягкие пружины , стали отлично сочетаться с родными маздовскими амортизаторами.Все толчки и рывки исчезли, то есть пружины перестали "душить" действие амортизаторов и на ходе отбоя амортики уже не "стреляли" под действием толкающего эффекта пружин.Когда я поставил вместо родных "адаптированных" амортизаторов на Лагуну-2/2 амортизаторы KYB Excel-G 333717, стуки и рывки исчезли - возможно, они по своим характеристикам лучше подходят к этим "адаптированным" пружинам (более жестким ), которые французы ставили для "росиянок".Что интересно - в отличие от оригинала, изготавливаемого Каябой по техническим требованиям французов для своего конвейера, та же самая каябовская продукция (а также продукция Кони, Саш, Боже и др.), идущая как неоригинал для Лагуны, очень сильно отличается по своим демпфирующим свойствам, типом рабочего элемента (масло или масло с газовым подпором), сочетанием коэффициентов амортизации рабочих ходов (то есть разницей распределения усилия на ходе сжатия и на ходе отбоя).Так, что неоригинальный амортизатор, как это ни странно, может лучше сочетаться с "адаптированной" пружиной, чем оригинальный, который изначально предназначался совсем для других условий работы.

Всем здрасте!!!! А я вот поменял аморты спереди на BOGI (помоему turbo), но остался не доволен. Правая сторона нестучит, а вот левая гримит, при проезде любой неровности, так что караул:suicide:. Был на 2-ух сервисах никто не знает в чем причина:dntknw: так и езжу, если точнее ни езжу а мучаюсь!!!!!

ну не обязательно же это аморты.. там стучать много чему есть)) начиная втулками, заканчивая рейкой...))

тэкс.. ну чего могу сказать?
поставили мне ребята из реномобиля амортики вот такие KYB Excel-G 333717 на перед.. и каябовские gas-a-just на зад..
результат-едет супер. плавности хода не убавилось, но крены уменьшились в поворотах. комфорта меньше не стало, и едет лучше реально.
поменял с пыльниками и опорниками. доволен как слон. всем рекомендую.. стуков нет, мягко, хорошо)) короче айс)
Сейчас пробег 92 тысячи. Буду здесь отчитываться)

подождем пару дней и наверно потом сюда))))

ну можно) а смысл?) я оптимист) и резина с большим профилем) 205-60-16))) так что всё будет ок) даже не сомневаюсь)))

Вот и я доехал до Реномобиля :drinks:. Теперь вопрос, что поставить на зад? Родные амо сдохли проехав 40000. Их как раз меняли, когда я брал машину в ПА. Что у народа сзади ходит хорошо и долго?
Заодно выяснился очередной прикол с передней подвеской... Вот эта мутная тема http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=165 оказывается происходит из за втулок стабилизатора. Т.е. ПА их заменил, а они все равно стучат, но ПА этого в упор не видит :shok:. Видимо придется еще раз пообщаться на эту тему с Леонидом & сотоварищи:nice:.

Мужчины? Какие аморты на зад предпочтительней? И может кто вкурсе сайленты задней балки от фазы и комплектации не зависят?

оригинальные бери, не ошибешься

Да не вопрос, но больно быстро дохнут...

Ага) бери оригинал и через 15 тысяч услышишь первый бум, а через 25 все остальные подтянутся)))

у меня задние вытекли на 86ккм. Передние бумкать начали на 60ккм

У меня задний оригинал тоже проходил 93 тысячи и нормально. Ничего не скажу. А вот передние.. За это время 2 раза менял. На третий раз поставил каябу.

передние поменял тоже на 86))) музыку погромче и норм

Зад меняли на 50 кк сейчас 90 кк и опять оба текут. Перед меня лично не только шумом доставал, но восновном неустойчивостью.

У меня 100 ккм и родные, с завода:grin:

Передние поменять хочу - пушечный надоел.

Оговорюсь - адаптайка...

у меня тоже адаптайка

И у меня.

у меня тоже блин не европейка)
менял оба раза из-за пушечного выстрела.. так-то ходили более менее нормально. без особых претензий.. кроме кренов..
просто крыша едет от него (от пушечного).. да и некислый такой удар по кузову.. народ пугался, когда при них жахало.. я привык, но 15 тысяч с такими стуками отъездив, желание поменять меня пересилило..