народ, вразумите ...
Renault 54302 8512R Амортизатор передний газовый фиолетовый

эта позиция для европейки или все таки для рос. адаптайки, совсем запутался?

адаптайки, 3 страницы назад от листай))

во блин ... у нас на экзисте проскочили фиолетовые по цене ниже каябы, думал взять про запас :blush:
вроде же писали что желтые для адаптайки! я уже губу раскатал на фиолетовые для евро версии

а какой тогда код оригинала для европейской версии?

Добавлено через 4 минуты 33 секунды

судя по этому таки желтые пишут .... совсем запутали черти!

У меня на фиолетовых бухает на отбой с момента установки. Опоры и подшипники новые.
Двигатель 2.0Т.

Ну вот на новых стойках КУВ, и колесах 215/65/R16

Вложение 51365 Вложение 51366 Вложение 51367 Вложение 51368 Вложение 51369

КУВа жестковата, но норм. У меня машина не для кайфу, а как рабочий друг :) Пусть пашет долго и счастливо!

а что стояло до Каябы, машина европейка?

пытаюсь понять насколько Каяба будет жестче после оригинальных европейских

А на европейках в оригинале и стоят Каяба.:crazy:

Писал выше сообщений 8 назад :bye:

ЗЫ: Брал машину в салоне новую в 2008 году, произведена в марселе, подвеска и АКБ специально для России :)

ну то, что на оригинальных аммортизаторах есть гравировка KYB - это не новость
но в то же время они отличаются по ощущениям приезде от той Каябы, которую ставят в качестве замены

получается что Каяба - Каябе рознь

Могу сказать одно, сразу после установки новых стоек машина будет жестче при любых раскладах, приработаются через 3000-5000км, присядут и будет все ок. Когда с раздолбаных стоек садишься на накачанные на заводе новые - машина как телега.

Еще раз повторюсь:
1. Решена проблема пробоя на распрямлении стойки на всю длину - стук пропал.
2. На ровном нормальном асфальте, насыпной дороге и даже гравийке чувствует себя прекрасно.
3. Недостаток это стиралка и асфальт с мелкими и частыми ямками - но простите и на мягких стойках по такой дороге будешь ехать аккуратно.

Это мое мнение, однозначного решения на форуме не нашел. Устроила цена качество того что я сделал и результат - лично мое мнение.

Почитайте мой пост - у меня с завода вообще сзади стояли фиолетовые, а спереди розовые, ни у кого такого не было по тем постам что написаны.

Так что все Ваши ощущения жесткости основаны на ощущениях дороги, размерности колес и дисков,а так же соответственно давления в шинах.

Могу быть не прав, но обсуждения жесктости/мяягкости основанные на личных ощущениях, согласитесь вещь Очень субъективная.

Загоните на стенд какойнить ради эксперимента на родных новых от Рено и на КУВе тогда соглашусь :wink3:

Без обид только если резко проехался не корректно...:grin:

А ты на всех Каябовских оригиналах ездил? На розовых, фиолетовых, зеленых и т.д.? Есть с чем сравнивать?

если бы имел личный опыт, то и не задавал бы тут вопросов!
форум же и предназначен для обмена мнениями, все сам физически не попробуешь!

а тут еще большинство пишет про замену адаптированных для россии стоек ...

а как быть тем кто машину пригнал из Европы, у меня например изначально клиренс не повышенный, какие мне амортизаторы ставить, я хз?

посмотреть метки на амо визуально самому придется все равно.
Ну если чтоб примерно сказать, что ставилось на вашу машину нужны данные овала.
TL FRAN, вот такое выдает диалоджис: 543025668R - зеленый, 543021437R -синий, 543027068R -коричневый.

спасибо за наводку, но у нас ни один из этих номеров в экзисте недоступен ...
так что пофиг что там с европы приехало, получается все равно не на что менять

Посмотри на машине, там виден номерок на стойке. У меня стояли стойки с зеленой маркировкой 543020001R - теперь это 543025668R, аналогом пробивает Kayaba 339704.

auto-light
если пройти поиском, можно многое найти...

Огонь! :good:

читал этот список много раз!
там перечислены номера оригинальных амортизаторов, но толку с того, если у нас в экзисте ни один из них не доступен.
я то пытаюсь найти замену, а та Kayaba 339704, которую все рекомендуют ставить, в первую очередь устанавливается на адаптированную подвеску, это значит что она отличается ходом от тех оригинальных амортизаторов, которые приезжают на машинах из европы.

в реале сравнивали аморты?

Проехал на аналоге Каяба почти 50000 км и никому не советую их ставить. Машина на них очень жесткая, амортизации никакой, каждый камешек прошибает до мозгов, на небольших неровностях машина едва ли не подпрыгивает. Буду менять на оригинал.Не гонитесь за дешевизной, лучше потратиться, но купить то, что надо.

не верю. похоже на перекачанные колеса.

полуофффтопик
 

В нашем экзисте доступны. В "вашем" да, оригиналы на европейки отсутствуют. (На "адаптайки" есть, и достаточно по интересным ценам (ниже каябы). При поиске в зоне ua, достаточно много вариантов находит и на европейки. При желании их можно заказать у оф.дилера - смотрел цены, порядка 3345ua).
Касательно аналога - если зайдете на сайт каябы и посмотрите каталоги, предлагаемый аналог 339704 предлагается только для европеек и рабочим ходом она практически не отличается как от европеек, так и "адаптаек".
ps
На "адаптайку" каябу устанавливал для ухода от проблем связанным с "пушечным выстрелом" (во всяком случае одной из причин установки на мой авто, являлась данная особенность и деградация родных за 20т.км, впрочем, каябы уже тоже немного "наелись", по холоду еще нормально, а по теплу уже ощущаю усталость амортов, т.е. их хватает примерно на тот же пробег что и оригиналов)

спасибо за развернутый ответ. :drinks:
замена на 20 т.км. это конечно печально

Все, сегодня добрался до замены сайлентов на передних рычагах.
Всев норме, уводы машины полностью пропали, лишние стуки и шумки пропали, ощущение жесткости от подвески тоже поуменьшилось.

Также не верю, что Каяба такие жесткие. Проехал уже 30 т. км.. Что то мне никуда не прошибает, на отбое не бухает, на любых скоростях, особенно на высоких, наоборот такое впечатление, что машина прилипает к дороге. Лично я получаю удовольствие от вождения с этими амортизаторами.
Может и впрямь были перекачаны колеса или другие элементы подвески неисправны. Не знаю, откуда такие ужасы.

Вот и я заменял стойки. Изначально, жалобы были на пробои подвески,раскачку автомобиля.
Поменял по кругу стойки на каябу, сайлент-блоки рычагов. Все остальное в отличном стостоянии.
Стало лучше, машина стала более собранной, но пробои подвески остались. Остается только поменять пружины. Или делать пневмоподвеску.

Подвеска очень жесткая для наших дорог, это факт... попробуй резину поставить 60й или 65 профиль мягкую.

GT - вот там точно жестче подвеска

У меня как раз таки gt. И профиль 225/45R18. Но дело то не в жесткости, а в том, что передние стойки пробивает до отбойника. Я думаю так не должно быть. Думаю поменять пружины, хотя автомобиль 2010 года.

Учтите что на GT и пружины свои и стойки.
я бы осмотрел стойку, видно ли, по следам, что пробивает до отбойника.
дальше бы раскрутил стойку и посмотрел сам аморт, может он устал и одним пальцем ходит.

http://i079.radikal.ru/1505/0f/5fa79d0d0b5at.jpg
http://i072.radikal.ru/1505/2f/5652b702ed90t.jpg
Новая и старая стойка. Старая с белой меткой, в хорошем состоянии. Чуть мягче чем новая.

У меня такое ощущение, что нехватает жесткости пружин.

Друзья, собрался то же менять стойки...по подбору понятно, вопрос вот какой....а, что есть GT как определить GT у меня или нет????

ну GT это не 1.5д)

ну на 2.0 то же нет шильды GT....не могу найти списка опций и определение комплектации.

Какие то странные каябы - раньше колпачок/крышка была металлической. Сейчас ставят пластик?
ps
"Оригинальные" от производителя :)

Какие были раньше - не знаю, но меня не смущает пластиковый колпачок.
Новые на вид сделаны качественно, на подделку не похоже.

Поставил на 2.0турбо-бензин дизельные стойки, пушечные выстрелы, конечно пропали, но кмк очень жестко. Проехал уже 5ткм. Читал в этой теме, что все кто ставили, ничего такого не замечали, резина 215/55/17. Симптомы на сегодня - жесткое прохождение стыков эстакад, мостов, поперечных разломов асфальта (мелких), а так же если участки дороги (асфальта) состыковано не заподлицо, а на разных уровнях, очщущается жесткий неприятный удар.
При начале движения менее заметно (давление передних колес снижено до 2.1) по мере езды километров через 10 колеса греются и уже становится существенно жестче.
Такое ощущение, что на мелких стыках амортизатор "не успевает" из-за высокой жесткости (усилия сжатия/отбоя) отработать стык и происходит этой самый удар, т.е. как будто вообще на ломах еду, а не амортизаторах.

Кто-то менял дизельные аморты на каябу, разница велика? Стоит ли заморачиваться со сменой стоек?

у Рено распродажа, налетай. оригинальные аморты, в емексе, 3735 за перед, 3450 зад

Привет!
А какие артикулы?
У меня на адаптайке сзади 562100008R и не вижу на них скидок (emex 4100 и официалы 4571 -- обычная цена)

у меня на тот же артикул 3450. и на все и л2 и л3 такая цена