О ходимости будет отдельный отчет и разговор
К сожалению, с марта не сохранились все сообщения, потому не могу сослаться на предысторию.
Эти сайлентблоки поставил в апреле 2016
Недавно менял передние стойки (КАЯБА, если что, проехали 100ткм, думаю, результат хороший для наших дорог)
Так вот, заодно отревизировал СБ, состояние - на твердую 4
С апреля 2016 их пробег ок.25ткм, буду ездить дальше и отчитываться)))

Добавлено через 5 минут 40 секунд
Неа, не забыл))))
Я же сказал:
Зачем менять железяку на железяку
Шаровые у меня в порядке.
Заменил давным давно и забыл)))

Ну так это же очень хорошо что уже 25 т.км. проехали. Но до "соточки" я уверен, не дотянешь на этих СБ. А оригинал точно пройдет. Если ошибусь, то буду рад за твой выбор и приму его к сведению.
А насчет шаровых, по мне, раз залез в рычаги с СБ, то уж заодно все менять, чтобы потом снова не муздыкаться с одним и тем же.

Машину я купил с пробегом 145 ткм, уже стояли шаровые на болтах. Их я поменял при первой замене стоек, скорее для профилактики "что бы не лазать потом" Вот, с СБ Сидем не угадал(((
Да, и ладно. Если есть возможность экспериментировать своими руками и бесплатно, почему бы и нет?)))

Положительных тебе результатов в экспериментательном процессе.

А я купил новую, на 117 т.км. поменял СБ Сидем, через 17 т.км. они сдохли и я поставил оригинальные рычаги в сборе.
Сейчас пробег 170 т.км. Планирую до 230 т.км отъездить ( как получиться) и продать. И если бы не моя глупость с перепрессовкой СБ, получиться (предположительно), что за виртуальные 230-250 т.км. один раз поменять оригинальные рычаги плюс тяги и наконечники, тоже оригинал, ну в общем то достойный результат и совсем не накладно, если раскинуть на весь пробег.
Но еще раз повторю, каждый волен в выборе, да и если нравиться возиться с железом самому, тогда тем более.

У меня перепресованные Сидем прошли 2 года, сейчас надорваны - рекомендации сервиса - поменять. но я думаю зиму переживут, и на лето поставлю уже рычаги в сборе - цена на них упала смысла нет экономить....

У меня рычаги сидем в сборе. Пробег тыщ 40. Малые сайленты слегка надорваны вроде. Оригинал рычаги и правда не дорогие. Можно их сейчас брать. Аналог в ту же цену почти

Правильно я понимаю, что мне надо на 2.0Т купить 545000011R и 545010012R с большими СБ? Задние надорваны, думаю заменить, пока цена такая - по экзисту ниже 3к за штучку.

Да, они.
Мне уже кажется пофиг с большими сайлентами или с маленькими -ресурс одинаков. Оригиналы с маленькими прошли до замены 140 ткм. Шаровые еще походили бы. В принципе, в гараже еще они валяются. Мож, думаю сайленты вставить с шаровыми. Хотя по деньгам, думаю, дешевле не выйдет.

Думается мне, что работы по перепрессовке имеют смысл если делаешь сам и денег лишних ну совсем сейчас нет. Если еще и шаровая убита - однозначно проще весь рычаг махнуть при такой-то цене

По моему передние сайленты для Л3 подходит от Л1, и цена меньше, и размеры те же 55х18х55 мм.

Ну да, недавно купил 2008, 2.0 127кв грандтоур. Оба ричага, задние болшие СБ пранные. Заказал Лемфордер, пришли, в пакетах ТРВ, шаровие на болтах, задниэ маленкиэ СБ. Вернул и сказал почему ТРВ за цену лемфордер. Прислали ТРВ по цене ТРВ, но там один с болшим СБ и шаровая на клепках. Другой точ как в пакете лемфордер - маленкий СБ и шаровая на болтах. Бардак :)
Как думаете - поведениэ не будет различатса эсли один маленким СБ, другой - болшим ?
Думаю перед установкой может шаровую сразу на болты поставить, чтоб при нужде замены легче, не снимать рычаг.

https://photos.app.goo.gl/HzrF9G41pxGx7bU68
https://photos.app.goo.gl/8FxJELbGJ8fzpX5j7