Возможно, завтра сниму проверю.

Значит. Если тросы затянуты, то один снимает с ручника, а другой, помогает отвёркой отойти тросам назад. Сними клемму с батареи или если есть клип то потом сотрёшь ошибки. Cнимешь тросы с супоров и отвёркой проверишь, если шайбы супоров двигаются до предела и обратно возвращаются сами до конца, смажь спрэем и подогни пружину. Если шайбы отходят, но диски не крутятся, то надо разобрать накладки и почистить их сёдла чтобы двигались свободно. Вытащи тросы из направляющих и подними их вверх. Сними резиновые колпачки и залей маслом в чехле и разработай их.
Примерно так.

Разобрался в чем проблема была, на редукторе в блоке ручника есть 2 подшипника, один из них заклинил....моторчику хватало мощности зажать тросики, но назад он их уже не отпускал.
Разработал подшипники у токаря на станке, поставил назад, все равно не работал как надо, затягивал очень сильно и долго распускал тросики, клип показывал ошибку по датчику усилия.
В и тоге было решено купить б\у блок, он был найден, но был с велсатиса.
Блоки совершенно идентичны, а разница была в тросиках: аварийный короче чем в лагуне, а те что идут к суппортам были длинее. Т.к. мои тросы в отличном состоянии я просто поменял тросы в блоке с вел сатиса на свои (внутри он был как новый по сравнению с моим).
Все было собрано ручник заработал, причем работает намного тише чем мой родной даже сразу после покупки лагуны в германии.
Но все же есть одно но: когда ставлю на ручник загорается ошибка, если снять ошибка тут же пропадает, поехал на клип снимать ошибку и делать инициализацию, а комп его не видит (блок ручника), и ошибки соответственно тоже прочитать и удалить нельзя, хотя мой старый блок прекрасно читался клипом.
И еще когда стоял еще мой старый блок была убрана автопостановка на стояночный тормоз, когда поставил новый блок машина стала становиться на ручник автоматически при глушении двигателя, но когда трогаешься ручник не отключается, т.е. чтобы поехать надо вручную снимать с ручника, вот как-то так, прошу прощения за количество текста, может кто знает как победить проблему?

А дело в том что новый блок от Волосатого.... вот машина его и не видит...от лагуны надо искать..

а может клип другой попробовать, бывает же что один прибор видит все блоки а другой что либо не распознает..... никто не сталкивался с таким?

бери мотор от волосатого и припаивай к своей плате.

Да я уже тоже об этом подумал, просто не очень хочется снова все разбирать((((, но если нет другого выхода то полезу крутить...

Вообщем припаял свою плату в блок от волосатиса, все заработало))))

Можно ли где-нибудь купить новый блок ручника 8200 292 295? По известным мне интернет-магазинам не могу найти. К официалам не обращался.

если мне не изменяет память, номер обновился.

Подскажи обновленный, пожалуйста, если знаешь

8200292295 -> 8200498693 -> 8200704561

Ребят почитал тут об этой проблеме с эл ручниками и с перепугу решил свои троса снять и залить маслом пока не поздно, а то моей машинке уже седьмой год и очень нехотелось бы где нить в пути заклинить:shok:, как думаете это поможет хоть на время продлить им жизнь?:dntknw:

вообще смысл в том, что проблемы появляются, если перетирает или рвется где то трос.
если тросы девственно целы, то проблем не будет. но и масло не помешает.

Смазку шрусовую туда.

Ок ! Будим попробовать! :-):-)

Добавлено через 20 минут 19 секунд
Ребят еще вопросик :blush: , если тросы сниму потом ошибку полюбому напишет?

если на незатянутом ручнике отключишь акб, потом снимешь, поставишь. то скорее всего нет.

Спасибо! Я то же так думаю будем посмотреть

Ребята, подскажите как снять блок вместе с тросами? Все открутили но мешает трос аварийного ручника, как его снять?

в подлокотнике снимаешь пластико-резиновое донышко, тянешь на себя трос и снимаешь желтую ручку. далее просто с правой стороны на днище выдергиваешь трос.

другого способа нет.