У меня шаровые сасик прошли примерно 10тык, скрипят снова, при том, что дороги у нас не ахти. Сегодня закачаю туда силиконовой смазки для достоверности. Буду ТРВ заказывать на замену.

х.з. конечно с этими производителями...тут как повезет, и лемфордер может столько же проходить
я вот что то не стал заморачиваться и купил рычаги в сборе:help: посмотрим сколько проходят
у меня вот вопрос ( не в тему конечно) - скрипят задние сайленты, если в них тоже зашприцевать смазки лучше будет на время хотя бы?

Дороговасто, рычаги-то целиком менять... Хотя может тоже сайленты в рычагах тоже под замену, хз... DVD лемфердеровские шаровые брал, тоже на год хватило, а ценник под 1300

не надо сайленты шприцевать )))

окей, спасибо, попробую сначала на некоторое время их смазкой набить, а потом позже новые поставлю

:rofl: хорошо:lol:

...я себе вообще маслёнки вкрутил,и прошприцевал,с нижней части,пока смазка(гравитовая)не полезла в пыльник...теперь уже и забыл что такое скрип...типа вот так...

ого, вот это вот сильное решение)

....смех смехом но так шаровая в разы дольше служит...знаю, так как делал это, на своих старых жигулях...в советском прошлом.

Заказал шаровые MOOG. Посмотрим сколько выходят.

Тоже себе Moog поставил. на ощупь показались г-но, мягкие через чур рукой как нече делать двигаются. но незнаю.

Поездим увидим.

я свои MOOG снял вместе с старыми рычагами, по причине замены рычагов в сборе ну и заодно шаровых, итог шаровые прошли 2000 км.
но вроде не стучали, а вот руками ходят больно уж легко. но может это не показатель ведь я на них чувствую толко горизонтальное движение а вертикального (что губительно им) нет.

Инсталировал шаровые. На ощупь вполне нормальные. Нифига не мягкие. Но...... Поживём-увидим.

Прочитал тут всех и так не понял какую же фирму брать?Трв?Каждый свое как то хвалит...жесть какаято

Ставил сасики год назад, хватило тысяч на 12. Скрипят, буду менять на TRW. Лемфердера хватает на столько же, но стоят в 2,5 раза дороже...

вот тоже надумал менять шаровую т.к. на СТО обнаружили люфт.... но что меня удивило этот люфт на глаз определяется или это просто СТО такое. Я думал что сейчас все компьютером и датчиками определяется:)

Определяется усилием рук. И никаких датчиков . Зачем усложнять?

Это точно ) ещё не хватало датчики износа внутри шаровых )))

Добавлю - после снятия шаровых "Сасик" оказалось, что люфтов нет, но порван пыльник с внутренней стороны шаровой. Заменю пыльник заменю смазку и запасные шаровые будут :crazy:

да как раз таки не усложнять, а облегчить поиски неисправности в подвеске.... на форуме куча тем в которых люди никак не могут понять что сломалось или пищит/скрипит, вот для этого и нужен такой компьютеризированный стенд который и определял бы неисправность. К примеру заехал на такое СТО, там на повдеску приклеили кучу датчиков и отпустили на день покататься. После чего на основании показаний таких датчиков и выявляли бы неисправность. А на данный момент времени на разных СТО могут разные советы давать и никакой ответственности за результат. Но это наверно далекая перспектива, чтобы на СТО давали точные диагнозы по авто:)

Да и пива когда попил лагуна по датчикам сама домой довозит:rofl:

Позавчера первый раз на рычагах менялись шаровые, не знаю предудыщие хозяева вообще меняли их или нет, если меняли то вместе с рычагами и сайлентами, хотя по выработке сомневаюсь... боялся что ступица выпадет когда подымали у мастера на подъемнике машину ))) в итоге глянув на всё это безобразие решил доехать до дома и поменять всё сам.
Купил шаровые RTS (без болтов к сожалению, болты покупал отдельно), и ключ на 24 рожково-накидной, ибо ключа такого в предыдущих машинах ненадобно было, разве что в Вазе руль крепился гайкой на 24, но не рожком а головкой в отверстии сигнала)))
в итоге: болгарка в одну руку, монтировка в другую, и через 3 часа обе шаровые были заменены. Только хочу заметить, что заклепки спиливать не так то и просто... Была разработана целая технология

Заклепки спиливаются просто -выбиваются тяжело.Плотно стоят!Керн ,молоток и вперед.

Да, выбиваются заклепки очень плохо. Ну и до средней заклепки сложно болгаркой подлезть. Не знаю как вы ребята меняете шаровые за 30 мин, я с одной вчера 4 часа провозился. Ну и первую тоже столько же менял. Еще и полуось вывалилась, долго пыльник не мог на место поставить. В итоге все сделал, поставил на пыльник новый хомут. Все делал на травке, без ямы :dntknw:

Так потому долго и делал,что без ямы.Болгаркой из ямы ко всем заклепкам нормально подлезешь.Не представляю как ты их выбивал на травке!В идеале - заклепки высверлить.

Завтра буду менять шаровые.
Купил итальянские Birth, код CX0104. Тут многие хвалили немецкую упаковку шаровых, расскажу немного о тех, что приобрел.

В коробках лежит пакетик, в нем шаровая и еще один пакетик с болтами, гайками и шайбочками, все как пологается. Пыльник на шаровой защищен пластиковым кожухом, выглядит предусмотрительно. Если будут ходить так же, как упакованы буду очень рад =)

Фото прилагаются.

Недавно поставил себе Moog RE-BJ-2302, на вид вроде ничего, но... в комплекте идут болты под ключ 17, так вот это малость больше чем стояли до этого и головки новых болтов как-то уж очень подозрительно близко к пыльникам прилегают, боюсь, чтобы не протерлись (пыльники).

Оригинал(7701478029) с предыдущей замены прошел 20 тыс. :sad: пыльник цел, я очень удивлён. заказал новую, жду.

после несобственноручной замены каким-нибудь дурацким мастером 20 тыков - нормально. с заклёпками в этом смысле сложно, сам менял на болтах вместе с сайлентами рычага, закрутил моментом из руководства по ремонту, надеюсь тыков на шестьдесят ))).

Для особо важных сообщаю, шаровую нельзя поставить не так. Крутить моментом, обмахивать кадилом и т.д. в данном случае просто понты. Узел из серии собралось и ладно.

))) полностью поддерживаю! особенно про кадило!:good:

спилил заклепки за 20 минут/сторона, никаких проблем,: одел маску, взял болгарку поменьше и вперед. Никаких ям, поддомкратил рычаг, что бы подлезть было удобнее, ложишься на спину и пилишь))))

Не,ну кадилом все-таки хорошо-бы...:crazy:

Поддержал бы, НО!
Веру уже менять поздно:dntknw:
Могу бубен предложить:grin:

Ставил SWAG. Пробег 40 000 км. Полет нормальный. Пыльники целые. Надеюсь еще зиму проездить.

Delphi TC1162 :wacko2:Кто ставил?В чём прикол дешивизны :shok:?

Прикол в замене раз в полгода или чаще :crazy:

Привет всем подскажите кто ставил шаровую фирмы RUVILLE? как оно?:bye:

Если пыльник хорош ,любая долго ходить будет ИМХО :wink3:!