да нее, тогда обороты со вторым пуском стали бы ниже, а так, во всяком случае у меня, хоть сколько ее глуши/заводи - обороты одинаковые стоят..

С первыв пуском я не даю ей завестись:blum2:А со второго заводиться-и обороты-1500!НЕ БУДУ УТВЕРЖДАТЬ:wink3:Но можешь попробовать:dntknw:Всем покойной ночи -ушел-спать:swoon::swoon:

Ну, да! Они становятся ниже позже. Смоленский писал про алгоритм снижения ХХ. В зависимости от температуры воздуха и двигателя.
Блин. У меня заводится сейчас с 1/4 оборота. Повторно кнопку нажать не успею. А обороты выводит 1200-1100.

Они снижаются по мере прогрева двигателя, и не зависят от завел/заглушил КМК:dntknw:

А я о чём... Нас она не слушает, всё в её программе. И обмануть не получится, хоть глуши, хоть с бубном пляши...:grin:

Если глохнет, то есть подозрение на датчик ВМТ... Комп точно покажет, не подключал?

))слово "позже" не заметил сначала:grin:

Вроде до этого у него не глохла, просто плохо заводилась :dntknw:. Грешили на бензин. Вернее на его качество.
Я ещё заметил, что и на педальку как то вяло реагирует пока не прогреется.

Абсолютник хиленько у всех держиться на уплотнении в коллкеторе. Думаю стоит на это тоже обращать внимание

[/QUOTE] завелась с пол-тычка, поработала 5-7 секунд и заглохла:dntknw: Потом завел только с пятого раза. Симптомы все те же. Вот и думаю, что это может быть?[/QUOTE]


и у меня во вторник на компе было -24 -завелась с полтычка

а последующие дни при - 17-19 заводилась так же как в цитате но только не с пятого а со второго стабильно

Дим, это чего? прямоугольный датчик сверху в коллекторе который стоит?

И мне разъясни пожалуйста, что это и где его едят?
А сегодня утром -14, с пол-тычка... и не глохла. Обороты при прогреве, держит 1800 где-то.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
На комп не подключал. Уверен, что ничего не покажет.

когда подгазовываешь на холостых то возле катушек слышно шыпение воздуха,а потом только начинает напрягаться двигатель!

У кого-нибудь есть такая беда!

А кто подскажет, в чем может быть проблема. Установил газ. оборудование, и с тех пор проблемы с заупуском движка. Фишка в чем - запускается и греется на бензине, ездит на метане. Иногда надо раз по 10-15 дыркать, пока заведусь

Дима, а чуть поподробнее для особо одарённых радиоэлектроников....:wacko2:

Дима пустил интригу и ушел:lol::lol:

Дима я тоже не понял:suicide:

Тааак
ну это жсовсем уж просто. На коллекторе стоит два датчика: датчик температуры всасываемого воздуха (спереди коллектора, при извлечении из коллектора как правило ломается) и датчик абсолютного давления (МАР сенсор), стоит сбоку ближе к ГРМ, прямоугольной формы
На фотке снизу слева в углу
http://lagunaclub.ru/forum/picture.p...&pictureid=682

И чево с ним делать:dntknw::dntknw::dntknw::suicide:

аккуратно достать, посмотреть резиновое уплотнение