Поставил вчера у Кудели стойки, опорники и полиуретановые втулки стабилизатора:))
Ставил Каябу. По ощущениям - все стуки полностью пропали, подвеска почти бесшумная стала:)) У меня оба амортизатора сильно стучали при ходе вниз. По жесткости показалось даже что чуть жестче стало, ну это может быть родные были уже убитые стойки..все-таки почти 100 тыщ прошли. В общем машина стала как-то собраннее и плотнее. Посмотрим сколько проходят:)

У меня немного постукивают, но на резких отстрелах. И морда ниже стала.

ну я пока 1 день только катаюсь:)) может и начнет стучать..буду смотреть. На родных просто все пассажиры вздрагивали от стука на каждом лежачем полицейском и спрашивали чо там у тебя за херня :))))

Ребята, всем привет!

Приобрел на днях Л3, но пока пригнал домой (600км.), понял, что подвеска слишком жесткая, как здесь справедливо замечали - чувствуется каждый окурок на дороге. ИМХО как-то совсем не комфортно ездить на такой подвеске. Стойки ещё родные, какая на них маркировка не знаю. Но думаю что нет смысла менять на оригинал с другой маркировкой или на ту же каябу - жесткость примерно одинаковая (или я ошибаюсь)?

По задним амортам в теме проскочила инфа, что они одинаковые с Л2 - так ли это? Вроде бы даже стоковые аморты Л2 и Л3 ощутимо отличаются по жесткости. Но что с размерами?
А вот с передними стойками дилемма, делать стойки разборными и ставить более-менее подходящие патроны или отдавать спецам по амортам, чтобы они сделали новую начинку? Ваши мнения?

Поставь перед KYB 339704, а зад KYB 344813 и всё будет хорошо

Перед Кув 339704 - еще жестче оригинала... Мне категорически не нравится, всю душу уже вытряхнула... Вот тоже сижу и думаю что делать со стойками.)

Sergey965
странно, а у меня наоборот стало упруго-мягче (как при переходе на более правильный профиль)

Альберт, мне тоже казалось что должно было стать немного иначе чем было... И стало)))) Дороги ужас, при прохождении разбитых стыков весь кузов содрогается... Грохот стоит такой, что перед поездкой куда либо в машину садиться не хочется...

Вот и я почитав тему, понял что стойки предназначенные конкретно для Л3 примерно одинаковы по жесткости, ну там 10-15% разницы. Я же хочу сделать лягуху намного мягче (процентов на 50). А для этого, как я понимаю, нужно искать "патроны" в стойки от других авто. Вот только каких? :dntknw: Если отдать стойки в переделку под самодельные потроха, то это будут чисто масляные аморты и я боюсь, что при такой короткоходной подвеске их будет постоянно пробивать при сжатии :sad:

А по этим Каябам Экзист выдает, что для неадаптированных они.

Вся разница в том, что чашка под пружину приварена чуть ниже и шток на пару милиметров тоньше. В остальном они такие же как адаптированные.

Вы замеры делали? я при замене их рядом ставил, крутил, вертел разницы вообще ни какой не увидел

Я замеров не делал, Альберт замерял и писал об этом) Но могу сказать точно - после замены стоек морда стала ниже чем была.

Да одинаковые они

Вот Вы леньтяй то....
Читать надо всю тему,а не урывками:
перед Kayaba 339704
геометрические размеры одинаковы (шток такой же 22мм)
единственные отличия:
чашка пружины приварена ниже примерно на 7мм
шток на 5мм длиннее (т.е. в сжатом положении 28мм (в адаптированном 23мм), в расжатом 170мм (165мм соответственно), рабочий ход тот же - около 140мм, без учета гидробуфера.
ps
получается рабочий ход сдвинут на 12мм ниже чем на адаптированных...

Вот чем они отлмчаются)))) И вовсе они не одинаковые, а очень даже разные...

колеса сдуй. я на полном серьезе.
мы тут покупали л3 в другом городе жестко, как ты и описал. проверили, а колеса 2,8 накачаны. сдули и все ок.

Давление в колесах я проверил первым делом. Сейчас перед 2,2, зад 2,0 (в соответствии с табличкой на двери).

Если диаметр дисков 17", то "мягкости" подвески ждать не следует ;)

У меня 16"....а толку то))) Может Nokian Haka 5 дубовая...

прокатись на такой же но с другой резиной