|
На тойотовской форсунке завис клапан обратки-в итоге замена узла целиком-300уе (с работой) за б\у.на форсунке BOSCH тот же клапан меняется отдельно 20уе+20уе за работу,и так во всем,например подкач.насос в BOSCH меняется отдельно,а в DENSO он встроен в ТНВД и меняется в сборе.Рекомендация сервиса(CRS,Минск) была однозначна-при покупке авто обращать внимание на произв. топл.аппаратуры.
|
если форсунка начала лить в обратку, тут только замена (imho не зависимо от фирмы производителя), некоторые притирают, говорят помогает...
если есть стружка которая бегает за магнитом - замена насоса и топливной рампы.... Зачем менять подкачивающий насос он же с приводом от вала ТНВД? (если уже есть большое желание, всегда можно поставить обычный от бензинки...) |
все упирается в стоимость ремонта-форсунка BOSCH-разборная+запчасти в наличии,датчики тоже не проблема.В Минске даже на рынках торгуют компонентами BOSCH,также много сервисов по этой марке.С топл.апп.других производителей проблем по диагностике и ремонту больше и стоимость ремонта выше.Не забывайте также что в БССР большая часть легкового автопарка-дизельные европейцы.
|
Что-то не завёлся я сегодня с первого раза. Нажал, как обычно, кнопку, движок рыкнул и ... сразу всё погасло и умерло. Со второго нажатия завёлся как обычно. Что бы это могло быть ?
|
тормоз рано отпустил.
|
Цитата:
|
Доброго всем дня у меня гранд сценик 2007 2,0DCI (M9RA700) поскажите какие проблемы могут возникнуть с движком пробег 134000. Машина из Германии. Еще вопрос на холодную идет какой-то прерывистый звук из двигателя когда нажимаю сцепление звук пропадает в течении дня этого звука потом нет. Офицалы говорят наверное демпферный маховик.Кто сталкивался помогите плиз.
|
Цитата:
а датчик положения коленвала на дизелях есть ? |
HI!
Я вот такую фичу заметил - Заводится и работает отлично, НО утром на холодную - заводим - пуск мотора - вспышка и первый оборот коленвала как буд-то детонация, т.е. с металлическим призвуком. У кого такое бывает? |
Цитата:
|
Цитата:
|
HI!
Ну и ладушки, я так и знал, что это не баг, а фича. :grin: Только не понятно, то есть этот "дзинк", то нет. Закономерность от температуры замечал такую - пока солярка была зимняя почти не слышал, а как летняя так есть, НО если жарко или наоборот холодно. А вот если градусов 10-15 с утреца, то скорее всего пуск будет мягким. Надо пожалуй соляру другую попробывать, не шибко нравиться киришевское ДТ Лагушке, если при утреннем пуске будет этот "дзинк", то ещё и холостые обороты слегка поплавают сек 30-40. Andreich, alod, а где заправляетесь? |
тоже закономерности не улавливаю, сегодня вот "дзинькнуло", вчера - нет.
Заправляюсь только на Лукойле, ибо в Москве больше никто, вроде, солярой Евро 4 не торгует. |
да, у меня при запуске после длительной стоянки тоже идет металлический лязг как от трактора беларусь, несколько тактов
Добавлено через 2 минуты 43 секунды про заправки. полагаю, что смысла заправляться не на лукойлах нет, т.к. рекомендованное топливо евро-4 продается только там. вижу по комментам, что многие заправляются на других заправках. можете прокомментировать- почему? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
HI!
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
На прошлой лагуновке Серёге из Жодино искали беду. Так у него после глушения 20-22. Даже если на заведённой машине снять фишку с этого датчика машина продолжает работать практически без изменений. Сразу же пошли к соседней машине. Глушим - давление 0-2. Скидываем разъём - глохнет. |
Последние недели две начинает доставать проблема-
нестабильные обороты. Причем ниже бороты не падают а каким-то образом увеличваются и резко подают. Все это в пределах 900-1000. Причем не зависимо от того, что холодная или прогретая машина. В положении parking проявляется меньше (по моему) чем в drive. Вся эта фигня возникает не пойми откуда и совершенно без определенного временного интервала. Заезжал в ПАЦ - все свалили на жару и м.б. на какчество топлива... |
Вложений: 5
Не помню кто искал вин на GT версию для сравнения различий в движках
нашел черная RENAULT Laguna III Grandtour 2.0dCi GT 4WS 180лc/131кв на ручке VF1KTDE0639890206 (фото ниж, двигатель M9R816) есть еще Grandtour 2.0dCi 130л/с на ручке VF1KT0J0638323978 Grandtour 2.0dCi 150л/с INITIALE PARIS на ручке VF1KT3D0640033400 Grandtour 2.0 бенз 140л/с динамик VF1KT1F0638929052 Grandtour 2.0dCi 2008 VF1KTE90E39629221 M9R805-C007644 AJ0004-ECM0318 Grandtour 1,5dCi 2010 VF1KT1R0642967933 K9K782 TL4-013 Grandtour 2.0dCi 2010 VF1KTE90E42005976 M9R805 AJ0004 tomtom шторки Хетч 2.0 DCI 150лс привеледж на ручке VF1BT1K0640480544 VF1BT1K0638803841 Хетч 2.0dCi 150лс динамик на ручке VF1BT1K0640308404 Хэтч 2.0dCi 130л/с динамик на ручке VF1BT1J0639846046 Хэтч 2.0dCi 130л/с экспресс на ручке VF1BT0J0640024128 VF1BT0J0640875628 VF1BT0J0640875658 Хэтч 1.5dCi 110л/с VF1BT0A0639188520 Хэтч 2.0 бенз турбо АКПП эксперсс VF1BT1H0E38804160 Хэтч 2.0 VF1BT1H0E40624943 F4R811 AJ0-018 L3 фаза 2 VF1BTD20644056728 VINы без разбора, в основном закордонные:
ps 6-speed manual 2.0 140, 1.5 dCi 110, 2.0 dCi 130, 2.0 dCi 150, 2.0 dCi 175; 6-speed auto 2.0 170, 2.0 dCi 150 FAP 2.0 litre (1,997cc) 16v petrol 103kW (140PS) at 6,000rpm; 195Nm (144lb ft) torque at 3,750rpm. 2.0 litre (1,998cc) 16v turbo petrol 125kW (170PS) at 5,000rpm; 270Nm (199lb ft) torque at 3,250rpm. 1.5 litre (1,461cc) dCi diesel 81kW (110PS) at 4,000rpm; 240Nm (177lb ft) torque at 2,000rpm. 2.0 litre (1,995cc) dCi diesel 96kW (130PS) at 4,000rpm; 300Nm (221lb ft) torque at 2,000rpm. 2.0 litre (1,995cc) dCi diesel 110kW (150PS) at 4,000rpm; 340Nm (250lb ft) torque at 2,000rpm. 2.0 litre (1,995cc) dCi diesel 129kW (175PS) at 3,750rpm; 380Nm (280lb ft) torque at 2,000rpm. ps на ручке - dCi150 / GT dCi 180лс / GT 205turbo хэтч cек - 9.5 / 8.5 / 7.8 эстет сек - 9.7 / 8.7 / 8.0 |
вот сегодня опять. Последние два раза томоз точно не жал.
И во всех трёх случаях движок даже не пытался крутнуться. |
Цитата:
|
Цитата:
если вставить карту в "монетоприемник" такое бывает? а пардон не увидел что "свободных" нет (с другой карточкой так же?) |
Цитата:
Цитата:
|
Посмотри контакты на стартере, у меня на мегане тоже так было, сначала со второго раза заводилась, потом с десятого, а потом пока машину не покачаешь не заводилась, оказывается ослабла гайка на подводящем проводе на стартере, вылечилось очень просто подтянули и всё нет никаких проблем.
|
Думаю если бы это был стартёр, то такая фигня почаще чем раз в два месяца происходила. Может-таки датчик коленвала ?
|
у меня тоже сначала раз в месяц было, потом чаще, причем в сырую погоду проявлялось с регулярностью, но а если это датчик то компьютерная диагностика должна показать.
|
Цитата:
ДКПВ imho не причем - он начинает работать в момент вращения двигателя стартером... |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Это уже обсуждали. На педали не жал, ручку КПП не трогал.
Просто сел, вставил карту, дождался пока появится и погаснет OK, нажал кнопку, получил "пых", нажал ещё раз - завёлся. И никаких дополнительных сообщений на экране. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
заставил затупить комп.. к примеру при быстрой посадке в машину .. (т.е. своб руки, ьыстро открываете дверь, быстро жмете на пед тормоза и кнопку старт..) -реакция ни какая.. комп еще я так понял не все пртестил.. к нопку старт не воспринимает.. ждем секунд 20-30 все тесты окончены.. заводимся ) |
Цитата:
У меня тоже один раз было такое, так и не понял из-за чего не завелась просто и все, со второго раза завелась, но свободных рук нет |
Цитата:
Никаких других телодвижений не делал. |
HI!
Вернусь к теме - утрений запуск со звуком "дзинк". У меня ушёл этот звучок. Заводиться так мягко-мягко, аж кайф берёт от того как мотор урчит. Получается, что этот эффект зависит от температуры. Соляра таже. Как у вас? |
Цитата:
|
| Текущее время: 20:37. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2026 lagunaclub