Судя по фоткам до механизма ручника ты не добрался. Возврат механизма ручника осуществляется за счёт возвратной пружины на поворотном механизме и пружины установленной Под пружинной шайбой, это как раз за винтовым штоком. Повнимательней тему перечитай здесь всё есть и с фотками.

что-то после переборки все равно через некоторое время начал суппорт подклинивать(((

видимо задиры на поршне, переборкой тут не поможешь...

да я уже писал поршни как новые. Механизм ручника доконца не отпускает поршень

Почитал данную тему и сейчас в раздумьях- самому перебирать суппорт или искать "спецов"? По ходу появилось несколько вопросов:
1. Как снять трос ручника с тяги на суппорте не снимая фиксатор с конца троса(ручник электрический)?
2.Ремкомплекты про которые в данной теме написано(большой и маленький) подходят на Л2ф2?
3.Я понял, что полностью разобрать механизм руч. тормоза без снятия и полной разборки суппорта нельзя, а можно его как то почистить и смазать частично разобрав, что бы не снимать суппорт?

1. трос просто вытаскивается. главное потом ни в коем случае не ставить на эл ручник. или не заводить/глушить машину, если у вас автоматическая поставновка.
2. 2/1 и 2/2 суппорты одинаковые
3. Ну можно на месте, если вы хирург но тормоза все равно прокачивать придется.

Не уловил, а какая у вас проблема то?

Можно по подробнее как вытащить трос, я вчера не смог это сделать, а проблема состоит в том, что не ставится на ручник левое колесо(я писал про нее в теме "Заклинило эл. ручник".

хм, тогда разблокировать ручкой из бардачка. но после этого приедтся снимать ошибку CLIP'ом и ручник не будет работать, пока не снимите.
как вариант, снимаете суппорт с диска, снимаете колодки, пока еще с тросом, затем рукой жмете тягу ручника, на снатом суппорте без колодок, тяга уйдет очень далеко, должно хватить чтобы тросик снялся.

Так у меня ручник не заблокирован- колесо крутится свободно, а трос я хочу снять, что бы понять что заклинило- трос или механизм ручника в суппорте. В общем тяга на суппорте у меня сейчас находится в положении "ручник выключен" и у меня не получается из нее вынуть трос.

Скоро тех.осмотр так решил заняться задними тормозами, водительская сторона как ногой так и ручником смертельно тормозит, за то вот пассажирская сторона тормозит только ногой, ручник там где возвратная пружина такое ощущение что уже на максимуме затянут, с тросиками всё чики-пики, вопрос, не может какнибудь внутри под возвратной пружиной механизм затяжки провернутся?
Не хочется весь суппорт из-за одного ручника разбирать. Уточню менял тормозные колодки и тормозные диски, чтобы вкрутить поршень пришлось чуток открутить на суппорте слив тормозухи, тогда крутя утконосами по-часовой стрелки, поршень спокойненько вкрутился, а без слива он крутился стоя на месте.
---------
На форуме вычитал про вариант без рем комплекта и демонтажа, мол сверлится отверстие оттуда вся ржавчина и гадость вымывается, потом нарезается резьба и закручивается болт. Может есть у кого фотки этого процесса или место просверливания? А то когда крутишь пассатижами рычаг стояночного тормоза (там где тросик цепляется) нет отхода назад и вперёд. Интересно что там могло заклинить, по дебильному придумано, видать после зимы соль с дороги и влага туда попала и закоксовало...
---------
Вобщем потратив целый день и отбив большой палец в кровь разобрал я суппорт, внутри где механизм отвечающий за ручник столько гогна было, вообщем столько я ещё не видел. Всё почистил и собрал назад. Весь геморрой заключался только в одном это как сдёрнуть Лепестковую пружину и особенно как её назад вставить, на это потратил 4 часа.
Вот записал видео, так после сборки должен ходить ручник в тормозном суппорте, заметьте, всё пальчиками и без какого либо лома нажимаю. До этого даже ломом не сдвигался ни на 1 миллиметр, стоял как приваренный.((

вопрос- а отверстие снизу сверлил (что бы впредь промывать, а не разбирать), и главное - возможно ли шток ручника извлечь НЕ РАЗБИРАЯ весь суппорт т.к. тормоза на ОТЛИЧНО!

Не возможно. В смысле не разбирая суппорт.

Не возможно. В смысле не разбирая суппорт.
 

спасибо, не радует. Остается выяснить как и чем прибалты вымывают весь шлам через просверленное отверстие как забивают новую смазку ( шприц "по горячему" или через пресс-масленку).

Доброго времени суток! У меня такой вопрос - позавчера словил клина суппорт заднего колеса, до гаража дотянул, не в этом суть, сегодня с утра надо было на работу, поехал на другой машине. Попросил отца отвезти "Лагунку" в сервис на ремонт. Вот тут собственно засада, батя решил все сделать сам, а так как что такое "француз" и с чем его едят он не сном не духом, то штырек который закручивается приспособой или круглогубцами, он тупо зажал в тисках и забил кувалдой! и после смазал маслом :cray: После сборки и прокачки тормозов все на удивление работает очень здорово :shok: Но теперь мне интересно на сколько этого "ремонта" хватит, успею доехать до сервиса?

он поршень забил кувалдой???

Если это центральный сткржень с редкой резьбой, то он не вкручивается, от "свободно" ходит, резьбы там нет, только прокладка. Выкручивают его потому как считают что так легче. Я, упираясь в край цилиндра, вытаскивал его плоскогубцами.

но всё равно не дело его кувалдосом забивать:dntknw:

зубило,кувалда и лом. инструмрнт против которого ,если они ещё и в умелых руках.ничего не устоит

У нас суппорт еще ничего. В 9000м СААБе поршень втягивается через незаметное сразу отверстие шестигранничком, так на редком СТО не сломают.

Вот уже 2-ой день мучаюсь со старыми подшипниками в ручнике, особенно с дальним (надо удалить так как купил новые)! никак не поддаётся, он зараза не пробивается и не гнётся (я про внешний обод), а только отламывается мо мизерным ксочкам:sad:. Может у кого-нибудь есть чудо технология по удалению этой заразы?