Долго не отписывал по сборке не было времени. Уменя 1.9 120лс. Новую тему не создавал поэтому пишу тут. Собрали завели с поменяными кольцами, вкладышами, втулки клапанов, МСК. Шлифанули голову, масло в коробке. Вроде всё ок. Завели поработало звук вроде на прогретой мягче трогается лучше причём сразу когда педаль отпускаешь. Это всё хорошо, НО!!!!
Перебирали по причине жора масла и дымлении синим дымом. Но к удивленю жор масла остался. Даже наверно побольше чем был . Залил 4.8 литровую банку было на уровне 4 деления. Теперь на 2 делении с низу. Проехал 150 км. Почему так сильно жрёт масло??

турбину проверяли???...маслосъемные колпачки....ну или просто утечка...под машиной луж масла нет?

Турба новая масло гонитиз трубки что в воздушный патрубок идёт

новая не должна масло гнать...хотя это может быть из вентиляции катрера...компрессия в порядке???

а какая должна быть компрессия?? И как она с этим связана?

Не ниже 30 бар...позволяет более полно определить состояние цилиндро-поршневой группы..
з.ы. когда кольца новые ставили нигде не заломали маслосъемные?...они очень хрупкие...если не сам менял, не факт, что новое не сломали и не поставили вместо него старое...

ну ставили их вроде люди проверенные. Когда ставили направляющие клапанов то 1 немного раздавил. Сами купили и отдали на завод где шлифовали голову. там всё впресовывали. хз чё там наделали.

Ребята нужна информация, если пришлось менять самим масло, может обратили внимание в каком состоянии масляный фильтр. После 13 т. пробега масляный фильтр когда тронеш его он расыпается, бумага перегрета. Я делаю вывод что слышком нагревается масло, как у вас?

ну я по 13 тыс не наезжаю меняю в пределах 8-9 но фильтр в нормальном состоянии не сыпиться, покупаю у оффов

Подскажите! Могу ли я заменить двигатель F9Q 754 на F9Q 750 и в чем там разнится разумеется кроме л.с.
Я просто заказал себе столбик 750, а все навесное оборудование с своего двигателя надо перекидывать.
Рено лагуна 2 дв.F9Q 754

столбики, насколько я знаю, все одинаковые..разница в турбинах и программах управления...еще ТНВД отличаются...

+1, меняю после 10, фильтр в нормальном состоянии, ставлю пурфлюкс

Добавлено через 46 секунд
сорри м.б. за глупый вопрос,но столбик это что?

голый мотор...блок+голова

Где найти шатунные вкладыши стандарт на 2.2? Уже всю автомалиновку и ждановичи обошел. Предлагают только фирму MOTIVE (MVParts)-отзывов по этой фирме не нашел.

Glyco, NE, Ae - говорят больше месяца нет. У официалов ценник вообще атомный - 3 млн 300 тыс. и ждать 3 недели.... :sad:

У нас в Литве у официалов, оргинальные фирмы "GENUINE", 77 01 478 679, изготовлено в Японии и стоит 550 литов. Поставляет через неделю.

155 евро, 2 недели примерно

Поговорил со знакомым,дак он говорил что брал оригинал Opel,стоили около 80у.е.

19Д каленвал
 

День добрый , у меня 1.9Д провернуло кареной вкладышь и в блоке место где сидит шатун немного сточило + коленвал уже шлифованый был под 0.5 , сейчас вопрос стоит в том шлифовать под 0.5 каленвал и ли нет ? если точить сколько он пробежит !?

блок под замену

у нас в городе есть на заводе станок до микрона может выточиь чего угодно на днях в блоке аргоном напояют это место и выточат на стаке ... думаю получится ..
а каленвал со вкалышами 0.5 сколько проходит !?