Свои тоже поменял, брал Феби вроде ничего, но вот хозяин сервиса сказал что он сам занимался запчастями и ставил на свои авто, лемфордер, и сваг говорит хорошие и долго ходят, а феби не очень! Мои тоже еще были на заклёпках та как пробег 68000 пока. Спиливание помогает только когда машина на подъёмнике стоит, а когда на домкрате только срубать хорошим зубилом для стали, строительный не подходит он мягкий, не жалейте на хорошем зубиле для стали, срезанные головки выбивали круглым воротком. Затягивали на глаз без динамометрического ключа, я был удивлён что на глаз:shok::shok:

Febi - упаковщик

Нет!!! на шаровой febi выбито!

Сколько можно повторять... Феби может заказать себе на чужом заводе партию, и там будет выбито "Феби". Менее перекупщиками от этого они не становятся. У нас у каждого на машине куча железа с эмблемой Рено выгравирована, но это отнюдь не значит, что всё это железо производит Рено.

:acute:

фигасе..

Странно был на сайте Febi, вроде производители пишут!:dntknw:

Ни чего удивительного)

У нас льют Коку и Пэпси
Примеров миллионы)))

Если самые качественные будут с надписью "Гондурас всегда с нами", то будем их и ставить :wink3:
Разницы никакой, хоть сам делай, лишь бы работало как надо.

Можно определить состояние шаровой просто вывесив колесо и покачать? Или как? Просто при пробеге в 260 тыс км. стоят родные на заклепках. Может кто и менял до меня их в сборе с рычагом, но на слух гремят капитально на мелких кочках при повороте. Хотя в двух сервисах сказали что все очень гуд.

ну не факт что они прошли 260.
наверное их в европе поменяли с рычагами в сборе.
вообще лучше открутить и проверить саму шаровую.

Откручивать совсем не хочется как-то. Если крутить так сразу и менять, а вдруг не нужно и гремят не они.

На моей машине несколько сервисов определить люфты в шаровой не смогли. Только когда отсоединили их, стал очевиден бешеный люфт пальцев.

во.во.

Оказалось, что вообще грохочет рейка, так что до шаровых не дошло

вот сразу и на шаровые посмотришь;)
При вывешеном колесе между поворотным кулаком и рычагом вставляется монтажка и делается визуальный контроль на предмет люфта

Не знаю народ как у вас так долго шаровые ходят... У мну сейчас пробег 76000. Когда покупал было 50000 и уже обе шаровые были заменены. Сейчас надо левую менять ибо скрипит и стучит. Нахер оригинал с такой надежностью :crazy:.

недавно самостоятельно заменил обе шаровые (родные на клепках), пробег 61000 км, клепки срезал болгаркой, вообще клепки туго сидят в рычаге, будьте готовы! После вкрытия пыльника (были целые) посмотрел на смазку - похожа на густой шоколад плохого качества.
Вобщем заменил не зря, отходили они своё!!!
Стук в передней подвеске ещё есть, грешу на аммо (стук на мелких ямках на малой скорости и при отбое подвески вниз).

По моему опыту шаровые начинают сначала ужасно гнусно скрипеть при кручении руля на месте и на парковке. В дождь/сырость затихнут, потом снова. И чем дальше - тем гнуснее и громче, а потом уже и греметь начинают...

Добавлено через 7 минут 45 секунд
Феби активно с турецкими заводами з/ч работает.

Я Феби пробовал - шаровые, задние сайленты и стойки стаба. Если честно - мне не понра, очень быстро приходилось менять, уже не на Феби разумеется.

Не торопись стойки приговаривать, обрати внимание на шарниры тяг стабилизатора

Что из этого лучше взять? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=7701476576