все бьеться http://www.exist.ru/price.aspx?pcode...olkitScripts=0

Еще вариант решения проблемы http://www.volgauniversal.ru/forum/i...hp?topic=271.0

Для информации
 

Данный сепаратор (481H-1014030) очень мелкий, вдобавок входное отверстие в циклон, для разгона газов, сильно уменьшено.
Оптимальный вариант штаеровский или хюндаевский

Этот мне нравиться)

расскажите пожалуйста как его установить?

Смотрите пожалуйста 169 пост данной темы, там фото для наглядности. Ставиться в разрыв шланга, отвода картерных газов

Возник вопрос , производитель клапана одинаковый у всех у нас. может были разные поставщики этих крышек. Может кто записывал и интересовался. У форумчанина с форума эспайса . авто 2006г №маслоотделителя 8200 608 360 производитель некий STEEP.у себя не смотрел. если есть данные напишите плиз)

У меня вопрос а почему нельзя слив масла запустить через тройник на слив штатного маслоотделителя. Я себе делал так и все ок (на второй лагуне).

Добавлено через 13 минут 25 секунд

Здесь раньше писал отчет о своем доп.маслоотделители. 449 пост.

Если рассверлить то все ок :good:

если кто обращался с этой проблемой в Петроский автосервис может напишут когда были вот по этой ссылке. http://www.club-renault.ru/forum/ind...&#entry1422925

Если не секрет, то что именно рассверлить?

Входную дырку наверное,раз он говорит что узкая она.

Смотрите мой отчет. Рассверлить входное отверстие, только оно там меньше чем надо, остальное все отлично.

Имея маслоотделитель в руках, увидете какое отверстие узкое и соответственно входное.

Альберт!
Ты ставил штаеровский маслоотделитель, как он справляется ?
Мой за год эксплуатации, весь оброс мхом и стал лихо пропускать масло, и еще я заметил он мало масла "ловил" за год ну грам сто ~ 24тыс. км. 3 замены масла - вобщем как-то слабо.
Ты писал что регулярно сливаешь масло, как у тебя патрубок от маслоотделителя сухой ?
Я снимал - смотрел, что есть что нет - патрубок мокрый

Алексей, Здравия желаю!
У меня не было штаеровского, а был шнивовский, самодельный и хендаевский сейчас. Сливается, около 70 мл за 2.5-3т.км (при этом первый шнивовский "собрал" 150мл за 6т.км).
Хочу сделать лабиринтный самодельный сепаратор.

Да, ведь и я ставил шнивовский, правда недолго он работал, но работал.
А в штаеровском что-то разочаровался. Буду думать...

Привет всем. Подскажите, где можно найти каталожные номера колец, патрубков которые подходят к турбине. А то корпус турбы в масле, хочу снять подводной патрубок масла. Но сказали , что колечко там одноразовое. Номера колечка, найти не могу.

вот читаю все посты по данной теме и не очень понимаю зачем нужен этот сепаратор????
некоторые же катаются без него и все ок!?
а если масло кудато гонит куда не надо (интеркуллер) может надо чтото починить чтобы не гнало его туда???

разъясните дилетанту данный вопрос.

Чинить дорого.

Мужики а у меня при 2000 тыс оборотах и активном нажатии на педаль акселерометра слышин небольшой свист под капотом ( на холостых, если погазовать не проявляется). Сфоткал турбину, есть небольшой налёт на соединение гнутой трубки и самой турбины, так у всех ? Я так и не понял, где-то воздух гонит и из-за этого свист или что ?
<a href="http://photo.qip.ru/users/le0p0ld87.hotmailru/200925405/217081614/"><img hspace='5' vspace='5' src="http://photo.qip.ru/photo/le0p0ld87.hotmailru/200925405/small/217081614.jpg" border="0"></a>
<a href="http://photo.qip.ru/users/le0p0ld87.hotmailru/200925405/217081613/"><img hspace='5' vspace='5' src="http://photo.qip.ru/photo/le0p0ld87.hotmailru/200925405/small/217081613.jpg" border="0"></a>