[QUOTE=IvaNros;320025]При всём моём большущем уважении к марке Рено и отдельно к Лагуне купе я её не могу отнести в разряд купе представительского класса.
Ну не дотягивает она по внутреннему наполнению до этого самого класса.
Для меня купе представит. класса это МВ Е купе, БМВ М6 купе, Порше Кайман... Даже Ауди А5 с натяжкой можно отнести к этому разряду и то только в версиях с "большими" двигателями и кваттро.


Согласен с IvaNros!,- хотя Ешка Купе хоть в МИРУ не конкурирует с ЛАГУНОЙ КУПЕ, а на мой взгляд может!!!! По размеру они очень близки, а в остальном - дело вкуса! ( Я бы выбрал ЛАГУНУ! ) У приятеля Е 240 купе 2005г., катался на ней, - ЛАГУНА лучше!!!!!ИМХО, уж по дизайну точно! ( На купе лагуне правда поездить не пришлось, но думаю она врядли хуже седана )

В маминой корсе С 2004 года тоже нет:-)

С переходом на штатный летний "Гудиер" ожил сверчок в районе блока управления климатической установки. Нудный довольно. Снимал серебристую рамку - не она. Надо снять экранчик температуры, но там какие то хитрые защёлки - боюсь повредить. Есть у кого опыт разборки этого узла?

Точно климат дребежжит? Я тоже долго думал, что климат, и окантовку снимал серебристую и чиво тока не делал - не помогало. а потом случайно во время дребезга нажал на правый верхний край магнитолы - дребезг пропал :)) И так периодически появляется, нажму посильнее и на неделю затихает. Все руки не дойдут снять ее и посмотреть что к чему

На музыкальность слуха не претендую, а посему версию с магнитолой завтра проверю, всё может быть. Там даже не дребезг, а больше скрип трущейся жёсткой пластмассы, вроде как... Самая большая проблема в борьбе с сверчками - отсутствие возможности загнать машинку на вибростенд, а в движении его норку довольно трудно определить...:grin:

в пятницу меняли обивку сидушки по гарантии и я в очередной раз напряг ОД сверчками (по сверчкам это уже мой третий заход).
Оставил авто и как итог: центральную черную решетку на панели сняли и проклеили по периметру двусторонним скотчем, так что он теперь на 2 мм выступает над решеткой кое-где и это видно из салона :shok:, заляпали всю панель силиконом (забирал вечером, а видно стало на ярком дневном солнце) :cray:.
Но главное: скрип как был так и остался в центральной части торпеды при проезде по не идеальному асфальту :sad:.
А еще на вопрос почему не убрали дребезжание от задней пластиковой части пассажирского сидения, сказали, что ездили вдвоем и не слышали, а когда я предложил мастеру сесть на заднее место, на неровностях дребезг начался и мне было предложено купить двусторонний скотч, "оттопырить" пластиковую накладку и по периметру проклеить буквой "П" или всегда ездить с пассажиром, так как когда кто-то в кресле, то пластиковая накладка прижимается и дребезга нет.
Я в шоке, думаю теперь что делать далее :rtfm:

А теперь у тебя два варианта: смириться или бороться. В один присест побороть все звуки не получится, я в настоящим момент собираюсь на второй заход, душить "торпедных" сверчков буду.

мой ОД заявил, что сделав ШИ где-то на стороне или своими руками, я должен буду забыть о многих гарантийных обязательствах RENAULT :welcome:

на каком основании?)

На том, что обшивки снимались и могли быть неверно поставлены и из-за это повлекло какие либо неисправности... Или при демнтаже/монтаже повреждения и т.д.

а акже манипуляции с электрохозяйством

Этой мой первый и последний Рено =)
После 10 000 км пробега по нашим догам (за два месяца накатал), салон купехи стал больше похож на погремушку, трещит вообще все что можно в торпеде, в дверях, сзади в потолке где-то дребезг... :) Короче Рено держит марку =) У меня это уже 4 авто, в трех предыдущих, "классом ниже" на такое даже намека не было да при пробеге в 70-80 тысяч. Знал же блин, что не стоит брать это гумно, но взял :suicide: После отпуска идет на продажу

ЗЫ: даже если она не будет ломаться... но такое наплевательское отношение производителя к клиенту это блин круто(((

К великому сожалению - соглашусь:sad:
В передней панели дребезжит как погремушка. Передние двери дребезжат. На громкости выше средней - аж неприятно слушать:cray:
Был на ТО-10тыс. Пожаловался.
Вердикт убил: в передней панели лишних звуков при движении не обнаружено, а про дребезжание дверей - совет не слушайте музыку громко:sad:
Попросил разобраться со всем известным стуком слева в подвеске. Ответ - амортизаторы исправны. Стуков при движении не обнаружено.
Жаль, что по необходимости машину с ТО забирал не сам. Завтра поеду все таки задать по этому поводу пару-тройку неприятных вопросов:sad:

Позволю себе не согласиться. До Лагуны владел А-4, МВ Е280(210),БМВ -316( Е 36), РЕНО Сафран был не мой, но поездил на нем не одну тыс.км, Ровер 75, БМВ 525 (Е-39), - и сейчас, скоро год как на ЛАГУНЕ!!!, и - не чувствую себя ущербным! В салоне тишина( правда задние арки пришлось зашумить), скрипов и дребезгов никаких, на подвеску никаких нареканий, одним словом она сейчас ни чем не менее комфортна чем даже БМВ в 39 кузове. Пробег почти 35 ккм. Возможно тебе как-то не повезло.

Хотелось бы немного подробнее, почему решил зашумить задние арки.

Т.к. таких не счастливых машин много. То всё же это просчеты конструкторов в плане крепления и выбора материалов. Мой прошлый Меган 2 был тише. Увы :(

оффтоп
 

imho нет, просто машина рассчитана на европейские дороги и как следствие конструктора изменяли кол-во и место установки крепежа для уменьшения доли ручного труда

Рекламу помнишь, когда они хвалились, что тестировали Лагуну в Марокко, в России и ещё где-то. Типо для плохих дорог в том числе.

Значит сильно повезло с Меганом. Без силиконовой смазки торпеда в нём сверчила мама не горюй. И ещё замки в передних дверях.
А на Л3, повторюсь, сверчки у меня появились после замены зимней резины (брал машину уже на ней) на штатный Excellence.

Я даже не берусь сравнивать Гуню с грандами:blum2:
Но вот у меня и сейчас есть Эпика - пробег у нее 120тыс. В салоне - тише!!!
В ней есть один скрип, который был с нову - поскрипывает пластиковая накладка под алюминий над бардачком. И больше ничего!!!
А здесь сверчки гуляют по салону как эрогенные зоны по телу женщины:wacko2: