и так движок разобран и тут выяснилось... вкладыши на месте! проблема в латуневой втулке на шатуне, для пальца поршня. ее просто разбило в фольгу! оказывается, в прошлый раз когда движок ремонтировали какой то умник косо воткнул и по глупому закрутил болты шатунов! да и сам вал прикрутили по хамски! в итоге шатуны, вкладыши под замену! вал на расточку т.к покацало его малеха. плюс заменим кольца, поршня в хорошем состоянии! плюс еще помпу заменим (есть небольшой люфт) ну обойдется чуть дешевле, но не особо! я хочу еще на ней покататься годик другой! сказали больше пробежит. ждем других новостей! сказали дней через 10 будет как новая, даже раньше

пробег перевалил за 312 тыс. решился и я при проведении очередного ТО и замены ремня ГРМ поменять маслонасос и вкладыши. машину брал с пробегом 105 000. сейчас 312 000. масло менял через каждые 10 тыс. эльф 5 w 40. выводы каждый делает сам. вкладыши лежат по группам - нижние и верхние

по мне так нормальные вкладыши, 100 тыс. еще бы наверно отбегали. Смотря на качество новых деталей, становиться страшно менять оригинальные детали и надеяться что они отходят хотябы половину того сколько отходили заводские

вкладыши норм еще! более пугает что ты новые поставишь. так как они уже притерлись к валу, дело ведь не только во вкладышах, есть выроботка и на валах. делай расточку и новые пробегают достаточно! я так и сделал! да кстати ремонт моей окончен! очень рад как мотор урчит!

Шатуные вкладышы всегда нормально выглядит, смотри кореной у масленого насоса. Сперва изнашивается кореные и при нехватке давления прокручивает шатуные.

Ну, не всегда так )))

Вложение 50426
Вложение 50427

на каком это пробеге?

Случилось в январе 2011, была куплена с пробегом 189000, из Германии, судя по сервисной книжке, машина обслуживалась как и полагается при эксплуатации в идеальных условиях, в частности масло менялось каждые 30 тыщ. Расшифровка вина:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...001#post790864
Купил в мае 2010, масло не менял, думаю поменяю осенью, а осенью думаю, ай - пусть уже по весне ))))), и в 197 564 тут тук )

раз в 30 тыс видимо недостаточно часто для замены масла.

Если средняя скорость 100 км/час, то почему бы и нет, а если 23,9 км/ч то смело делим на 4. Вот после последней замены я проехал 7700, и средняя при этом 23,9 - почти всё время по городу, на днях вот собираюсь менять всё. Просто логичнее мне кажется определять интервал не исключительно по пробегу в км, а скорее по оборотах двигателя, которые он за определённый промежуток времени сделал, жаль я это не сразу понял )))). Ибо на одних и тех же оборотах двигателя двигаясь с различной скоростью, авто за год может проехать разное количество км. Кстати в сервисной книжке, очень много подобных сносок, типа: если более 30 заводок в день, межсервисный интервал делим пополам, про скорость как раз там и написано, только вот точно не помню или 25 или 30 упоминается, то есть если меньше таковой, то тоже делим интервал попалам.

Не надо сравнивать 1,9 и 2,2.


Заливайте масло которое заливает на заводе и будет вам счастье. Сколько приходилось снимать картер то после снятия картера в углах остаётся густое масло. Наидите у нас такое масло.

Делу не поможет замена масла с интервалом 7 - 10 тыс км + при замена масла использовать жидкости 10ти минутной очистки двигателя?
(Залил жидкость в масло, 10 мин на холостых, слил масло, пока все стекает меняешь все фильтра и т.п., далее заливаю самую дешевую синтетику(лукойл), еще 10 мин на холостых оборотах, опять сливаю все остатки масла, далее меняю масляный фильтр и заливаю синтетику "эльф")
Двигатель 1.5 дизель, самое интересное, что после проделанной процедуры через 3 тыс. км масло только- только начинает темнеть!

по поводу жидкости для очистки двигателя.
- ВСЕ к кому я обращался по использованию данных жидкостей (дизелисты, турбинщики, и просто механики на все руки) говорят что использовать данные жидкости не рекомендуется, по тому что хз как эта жидкость будет взаимодействовать с прокдадками и резинками а может просто в химическую реакцию вступить и забить какойнибудь канал. и кирдык.:suicide:

Соглашусь, что всему есть свой предел, но 2 года уже так меняю масло в двигателе раз в сезон и с применением 10ти минутки, даже двигатель приятней начал работать. Пробег 181000.

Добавлено через 7 минут 17 секунд
Кстати на счет дизелистов: - никак не могу найти толковых специалистов в этой области. Все с кем не приходится общаться только догадки извещают и у всех они разные.... Может кто направит к толковым ребятам или в Белоруссию ехат в случае чего?

Поддерживаю эту позицию.Использование промывки максимум только при смене типа масла. Хорошее масло-залог успеха и чистого двигателя.На прошлой машине 200т.км. пробега на одном масле и никаких отложений и грязи.

Добавлено через 8 минут 34 секунды
Вы приобрели машину с не известным сроком смены масла, и не известно какое было залито-первое дело что надо было сделать, так это сменить масло(да и грм проверить), а не кататься в ожидании чуда.Масло необходимо менять как минимум один раз в год независимо от пробега, так как после года эксплуатации это уже мало становиться похоже не на масло.Бывало и по 20000т.км. проезжал между сменами-все в норме.

коленвал
 

ребята здравствуйте!!!!!!!вопрос такой застучал двигун на трасе остановился еще он пораотал немного и здох.затянул к мастерам вскрытие показало что провернула вкладыши !!на двух шатунах вообе ***** как бут-от на провернутых ездили пару дней!!!вопрос ставил кто небудь ремонтные вкладыши и коленвал???мастер сказал что все в наменале должно быть,а сегодня званит и говарит что есть вкладыши ремонтные но на мой мотор он впервые слышит 0,5 и 0,25!!!что делать ??или покупать в номенале все и не рисковать???пробег 334000 не знаю отмотано или не
Laguna 2 1.9 dci 105 hp F9Q 752

подскажите, купил месяц назад авто(2.2дизель, пробег вообще 444 500км), где можно разобраться что с вкладышами? можно ездить еще или менять надо?
и сколько будет стоить вскрытие и осмотр?

ставил 0.25-10т.км полет нормальный

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
Ну если вкладыши родные, то однозначно менять.Они не так дорого стоят, что-бы их не прикупить к вскрытию и осмотру

Ты эту тему внимательно читал?
Там есть и про шлифовку и про вкладыши http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=104
Есть смысл шлифовать или нет скажет чел , который будет это делать после промера шеек

Даже не думай, чтоб посмотреть коренные вкладышы нужно разобрать весь мотор до болтика.

С шатуными вкладышами 0,5 и коренными 0,25 уже около 50 т. катаюсь.
0,75 ставить не советую, вал уже мягкий.