Не задавался вопросом, проще 15 минут потратить и поставить валео в 3 раза дешевле оригинала, чем искать или изготавливать трубку нужную

БЛИН!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:shok:Так я и ставлю вместо оригинала Renault8200 019 602, валео Valeo804 643 но входные штуцера (трубки) к ним (ГЛАВНЫМ) разные!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !:suicide:

Так в чем проблема то? Рассверлить и подточить? Или трубку найти,которая подойдёт без доработок?

Пока Вопрос наити трубку под валео !!!так как заверяют на разборке (звонил)что все лагуны шли оригинальным и что мол кто покупает валео все мучаются, что не подходит.Но раз делают главныи под валео, значит шли модели с такими трубками.
ну если не наиду тогда придется расверливать валео.

Мне говорили, что два вида комплектов сцепления есть, Valeo и Sachs, именно комплекты, т. е. ГЦС, РЦС, корзина и т. д. и их отдельные части не взаимозаменяемы, поэтому если все остальное сцепление Sachs, то ГЦС валео на него просто так не поставишь....

Не правильно вам сказали.не путайте маховик-корзина с гидросистемой по модели никак не связана

Все поставил:yahoo: Valeo804 643 вместо родного Renault8200 019 602,,валео пришлось рассверлить, так как штуцер не заходил и немножко подпилить место посадки скобки фиксирующеи ,все заработало педаль возвращается .:dance2:ну а дальше время покажет сколько валео походит:bye:

А какже найти трубку подходящую и написать одноклубниками её номер или где стоит?)))))

Ну так не нашел трубку то,позвонил по разборкам у некоторых вообще нет ,некоторые не представляют о чем речь,у некоторых остались оригиналы,а некоторые говорят что не бывает под валео ,что все идут только под родные, ну а так как срочно нужна была машина пришлось рассверливать .

да и цена шлагов кусается:wacko2:за б/у 20$ почти как цилиндр валео.Когда мои лопнул я занес где делают и ремонтируют шлаги сделали и цена была смешнои, за ремонт что то около 2$может и меньше даже.

Это касается главного , который не родной дорогущий, а аналог валео
У него воздушный пузырь , который надо выгнать должен быть ближе к передку автомобиля. И еще забыл написать , когда прокачивали его - пережимали плоскогубцами резиновый шланг ближе к главному.
Да кстати правильно тут пишут выше у этого аналога все подходит кроме отверстия выходного - оно меньше. Пришлось подпиливать родную трубочку и резиночку уплотнительную.
Ну а если у вас все прокачалось - то и хорошо. Это для тех у кого не прокачивается. Так как самотеком тормозуха не идет.

Добавлено через 4 минуты 13 секунд
Ну да
А я вместо этого уменьшил диаметр трубки и наждачкой на дрели подпилил резиночку)
Зато теперь могу ставить дешевый Valeo

По поводу прокачки ,перед не задирал,просто сначала делаю как бы продавливание, окручиваю прокачку ,второи давит на педаль и удерживает,затем я закручиваю прокачку ,он отпускает ,затем опять откручиваю он нажимает,ну и так несколько раз, потом как обычное прокачивание накатал и держит.

При замене главного вообще никакую прокачку не откручивал, само все прокачивается.

само это как?:shok:поведаите сеи способ как оно само прокачивается ,да еще и не откручивая штуцера?

Залил тормозухи в цилиндр до установки.поставил, покачал рукой педаль раз 20. Собрал все мод капотом, покачал ногой раз 20. Потом перекур, после перкура ещё раз 20 и сцепление в работе.так получалось и с валео, и с оригинальным цилиндром.штутцер не откручивал, трубку с коробкой не разединял