И еще зимой вдоль пассажирской передней двери почему то дул свозняк. может он и сейчас имеет место, но тепло и он не ощущается...

Заметил, что в моей Лагуне иногда неправильно показывает термометр. В основном отображается правильная температура, но стоит постоять машине на солнышке, как показания его ползут вверх. Допустим на улице +17, а термометр может показывать +25-28 градусов. Вроде бы это явление наблюдается только тогда, когда машина стоит. В моем Мегане такого не наблюдалось никогда. Всегда можно было узнать очень точно температуру за бортом.
Может быть у меня одного такая причуда, а если нет, то это тоже можно записать в недостатки Лагуны-3, притом весьма существенные недостатки.
И второе, ездил в праздники по трассе, 340 км туда и обратно. Порадовало, что подвеска на мелких неровностях и кривом асфальте не замечает и гасит большую их часть, машина идет очень плавно и величественно, как лайнер.
Зато климат-контроль на трассе ведёт себя странно, если в городе при 23 градусах ощущался комфорт и салон прогревался равномерно, то на трассе ощущался повышенный приток холодного воздуха к ногам, из-за чего ноги немного мёрзли. Если подобрать ручной режим, то можно добиться, чтобы прохладный воздух не дул в ноги, но при автоматическом режиме, ноги чувствовали всё же некий дискомфорт. Повышаешь температуру, ноги уже не мерзнут, зато в салоне становится жарко. За бортом было +18 +20. А как у других?

Про термометр. Сколько видел Рено, на всех температура ползла вверх, когда стоит на солнце. Это и естественно, потому что датчик в основном стоит в зеркале, которое нагревается на солнце. У меня на первом мегане так же было.

Насчёт показаний термометра, - такие искажения на многих и других марках имеются если машина на солнепёке стоит. Какой же это недостаток? Это уже придирки к авто...

А у меня вот иногда градусов на 10 разница бывает, а иногда все правильно показывает(

Может быть всё дело в цвете а/м? Меган был серебристым, а Лагуна - чёрная.
Я тоже такое заметил. Прохладный воздух дует из всех воздуховодов. Темп. выставлена на климате +23 С.

У меня на вольво тоже самое с температурой.
И на трассе если едешь с хорошей постоянной скоростью , то наблюдается приток более холодного воздуха. Хотя тоже климат. По этому поводу не парюсь. Привык наверно)

На КК М2 постоянно была выставлена температура 19,5. Комфортно ездил и зимой, и летом. В Л3 аналогчные ощущения при выставлении на КК 23. Думаю дело в большем салоне и другой калибровке и/или расположении датчиков температуры. Неудобств не испытываю, при том что люблю, когда голова в прохладе, а ноги в тепле.

DSergG температура аналогичная... иногда на 24 щелкаю... но 90% времени 23 выставляю
судя по всему датчик еще на торпеде есть. заметил что когда машина на солнышке постоит, нагреется... потом очень долго холодом дует... спасает ручное переведение на обдув стекла... вроде успокаивается после минут 5 охлаждения торпеды.

а мне думается иза датчика в зеркале... раньше его прикрывало атермальное стекло...

Тёмка, тоже возможно... но эффект как я понимаю у тебя тоже такой имеется

Там еще есть датчик, не помню как точно называется, солнечного света. В тени и на солнце при прочих равных по разному климат работает

датчик соляризации (солнечной активности) - думаю небольшой вклад вносит...

Добавлено через 9 минут 43 секунды
Если имеется ввиду ледяной воздух в душном салоне - да, имеется :):suicide:

Сначала все адекватно... но когда температура уже опустилась до выставленной - холодный воздух продолжает активно поступать. В салоне уже прохладно, а на панели под стеклом довольно тепло, тк она сама нагрелась и туда холодный воздух не дует. Спасает от такого "режима" временное переключение на обдув лобового

то есть всё таки после охлаждения лобового или датчика на нём...???

Тёмка, понятия не имею... надо уточнить где располагаются датчики... очевидно что датчика... иначе же изменения режима не будет

в салонном зеркале... и переводя на лобовое поток ты охлаждаешь его принудительно КМК...
КМК это уже не из этой темы сообщения...:dntknw:

На прошлой неделе озадачился поиском сверчка в панели. Давил на панель по-всякому, скрипит, но не пойму где. Прикол в том, что после этой мануальной терапии сверчки пропали начисто. Как сразу после покупки. Тишина и красота. Не факт что надолго, но все равно приятно.

Это не конкретно, предлагаю повторить, зафотать, запротоколировать и представить отчет в качестве методического пособия по выдавливанию сверчков. :rofl:

...а я просиликонил весь пластик в машине и пшикнул в воздуховоды чутка - тишина в машине полнейшая:dance2:

вот и я ищу уже пару недель. звук идентичный загрузке CD в чейнджер)) справа откуда то...

а можно технологию поподробней? Чем пшикали и как?
Я все жду когда злые сверчки вернутся, надо ж знать как бороться:blush:

мазал вот этим : http://catalogue.liquimoly.ru/index....30&like_name=1
распылял в замки дверей , на тряпочку и протирал резинки уплотнительные всех проёмов+на тряпочку и обрабатывал поверхность всех пластиков+по чуть чуть пшикнул в воздуховоды передние боковые , птому как источник скрипа был там тоже идентифицирован, проём багажника, стыки пластмассовых панелей в салоне пропшикивал и протирал... до сих пор тишина - пка не сверчкует нигде... главное на ткань не попадать , а то жирные пятна остануццо..
пы.сы. : смазку использовал эту , но есть вариант поэстетичней : http://catalogue.liquimoly.ru/index....06&like_name=1
можно любого другого производителя кроме пожалуй : ВЕЛВ :(

Согласен со сквозником, присудствует и зимой и летом. Мой постоянный пассажир-жена, на пассажирском переднем сиденье всегда жалуется что ей что-то дует.

а снег туда не набивается? :)

неа :rofl:

странно.. а должен бы был при сквозной то дыре :grin:

Чем не угодили, интересно. Китайские требования - это не больше 1 звёздочки EuroNCAP, подсмотренный дизайн и песок в качестве шумоизоляции? :wacko2: Наверное, забацают какую-нибудь Chery-копию :suicide:

Снега нет, но сквозняк есть, и откуда он берется неясно....

Не понимаю о каких сквозняках речь?

кто то говорил, что дуло у пассажира где перегородка с двигателем, проверьте герметичность всех щелей

вот тут

http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=6150&page=19

при выключенном климате тоже присутствует?

Добавлено через 51 секунду
Антох - Автохимия тут обсуждается ;)

нашел я своего "светлячка"))) это бутылка в подстаканнике дает такой звук, а если еще и неплотно закрывать ее (чтоб на ходу одной рукой открывать можно было) то еще и кольцо под пробкой дребезжит))) короче без нее тихо!
ЗЫ: сегодня в салоне черную купе видел - красавица, но черный цвет - не её, однозначно!

климат был выключен

Может отошел патрубок охлаждения бардачка?
Он как раз там находится...
С выключенным климатом не актуально.

По недостаткам:
1. Очень мягкая педаль газа, приходится ступню все время напрягать иначе как только расслабишь - продавливаешь газ. На трассе выручает только круиз. На Фольксе грамотнее было сделано, противодействие педали было подобрано так, что нога не напрягалась.
2. Слишком короткие передачи. Против первых пяти ничего не имею, но 6-ю могли бы сделать и подлиннее, на трассе авто было бы экономичнее. На тахометре 3000об, а скорость всего 108 км/ч и это на 6-й передаче. :suicide: На многих авто даже с двигателем 1.6 и 5МКПП при 3000об скорость 120км/ч.

Была бы 6-я длиннее, не было бы максималки в 205 на ней...

Естественно... она была бы еще больше :grin:

Никак нет... Тут где-то рядом это всё подробно обсуждали. Крутящий момент и мощность, графики накладывали...
Я периодически (когда выезжаю за пределы РФ) http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...093#post118093 разгоняюсь по европейским дорогам и езжу в режиме "педаль в пол" минут по 5-10 - когда движение позволяет. Для скорости нужна мощность, а её у Л3 140 МКПП относительно немного. А вот разгон с учетом легкого кузова и низкого значения оборотов при МКМ лучше многих одноклассников.