а нафига клип покупать:shok:денег много:suicide: тогда уже новую акпп покупайте:rtfm:чего мучатся то:lol::lol:
если серьезно,то например тот же акпп мобил очень даже хорошо принимает:acute: друг себе лъет уже тыщь 60 проехал,все гуд(акпп как работала так и работает-идиально). Сам лил и тотал и мобил -никаких проблем:bye:

Вообще выбор масла,имхо,параноя,главное менять периодически,ну и совсем гуано не лить:crazy:

По поводу автонейтрали-в связи ее постоянной работой в пробке достаточно быстро изнашивается часть гидроблока,отвечающая за его работу,появляются задержки при включении автонейтрали,удары при стоянии на месте.Все это убивает детали акпп и в результате летит коробасик:alcoholic:

Ну не тумблером же плюс подключать перед снятием с паркинга :wacko2:

Поподробнее про адаптацию можно? Ничего не делал.

он наверное имел ввиду...отключить функцию адаптации...типа спокойная езда...либо спорт режим

После сброса адаптации при резкой смене режима езды в течении где-то 1000км могут происходить пробуксовки глюки и прочая нечисть,пока мозги не запомнят новый алгоритм.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
функцию адаптации отключить нельзя,можно сбросить предыдущий алгоритм.

Адаптация Клипом делается, точнее сброс? Кстати она и в самом деле понемногу лучше ехать начинает...

да,клипом

Если я правильно понимаю перед снятием с паркинга плюс идущий на серый проводок нужно отключить. Т.е. если взять любой прерыватель цепи (типа концевика от двери, который включает в салоне свет) и закрепить его под пыльником рычага АКПП, то при нахождении рычага в положении Р цепь будет прерываться и рычаг можно перевести в другое положение. Если что-то неправильно прошу меня поправить. Очень уж хочется избавиться от этой автонейтрали, т.к. езжу постоянно на ручном режиме.

Все правильно понимаешь. Мне показалось что в идеале будет приколхозить какойнибудь микрик с рычагом.

Мысль хорошая, лишь бы под пыльник все засунуть и со временем не отвалилось

буквально вчера был на одном сервисе по ремонту АКПП...зашла речь про автонейтраль....ремонтник сказал что при желании...официалы моглибы сделать так чтоб отключать автонейтраль можно было компом.....просто им это нах надо.

Может он имел ввиду на volvo с такими-же коробками

не....то что на вольве программно можно отключить это все знают...они сказали что при желании официалы могут отправить запрос...что типа много обращений и проблем...и им могут прислать новую версию проги либо прошивки.

нет такой прошивки для рено

Поменял нижнюю опору двигателя - пропали даже намеки на толчки в автонейтрали. Эх, если б так просто решались вопросы с пробуксовкой...

Ну как успехи в борьбе с автонейтралью? Вчера снял разъем с датчика на педали тормоза. На разъеме провода размечены цифрами 1, 2, 3, 4. У меня все провода другого цвета: 1-коричневый, 2-желтый, 3-коричневый и розовый, 4-белый. Причем на 1 и 2 разъеме провода толще, чем на остальных. Какой из них идет на автонейтраль?

скорей всего белый. попробуй метом тыка:crazy:

Вот и думаю что нарвался на левак, потому что до замены масла такого не наблюдалось

А если не туда тыкнуть ничё не коротнет?:wacko2:

можно взять тестер и проверить или просто вытащить провод из разъема,сразу поймешь

Пока ни как. Нашел смущающую меня фичу. Если поставить на паркинг и держать тормоз (на заведенной машине) то через какое-то неопределенное время кнопка разблокировки рукоятки КПП перестает нажиматься... Приходится отпустить тормоз и затем снова нажать... В случае с концевиком такая фича может помешать кмк, ибо просто тупо не даст снять с паркинга без "ресета"...

Добавлено через 12 минут 0 секунд
Лучше на угад ничего не тыкать. Штраф 1 ЭБУ.

Добавлено через 3 минуты 57 секунд
Ну и еще косяк в том что у меня деть растет, частенько за рулем лазеет и без блокировки рукоятки в один прекрасный момент уедет в соседа по парковке... Поэтому пока думаю что и как...

Авто-нейтраль белый.контакт В3.просто выдернуть (отрезать провод)ничего не даст.надо придумать схемку,чтобы при положении Р не блокировался рычаг кпп.а ещё-на компе АКПП авто-нейтраль это 25 нога.

Если придумаешь такую схему не забудь рассказать, ты спасешь очень много автонейтраллемученников

Как все таки выяснить какого цвета провод идет на автонейтраль на 2-й фазе. У меня на 3-й контакт концевика тормоза идут розовый и коричневый провода. Уже нашел нужный концевой микрик чтобы поставить его под пыльник акпп, осталось найти только провод. Подскажите плиз кто прозванивал уже?

все просто - вытащи по очереди каждый из них и попробуй.не будет селектор переключаться-значит он.

схема проста как 3 копейки.но я не умею фотки в форумы выкладывать. но попытаюсь объяснить в двух словах как говорится. нужно взять перерезать провод идущий на 25 ногу компьютера АКПП. далее удлиняем эти обрезанные провода до микропереключателя,которы� � крепим на селекторе передач. в чем смысл-когда мы стоим на паркинге-все работает в штатном режиме,когда мы снялись с паркинга переключатель ,размыкается эта 25 нога и комп.думает что мы на тормоз не нажимаем.почему надо резать у компьютера-просто на педали тормоза этот провод идет ещё и на блок АБС/ЕСП. единственное сто надо это переключатель на 3 положения,где центральный выход идет на мозги компьютера,другой при замыкании будет восстанавливать штатную связь, третий контакт возможно надо будет сажать на + или -,но это если "это висящий в воздухе" 25 контакт(провод) будет глючить из-за наводок. ну вот как-то так.

Добавлено через 6 минут 55 секунд
кстати хочу спросить у владельцев 3 лагун с автоматом-у вас тоже есть эта проклятая автонейтраль или нету???

Что-то я совсем запутался. В 329 сообщении описывается метод отключения автонейтрали путем подачи на указанный провод "+" 12 В. А здесь получается нужно для отключения просто разрывать цепь.
Кто может развеять мои сомнения?

Ещё раз,читаем ВНИМАТЕЛЬНО!!!! режем,удлиняем отрезанное,далее на схемку управления.дело в том,что при подачи постоянного +12в на эту ногу,вы не сможете снять с паркинга.вот поэтому и надо подать туда 12в. после того как будет заведена машина и будет машина снята с паркинга.
Ну есть одна тема...как это можно замутить,но это пока у меня на стадии эксперимента,2 подопытные машины.если всё будет о.к.-буду делать всем желающим.

как только так сразу. Ждемс

А мне вот режим автонейтрали вполне нравится. Вроде и пробег уже немалый(предположительно за 250 тыс) а придраться не могу. На холодную иногда слышен маааленькийтолчок, на пргретой нет ничего, сколько по пробкам не едь)))
Непонятно другое.
Есть небольшое пробуксвоывание или мне кажется... особенно слышно при переключении на 3-ю и выше. Идет переключение передачи, а потом через 1-2 секунды обороты еще немного ниже становятся, на 1- 2деления тахометра. Что это такое? чем динамичнее едешь, тем заметнее. И при торгании с места тупит иногда. Клип ошибок не показал никаких, масло свежее, уровень вроде нормал. Кто с таким сталкивался?

автонейтраль вещь в принципе не плохая,но время включения изменить бы.чтобы не через 2 секунды становилась,а хотябы через 30сек.

Проверить уровень масла в этой коробке- нужно быть осьминогом!!! Подскажите, как вы правильно это делаете?

Чтобы подобраться к щупу на моей авто нужно снять защиту картера и только с ямы можно его вытащить. Гимор редкостный, т.к. щуп еще и зафиксирон стальным усиком, который нужно отвести в сторону.

Уважаемый O.Pavlov
Хотел спросить есть ли какие нить успехи с отключением автонейтрали?

ну если со 2 на 3 переключается, а затем через секунду идет еще небольшое падение, как вы описали - так это абсолютно нормально. Идет блокировка гидротрансформатора. То есть 3 передача прямая и получается жесткая связь между двигателем и коробкой для экономии топлива итд... Если газ нажать на 3, то машина сразу реагирует, а не как на 1 и 2 при нажатии небольшой подъем стрелки тахометра, а потом уже движение вперед. У меня так по крайней мере работает)

Как успехи с подопытными?

Это в DP0 3я прямая, а в SU1 прямая - пятая:

http://www.lagunaclub.ru/manuals/Lag...339LAGUNA2.pdf , стр. 23-2

Здравствуйте, очень хочу попросить у вас совет.

У меня рено лагуна II ф2 2006 года выпуска, 2.0.т, коробка SU1 автомат пробег 102.000 т. км.
Раньше бывало такое, но проходило, сейчас этому нет конца.

Заведу машину, по городу проеду 3-4 км. И начинается резкое переключение передач с 1ой на 2ую, и наоборот. Также с места трогается через секунд 5, после того как я убрал ногу с тормоза, и при это очень с резким толчком, будто кто-то в меня въехал.
Можете посоветовать, как лечить данную болезнь?
Диагност только в понедельник сможет посмотреть машину... а работа не ждет(

Дайте совет :blush:

CLIP вам в помощь

Именно так и есть, на dp0 блокируется так на 2ой передаче в р-не 2600-2800 оборотов

1
 

У меня такая же проблема.Есть небольшое пробуксовывание,особенно слышно при переключении на 3-ю и выше. Идет переключение передачи, а потом через 1-2 секунды обороты еще немного ниже становятся, на несколько делений тахометра. Кто подскажет в чем дело?раньше такого небыло(((