Та же самая Варта:grin:

Delphi Freedom («Делфай Фридом»)
Delphi Automotive Systems, Польша
Гарантия – 24 месяца с момента продажи (для такси, автобусов и т.п. – 12 месяцев).
Место нанесения маркировки – верхняя часть корпуса со стороны индикатора в дальнем от него углу.
Пример: 16 4GF, где 16 – день месяца, 4 – последняя цифра года (2004 год), G – месяц (июль), F – страна-изготовитель (Франция).
(A – январь, B – февраль, C – март, D – апрель, E – май, F – июнь, G – июль, H – август, I – сентябрь, J – октябрь, K – ноябрь, L – декабрь.)

на моём аналогичном старичке обнаружил в описаном месте оттиск с датой 180605(лагуна 2 фаза 2, соответственно лето 2005г) похоже производитель отошел от нумерации выше.

как то "неожиданно" разрядился вчера(очковал как и всe тут, услышав стрекотание под капотом, но почитал форум успокоился :) )
перед этим подсадил его отопителем в течении 20 мин.

ночью зарядил(заряд аккум брал 4-5 часов. при норме в часов 7-8)
сення с утра потестил, завелась как обычно с 3го оборота стартера.

умирает дружок, а жаль, но 7 лет ему всё таки.
прошлой зимой проблемм с ним не было вообще(при регулярном использовании вебасты)

померял площадку под аккум по длинне (для всё еще сомневающихся, в том числе и меня), 315 точно есть - должно влезть.
остальные размеры стандартные 175 Ш, 175 В(190 если без крышки)

примерялся также как снимать реношные клеммы с аккума, смог подлезть только головкой уменьшеного размера(на 10), ключом никак, и бОльшей(силовой) головкой тоже никак.

p.s. just FYI(данный пост просто кому то для информации)

Народ, хочу купить аккум, бош сильвер. Вот думаю какую ёмкость взять с учётом того, что поездки обычно короткие и не частые. 74А/ч или можно 60?

Можна и 60,но лучше 74(ИМХО)
Полистай назад,там куча всего.

Да вот на всё 19 страниц сил не хватило, но половину примерно прочитал.

Ставь то, что положено по заводу...

Как определить тип аккумулятора, который положен по заводу? поиском не нашёл

Для вашего двигателя оптимальным выбором был бы аккум ёмкостью 55-65 Ah.Больше ни к чему абсолютно.

Хех... сколько людей, столько и мнений... и так все 19 страниц темы... ок, скажите как узнать и где посмотреть рекомендуемый изготовителем аккум?

для коротких расстояний больше подходит менее ёмкий аккум, так как он быстрее будет заряжаться. в тоже время для зимы хреново, так как зимой емкость аккума падает, а при и так не ёмком аккуме можно не завестись и плюс к этому повышенный ток снижающий ресурс.
если брать "большой" аккум это постоянный недозаряд и тут есть 2 варианта : или раз в неделю-две подзаряжать, или ресурс...
поэтому золотая серединка от 55 до 65 Ач ИМХО

Полная глупость.

В общем пошёл и купил Bosch S5 Silver Plus 007, который на 74 а/ч за 4300 российских рублёв. Покупал тут, вроде как официальный поставщик. Продавец сказал, что производитель аккума - Чехия.
P.S: Из последних двух сообщений в теме понял, что слушать нужно только сердце и оно подскажет))

Перфорацию на АКБ посмотри. Если первая буква "С" - продавец не врал ))

Это точно. Главное, чтобы оно с кошельком согласовалось))

Это точно глупость. на сколько аккум разрядиться на столько и зарядиться и от емкости данный процесс не зависит.

почему же глупость???:rtfm:
Таже 74-ка в сравнении с 55-кой, при использовании в городском цикле (а это кратковременные переезды, за краткий отрезок времени ГЕНА надозярядит АКБ до предзапускового состояния) будет недозаряжена 100%. Проверено на практике!!!:rtfm:

Потому, что глупость. У меня на 2-ке Камазовский 190 в багажнике стоял и заряжался всегда хорошо :acute:, А на 15-ке 90 стоял и машина использовалась только для коротких поездок.

а вот и не глупость.
если АКБ 90А то для нормальной зарядки непбходимо минимум 9А (определённое время) для 120 уже 12А. если не пользоватся электричеством то могет быть гена ещё с горем попалам осилит. но- в современных авто гена загружен по самые нехочу. и даже если в новую машинку ставят доп. оборудование типа усилители мошные,печки,противотуманк и и отопители то даже заводской- новый может сдать. и недозаряжать АКБ.
у нас на 2102 тоже большой стоял. но там и потребителей нету(по сравнению с Лагуной) я даже как то, когда ремень с гены порвался до дому ночью без гены 35 км ехал. на АКБ.поставил новый ремень и даже хватило завестись. но пол часа потом гена загружен был так что на холостых двигатель глох.

Согласен :good:

глупость в чЁм?
в том что "маленький" аккум быстрее зарядится в короткой поездке?
или в том что постоянно недозаряженный аккум быстрее начнет сульфатироваться?

и быстрее уйдёт на цветмет.:good:

это понятно, только вопрос времени и тока отдаваемого геной!

У меня тут иной вопрос назрел... Куда вы деваете старые аккумы?

цыгане-250 р
пункт приема цветмета-300 р

На автомобиле АКБ заряжается вольтами ;)

Добавлено через 3 минуты 12 секунд
Почитайте на досуге ))

ну ну :suicide:

Народ, аккумулятор заряжается электронами!!!
При зарядке мы прикладываем определенное напряжение ( на 25-40% большее напряжения разряда), от которого не зависит скорость зарядки аккумулятора , а вот чем больше ток заряда, тем, соответственно, он быстрее и заряжается. Но ток должен быть умеренный, чтобы не убить аккум.
Эл. ток - это напрявленное движение заряженных частиц (электронов)
Напряжение - это разность потенциалов.
При приложении напряжения между потенциалами возникает эл ток.
Говорить, что акк заряжается напряжением или током - не корректно. Ведь при протекании тока через аккум возникает хим реакция, и происходит преобразование эл. энергии в хим энергию. При разряде - наоборот. Так что ток, проходящий через аккум не остается в аккуме, а лишь создает хим реакцию.
Химический процесс разряда и заряда свинцового аккумулятора относительно сложен. В основном он сводится к восстановлению свинца на положительном электроде и окислению губчатого свинца на отрицательном электроде в закисную соль серной кислоты. При этом образуется вода и, следовательно, плотность электролита уменьшается.
P.S.: давайте спорить дальше)) про электричество я люблю говорить

:shok:

:grin:

вот блин, а я всегда думал что при зарядке вода разлагается на кислород и водород...

вроде у всех есть интернет:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...82%D0%BE%D1%80

Ну так а чё ж тогда тут за споры?
Из выражние "аккумулятор заряжается напряжением" могу понять, что напряжение поступает в акк и там остается. С током - то же самое. Если все всё знают, то зачем эта тема и о чём разговор? Кто что не понимает и кто с чем не согласен?

Вот это опус... Какими нафиг электронами? Электроны какого рода пригодны для заряда аккумулятора? Их же и вокруг летает немерено, как бы не порвало аккум...
Классно... А ток от чего зависит? Если сопротивление относительно постоянно, что влияет на ток?
В таких фразах лучше добавлять "ИМХО" или "считается", в противном случае это слишком самоуверенно и не корректно...
Такое происходит только в одном случае - если напряжение слишком велико для конструкции источника и происходит пробой с образованием дуги и следовательно появляется ток... В обычной жизни, ток появляется ТОЛЬКО в замкнутой цепи. I=U/R, нет R - нет I, равно как и нету ручек - нет печенья.
Корректно. Существует три метода заряда аккумуляторов.
1. Постоянным током. Напряжение задирается до победного в угоду поддержания постоянного зарядного тока.
2. Постоянным напряжением. Напряжение имеет фиксированное значение. Ток падает по мере заряда АКБ.
3. Комбинированный 1 и 2 тип. Напряжение задирается до фиксированного значения, при этом ток заряда сначала поддерживается константным, а затем начинает падать.
К авто относиться 2 тип.
А что определяет ход данной реакции? Не ток ли? А что определяет ток? I=U/R помним?
Давай...

эх, не понимаете вы юмора...
Ну да, от приложенного напряжения
Естественно это грубо и своими словами, но некорректного тут не вижу ничего.
Не вижу в вашей фразе несогласия с моим высказыванием.
А вот это просто не знаю... откуда инфа, что в авто именно так?
Ну естественно ток, но я написал о том, что он там не накапливается, а лишь создает хим реакцию.
Ваш ход, месье))

Вот и моему "DELFI FREEDOM" 55 аh видать пришел конец- не завелся в -3 после четырех дней простоя. Прочитал всю ветку и решил остановиться на 70 аh с маркой еще не определился, позвонил "официалам" предложили за 5060 руб. 80 ah- думаю дороговато да и емкость такая зачем.

Емкость тебе посоветовали правильно. Оригинал - Варта. Варта без надписи Рено стоит на штуку дешевле. А так строго говоря пофиг что брать, лишь бы влезло и фирма нормальная.

ну тогда заряди его (АКБ) блоком питания от ноутбука.он тоже 12 вольт выдаёт.

Добавлено через 5 минут 45 секунд
по высоте смотри не промахнись. а то в капоте дырку резать придётся

Подскажите пожалуйста,что это за пороводок в левой части АКб по мимо клемм?Где найти подходящий аккумулятор?

Вопрос конечно странный.
В магазинах обычно продаются аккумуляторы. Или через инет заказать.

Меня смущает этот самый проводок,проблемно ли найти акумулятор с таким отверстием я имел ввиду.Сейчас у оффициалов акция по акумуляторам кто что скажет?

Может имеешь ввиду трубочка полая сбоку вроде - так это дренаж. На новых аккумах есть. Когда покупаешь - там просто отверстие, а трубочка старая остается

У офов ценник со скидкой все равно дороже процентов на 20-30 думаю будет, чем эту же Варту или бош купить в нормальном недорогом магазе или в инет магазине.