Просмотр полной версии : Педаль сцепления не возвращается назад после нажатия
Трогается без проблем. Только вот педаль не возвращается назад в исходное положение. Что это?
Андрей авто
23.06.2008, 17:37
Похоже на то что "крякнул" главный цилиндр сцепления.
мде... это хреново - по симптомам именно главный цилиндр... для замены требуется с\у коробки на сколько мне говорили оффы, но у меня слава богу такой проблемы нет...
Переключаются передачи нормально. Может не всё так запущено?
Константин
23.06.2008, 17:58
А как возвращаете?
Андрей авто
23.06.2008, 17:58
Не утешай себя.Для самоуспокоения попробуй прокачать-но этоничего не даст. Если педаль не возвращается-похоже на то что перекрыты перепускные отверстия.
На 2/3 педаль нажата. На 1/3 нажимается и в этом промежутке хода педали трогаюсь. Понятия не имею что происходит. Может там какая пружина еще есть?
Андрей авто
23.06.2008, 18:05
Должна быть пружина(в главном цилиндре) и ещё может-быть возвратная пружина на педали(но я в этом не уверен) и она как правило не решает проблемы возврата педали.
Если бы крякнул главный цилиндр трогание было бы невозможно насколько я понимаю. Или я не прав?
Константин
23.06.2008, 18:20
Основная пружина это корзина,попробуйте прокачать.
Андрей авто
23.06.2008, 18:22
Кончно-же прав, но это уже совсем смертельный случай. А у тебя -первая ласточка. Хотя хрен редьки не слаще...
Добавлено через 4 минуты
Основная пружина это корзина,попробуйте прокачать.
Корзина работает от рабочего цилиндра а педаль возвращает главный цилиндр.
Т.е. что нужно купить для замены? Если в курсе, то хоть примерно во сколько это выльется? Спасибо.
Андрей авто
23.06.2008, 18:37
В первую очередь квалифицированная диагностика, а потом зап.части.
Smalenski
23.06.2008, 18:56
Основная пружина это корзина,попробуйте прокачать.
Согласен. Еще возможно с таким пробегом авто имеет подсевшие и изношенные лепестки корзины, что и сказывается .....
Могу сам прокачать или нужно в сервис? Если можно самому, то как?
Помогите советом, неоднократно проваливается педаль сцепления почти до полика. Это чаще происходит после запуска двигателя или если педаль подольше подержишь. В принципе с утонувшей педалью можно также ехать только ход педали очень маленький. В чем причина?:dntknw:
посмотрите http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=5889
U menja taze problema, odin k odnomu, no kak ja ponjal soveti ne pomogli.:dance2:
Константин
22.07.2008, 18:08
Могу сам прокачать или нужно в сервис? Если можно самому, то как?Лучше в сервис.
похожая проблема была на рено эспас, там на дизелях тоже гидравлический привод сцепления. еще до меня какой-то кулибин для возвращения педали сцепления использовал резинку (ну вообщем шнур такой прорезиненый типа как в эспандерах совецких или груз в багажнике прижимать). крепится внутри панели за что-нибудь и педаль тянет вверх.
поскольку на эспас этот привод стоил космических денег, борьбу с жабой я так и не выиграл. Отъездил год так и продал.
Подскажите, может кто менял главный цилиндр сцепления, сколько он стоит, не могу найти "человеческий" ценик?
Менял выжимной. По деньгам дал порядка 100 Евро. За работу столько же.
Менял выжимной. По деньгам дал порядка 100 Евро. За работу столько же.
Ясно. Спасибо! Есть теперь от чего отталкиваться по ценам.
иногда ногой нужно оттягивать. машин дизель 1.9. в чем проблема?
Smalenski
25.12.2008, 21:35
100$ з/ч и 100$ работа
Грустновато это читать, но и у меня такая же проблема.:shok:
А в добавок к плохо возвращающейся педали сцепл.(где то раз в неделю),ещё стали плоховато вкл. некоторые передачи:suicide:
Чувствую придется скоро придется лезть в банку за "зеленью"
Владимир312
31.12.2008, 21:21
Искал на exist, оригинал стоит в пределах 6 - 7 тысяч рублей.
Если что, искать нужно в картере сцепления если что
как говорится,пока не будем мешать машине ездить.Но если будет прогресировать,то придется вскрывать и искать причину:wacko2:
Conrad87
05.01.2009, 17:22
У меня та же проблема....еще гонит тормозную жидкость откуда-то....на диагностики сказали, что выходит из строя выключатель педали сцепления....я не знаю что это и не знаю где это находится!!! Может кто подскажит....
Smalenski
06.01.2009, 02:10
а выключатель к тормозухе никакого отношения не имеет
Conrad87
08.01.2009, 18:16
Если он не имеет отношения, то откуда у меня может гнать тормозуху???? И вообще где находится этот выключатель???И если я не ошибаюсь,то тормозная жидкость и на сцепление идет...с одного бочка!!!!
У меня та же проблема, иногда педель не возвращается в исходное положение, особенно по утрам, я её ногой подымаю, и все ок, спокойно езжу))
akella2009
20.07.2009, 12:06
Такая проблема случилась: вечером какой-то придурок подпёр и ни оставил ни записки, ничего... пришлось заезжать на ОЧЧЕНЬ высокию бордюр, раза с третьего заехал, а при неудачных попытках обороты доходили до 4000 при почти полностью отпущенном сцеплении, колёс чуть прокручивались... но выехал, птотом ещё по городу много ездил в тот же вечер, а утром трогаюсь: 1-я, выжимаю сцепления что бы на 2-ю - и педаль уходит в пол и всё. я заглушил машину, пробую, а педаль сцепления свободно ходит, без усидлий, туду-сюда, только в невыжатом положении фиксируется, но не работает, что подскажите...
Добавлено через 8 минут 13 секунд
и как выимается КПП в моей машине: опускается вниз или вынимается вверх?
akella2009
20.07.2009, 13:44
порывшись ещё на форуме по особенностям суцепления проверил уровенб тормозной жидкость - максимальный, и подтёком под машиной нету... что такое могло у меня случиться?
Доброго дня всем собственно таже проблема, а именно плохой возврат педали сцепления.
Машина ф9ку750 120 лс 1,9 дизель 2002 г (судя по прочитанному на форуме частая проблема именно данных дизелей).
Начитался на форуме много но как-то с провалившейся педалью цельной картины нет, поэтому следующие вопросы:
1. Если педаль не полностью возвращается назад то виноват ГЛАВНЫЙ цилиндр сцепления?
2. Чтобы к нему долесть надо ли снимать коробку?
3. Как к нему долесть?
4. На фирмах продается ремкомплект для главного цилиндра сцепления, стоит ли с ним связываться ?
5. Какой производитель цилиндров хуже лучше?
6. Оринтировочная цена (в частности на ф9ку750 120 лс 1,9 дизель)?
7. Для тех кто эту болезнь победил если можно вкратце порядок работ?
Спасибо всем отозвавшимся.
7. Для тех кто эту болезнь победил если можно вкратце порядок работ?
+1 Та же беда ... :sad:
Димон1979
19.09.2010, 23:26
+1 похожее явление
4. На фирмах продается ремкомплект для главного цилиндра сцепления, стоит ли с ним связываться ?
.
Рем комплект это все на время на долго его не хватает лучше снимать коробку и смотреть что там и в каком состоянии. Т.К была у нас машина все мастера в том числе и я были уверены что это выжимной подшипник, а как сняли там такое сцепление было что просто словами не передать а человек ездил и радовался.
...все мастера в том числе и я ...
:lol::lol::lol: под столом...
Доброго дня всем собственно таже проблема, а именно плохой возврат педали сцепления.
Машина ф9ку750 120 лс 1,9 дизель 2002 г (судя по прочитанному на форуме частая проблема именно данных дизелей).
Начитался на форуме много но как-то с провалившейся педалью цельной картины нет, поэтому следующие вопросы:
1. Если педаль не полностью возвращается назад то виноват ГЛАВНЫЙ цилиндр сцепления?
2. Чтобы к нему долесть надо ли снимать коробку?
3. Как к нему долесть?
4. На фирмах продается ремкомплект для главного цилиндра сцепления, стоит ли с ним связываться ?
5. Какой производитель цилиндров хуже лучше?
6. Оринтировочная цена (в частности на ф9ку750 120 лс 1,9 дизель)?
7. Для тех кто эту болезнь победил если можно вкратце порядок работ?
Спасибо всем отозвавшимся.
Прошу извинения за языковые ошибки. И так:
1. Да
2. Не надо
3. Не так уж просто, хотя главный (мастер) цилиндр связан директно к педали сцепления. Чтобы снят - Снимается воздушный филтр и его пластмасовая коробка, акумулятор, 2 трубки идущие к цилиндра, отделяется от педал поршень. После чего отделяется резервуар охл. жидкости от стенки (как прикреплен можно увидет со стороны колеса. Потом рукой, по трубки идущей от резервуара с тормозно жидкости нащупывается конец цилиндра с внешней стороный, а со стороны педаля с плоскогубцами крутится цилиндр на 90 градуса щтобы открутился. Сложное дело если не делали никогда. Потом разборка, подмена(ремонт) цилиндра и наполнение жидкости. (примерно так: http://www.youtube.com/watch?v=wdf--suwqw0). Вряд ли сами сможете все ето сделат.
4. Нет ремонтного комплекта для пластмасовых цилиндрах: я так и не нашел. То, что предлагается не годится.
5. см. выше.
6. У нас была по 100 Евро, тепер предлагают по 40.
7. У меня оказалос, что не заполняется цилиндр с тормозной жидкости с резервуара сверху. Дырка заполнения так и не доходила до того место, когда открывается для жидкости при движения поршня назад (похоже на фабричны дефект)- даже в крайнем заднем положением. Починил путем снятия маленкого пластикового шплинта цилиндра (ограничител движения, см. фото) со строны педали. Так ход поршня назад увеличивается на примерно 1 см и жидкост поступает в пространство перед ним.
Уже полгода работает хорошо, а жидкость пока еще не течеть по ногам
Случилось на 100 км/ч - ногой не зацепить передачу не вырубить, чёртикак остановился рукой потянул - не держится. Дождался друга с галстуком приехали к мастерам, поменяли все по сцеплению кроме гл. цилиндра, даже жидкость поменяли,+2 суток+ бабла лишился сколько не помню, но не меньше 400$ - ехай говорят:wink3:
Ровно через 5 км - читай сначала. Дальше эвакуатор - истерика:dance2:(8 вечера -15 по цельсию) - клятвенные заверения разобраться.
Итог: стерлись фиксаторы на главном и он периодически нырял в моторный отсек
Решение: ба-альшая фикс шайба как буква С 22-24 мм за 6 руб.
Примерно туда, куда стрелка с миниатюры
IHTIANDR
01.12.2010, 05:17
позднее сцепление и не корректный разгон,пробуксовки на низких передачах первые предпосылки к замене гидравлического, а лучше сразу полного комплекта сцепления(так как операция считается дорогостоющей и трудоемкой и требует снятие коробки передач)на нашем рынке комплекты двух фирм Valeo(французкий бренд)и Luk(немецкий),но Valeo часто встречается корейского производства типа сделанного по лицензии,соответственно Luk будет дороже, полный комплект с гидравлическим выжимным будет стоить порядка ~300$,а для комлектов без гидравлического ~270$,Valeo в районе ~230$+ работа по замене.
не знаю сколько сейчас у официалов,но когда я столкнулся с такой проблемой прошлым летом мне зарядили 1.200.000 бел.руб, когда в частных СТО эта цена колебалась от 320.000 до 590.000 бел.руб.(это чисто работа)при покупке сцепления не следует торопиться,так как у комплектов множество модификаций то одним ВИНкодом может и не ограничится возможно понадобится номер двигателя,так мне сказали у официалов.
Добавлено через 13 минут 56 секунд
тоже западала педаль,было позднее сцепление,ездил до последнего пока не встал посреди дороги. сам лично за комплект Luk отдавал 320$ и за работу порядка 150$,сколько стоит отдельно выжимное не знаю не спрашивал,после замены педаль стала жесткая ,хотя у друга на 2лагуне1,9dCi 110л.с. без гидравлического мягче в раза четыре,как перышко,но я вроде привык езжу после замены 1,5года пока нармуль
У меня та же проблема была на лагуне 2002 на 232000пробега на стоянке завел машину нажал сцепление педаль провалилась я обосрался двигатель заглушил рукой педаль вернул обратно, пару раз ногой нажал все ок, завел - поехал, сейчас 280000пробега все ок, только привычка почему-то после этого случая - когда педаль отпускаю - еще ее потом ногой проверяю поднялась ли полностью, а так - все ок, спокойно ездил до первого гололеда...
...только привычка почему-то после этого случая - когда педаль отпускаю - еще ее потом ногой проверяю поднялась ли полностью...
Аналогично...
Такая же беда была с педалью, после выжима не возвращалась. Так я и ездил (постоянно возвращая педаль ногой). Прокачка вообще ничего не дала плюс это все дело стало прогрессировать. Было принято решение заменить главный цилиндр сцепления. Цена вопроса 100$ б/у от англичанки. Менял у Димы Смаленского. Проблема была решена. 2000 км уже проехал и еще ниразу провал педали не возникал.
После ночи(машину оставляю на передаче) обнаружил что запала педаль сцепления, передачи включить невозможно. Затем педаль ногой вытянул на себя и все стало замечательно работать.
Один день до этого произошло тоже, только педаль, запав, имела небольшой ход, при этом: когда машина заглушена передачи включались, а когда заведена - нет. В этом случае немного прогрев машину передачи начали включаться, но очень туго. При дальнейшей езде(минут 5-10) все начало работать.
Помоготе пожалуйста советом, машину только купил и никак еще не могу понять, может это "мозги" блокируют коробку, пока двигатель не прогрет, или может быть масла в коробке не хватает.
В машинах я не очень понимаю, так что сильно не судите. Спасибо
Renault Laguna II 1.9dci 88kW, 6МКПП, 2001г.
Vital__ka
27.02.2011, 14:54
"мозги" не могут блокировать механическую КПП.
Скорее всего у Вас проблема с уровнем либо вязкостью масла.Проще всего в Вашем случае его заменить на рекомендованное-ELF 75w80.Прочтите ветку по трансмиссии-там все подробно расписано.
Проблема не суровнем и вязкостью масла залитого в кпп,это здесь не причем.Проблема в гидроприводе,попробуйте прокачать систему,если не поможет то придется менять изношенные детали.
После ночи(машину оставляю на передаче) обнаружил что запала педаль сцепления, передачи включить невозможно. Затем педаль ногой вытянул на себя и все стало замечательно работать.
Один день до этого произошло тоже, только педаль, запав, имела небольшой ход, при этом: когда машина заглушена передачи включались, а когда заведена - нет. В этом случае немного прогрев машину передачи начали включаться, но очень туго. При дальнейшей езде(минут 5-10) все начало работать.
Помоготе пожалуйста советом, машину только купил и никак еще не могу понять, может это "мозги" блокируют коробку, пока двигатель не прогрет, или может быть масла в коробке не хватает.
В машинах я не очень понимаю, так что сильно не судите. Спасибо
Renault Laguna II 1.9dci 88kW, 6МКПП, 2001г.
Читай мое сообщение выше. У меня было все тоже самое. Мне прокачка не помогла. Помогла только замена главного цилиндра сцепления.
Я как-то сажусь в машину с утра, нажимаю педаль сцепления и такой металический звон и что-то отлетает... Присмотрелся - лежит кусок от пружины возврата педали сцепления. Теперь когда выжимаешь сцепление педаль немного до конца не доходит и приходится ногой подтягивать. Так что может не главный цилиндр виноват, а просто пружина не работает....
Кстати эта пружина влияет на включение круиз-контроля....
bigdragon606
21.03.2011, 00:18
если это главный то снятие коробки не требуется он находится под педалью сцепления.Это для замены рабочего дребуется снятие коробки
Максим40ин
04.05.2011, 15:06
если это главный то снятие коробки не требуется он находится под педалью сцепления.Это для замены рабочего дребуется снятие коробки
У меня на днях педаль сцепления полностью провалилась и обратно не вернулась, пришлось глушить двигатель включать первую передачу и катиться домой. Как из вышесказанного я понял есть главный цилиндр он находится под педалью сцепления и есть рабочий который находится в коробке, можно ли как то определить какой цилиндр накрылся? Или методом тыка, по очереди поменять главный, потом рабочий?
главный цилиндр сцепления на замену, можно рем комплект надыбать
Максим40ин
28.05.2011, 11:04
главный цилиндр сцепления на замену, можно рем комплект надыбать
спс, купил ремкомплект за 120 р., заменил прокладки(хотя они оказались впорядке), после разборки цилиндра оказалось что в цилиндре густая смазка, поэтому цилиндр просто не работал, промыл главный цилиндр, все заработало! =)
С аналогичными симптомами езжу уже год. По опыту эксплуатации советских авто могу с уверенностью сказать, что причина в главном цилиндре. С такой неисправностью можно ездить очень долго. Лечится ремонтом главного цилиндра, обычно замена манжет и промывка, но лучше если есть возможность поменять цилиндр в сборе.
Вчера сломался шток гланого цилиндра сцепления. Может знает кто,можно ли поменять только шток?Или главный цилиндр неразборный?Менять все сразу?
Максим40ин
29.05.2011, 17:41
С аналогичными симптомами езжу уже год. По опыту эксплуатации советских авто могу с уверенностью сказать, что причина в главном цилиндре. С такой неисправностью можно ездить очень долго. Лечится ремонтом главного цилиндра, обычно замена манжет и промывка, но лучше если есть возможность поменять цилиндр в сборе.
я ровно одну неделю проездил, потом педаль просто провалилась в самом неудачном месте, лучше если такое начинается сразу ремонтировать
А где эта пружина находится? И еще. У меня при нажатой педали сцепления тишина и спокойствие, но как только отпускаю педаль появляется какой-то лязг очень неприятный. И круиз перестал работать. Че делать?
такая хрень была ,поменял главный цилиндр сцепления ,проблема исчезла, стоит порядка 6000 рублей на заказ,ждал долго,ездил тупо ногой возвращал педаль,он к стати у меня пласттмасовый,и коробку снимать не ннадо к стати, 40 минут работы и все в поряде.рено лагуна 2 dci 2.2 150 коней
staskltd
15.07.2011, 16:23
Я как-то сажусь в машину с утра, нажимаю педаль сцепления и такой металический звон и что-то отлетает... Присмотрелся - лежит кусок от пружины возврата педали сцепления. Теперь когда выжимаешь сцепление педаль немного до конца не доходит и приходится ногой подтягивать. Так что может не главный цилиндр виноват, а просто пружина не работает....
Кстати эта пружина влияет на включение круиз-контроля....
То же самое произошло вчера и со мной. На светофоре при выжимы сцепления резкой бздынь и под ногами кусок от пружины валяется. Почти ни на что не повлияло, только до конца педаль теперь еле доходит. Пружина отвечает, как понимаю, за полный отход в исходное положение и чтобы срабатывал круиз, так как сейчас приходиться ногой на себя ее дернуть, чтобы круиз включился.
Вот как выглядит сама пружина, кому будет интересно. Показал где треснула. Если у кого-то такая валяется, пожалуйста, поделитесь!
Трогается без проблем. Только вот педаль не возвращается назад в исходное положение. Что это?
В темах здесь уже описывалось, что причина, в основном, в главном цилиндре сцепления: скорее всего в нем присутствует заводской дефект, когда поршень при возврате не открывает отверстие для доступа жидкости из бачка с тормозной жидкостью. Не стоит сразу выбрасывать 100 у.е за запчасть и столько же за ремонт. Как устраняется писал dlachev. Он устранил неисправность путем снятия стопорной скобы. Но как вариант скобу можно и не выбрасывать, а напильником , в том месте где упирается поршень, уменьшить ее толщину наполовину . Это 1,5-2 мм. И скоба будет стоять на месте и ход поршня увеличится на это же расстояние , что позволит открыть отверстие.После прокачки магистрали проблема с невозвратом педали исчезнет.
Андрей88
10.08.2011, 03:31
То же самое произошло вчера и со мной. На светофоре при выжимы сцепления резкой бздынь и под ногами кусок от пружины валяется. Почти ни на что не повлияло, только до конца педаль теперь еле доходит. Пружина отвечает, как понимаю, за полный отход в исходное положение и чтобы срабатывал круиз, так как сейчас приходиться ногой на себя ее дернуть, чтобы круиз включился.
Вот как выглядит сама пружина, кому будет интересно. Показал где треснула. Если у кого-то такая валяется, пожалуйста, поделитесь!
у меня именно в том же месте и переломалась, поэтому и обороты не скидывала при переключении передач! машина пришла уже с поломанной пружиной... только вот этого кусочка, который обламался нет =( а кольцо осталось.
МОГ БЫ ТЫ ОБМЕРЯТЬ ПРУЖИНУ СО ВСЕХ СТОРОН, ЧТОБЫ Я ТАКУЮ ИЗГОТОВИЛ или хотя бы сфоткать на линейке, но это хуже будет
В темах здесь уже описывалось, что причина, в основном, в главном цилиндре сцепления: скорее всего в нем присутствует заводской дефект, когда поршень при возврате не открывает отверстие для доступа жидкости из бачка с тормозной жидкостью. Не стоит сразу выбрасывать 100 у.е за запчасть и столько же за ремонт. Как устраняется писал dlachev. Он устранил неисправность путем снятия стопорной скобы. Но как вариант скобу можно и не выбрасывать, а напильником , в том месте где упирается поршень, уменьшить ее толщину наполовину . Это 1,5-2 мм. И скоба будет стоять на месте и ход поршня увеличится на это же расстояние , что позволит открыть отверстие.После прокачки магистрали проблема с невозвратом педали исчезнет.
Спасибо! Будем пробовать, а то год уже езжу. Но у меня раз в неделю где-то западает. И то она сразу на половину западает и я уже чувствую, и сразу ногой её, и всё гуд.
Короче сегодня снял цилиндр, и вместо пластмассовой скобы поставил из проволоки.
http://pikucha.ru/i646L/thumbnail/2011-08-20+12.51.11.jpeg (http://pikucha.ru/i646L) http://pikucha.ru/i646V/thumbnail/2011-08-20+12.53.25.jpeg (http://pikucha.ru/i646V)
Теперь ход штока назад стал больше и это отверстие должно открываться. Но мне не помогло!:blush: В основном при езде задним ходом, т е когда работаешь сцеплением педаль при отпускании немного до конца не отходит и приходилось подталкивать ногой :censored:.
И ещё где сдесь эта пружинка , о которой писали ранее???
http://pikucha.ru/i6479/thumbnail/2011-08-20+12.51.40.jpeg (http://pikucha.ru/i6479)
Arttemij0405
22.08.2011, 01:21
Педаль не возвращалась, передача не включалась...
Снял главный цилиндр, промыл, почистил (жидкость черная), поставил , прокачал... . Едет отлично педаль легкая, берет наверху... очень отвык.
Кстати, вероятно, бачок тормозной жидкости не должен общаться с системой сцепления, а для прокачки снимаем стопорное кольцо со стороны педали и (как раз поршень отодвигается назад на 3-5 мм и открывает доступ жидкости в цилиндр) прокачиваем. Рекомендую сливать отработавшую жидкость, а потом заливать свежую из бочка. Пока все ОК!!!:acute:
Педаль не возвращалась, передача не включалась...
Снял главный цилиндр, промыл, почистил (жидкость черная), поставил , прокачал... . Едет отлично педаль легкая, берет наверху... очень отвык.
Кстати, вероятно, бачок тормозной жидкости не должен общаться с системой сцепления, а для прокачки снимаем стопорное кольцо со стороны педали и (как раз поршень отодвигается назад на 3-5 мм и открывает доступ жидкости в цилиндр) прокачиваем. Рекомендую сливать отработавшую жидкость, а потом заливать свежую из бочка. Пока все ОК!!!:acute:
Логично мыслиш! Я пробовал от штуцера в бачёк качать - не пошла!
у меня тоже утром стал ход педали меньше, сама педаль возвращается в исходное положение. После того, как проеду несколько светофоров по городу, с нажатиями педали сцепления, постепенно все приходит в норму.
Рабочий цилиндр менялся 3000 км. назад. Может прокачать и проблема пропадет?
Короче сегодня снял цилиндр, и вместо пластмассовой скобы поставил из проволоки.
http://pikucha.ru/i646L/thumbnail/2011-08-20+12.51.11.jpeg (http://pikucha.ru/i646L) http://pikucha.ru/i646V/thumbnail/2011-08-20+12.53.25.jpeg (http://pikucha.ru/i646V)
Теперь ход штока назад стал больше и это отверстие должно открываться. Но мне не помогло!:blush: В основном при езде задним ходом, т е когда работаешь сцеплением педаль при отпускании немного до конца не отходит и приходилось подталкивать ногой :censored:.
И ещё где сдесь эта пружинка , о которой писали ранее???
http://pikucha.ru/i6479/thumbnail/2011-08-20+12.51.40.jpeg (http://pikucha.ru/i6479)
Ну кто подскажет, где искать ломающуюся пружинку?
Добавлено через 54 секунды
у меня тоже утром стал ход педали меньше, сама педаль возвращается в исходное положение. После того, как проеду несколько светофоров по городу, с нажатиями педали сцепления, постепенно все приходит в норму.
Рабочий цилиндр менялся 3000 км. назад. Может прокачать и проблема пропадет?
Попробовать можно. Я думаю хуже не будет.
Мне тоже тоже после первого раза не помогло. Но это же не электроника , а "чистая" механика - рассуждал я.Значит нужно найти причину почему не помогло..
Во-второй раз я снял г/цилиндр : в трубку дул и одновременно отодвигал поршень и когда воздух стал продуваться , определил местоположение поршня .., далее манипуляции со скобой и установка всего на место. Следующий этап прокачки оказался тоже с подвохом : магистраль прокачивал с помощником - он "работал" по моей команде педалью в салоне, а я в яме под машиной "работал" с развоздушником. Прокачивал довольно долго пока полностью не исчезли пузырьки воздуха в жидкости.Поначалу вроде бы все пузырьки выгнал из магистрали , но после поездки педаль снова "подвисала" и опять неизвестно откуда появлялись пузырьки. Думал, что где-то подсасывает воздух при нажатии педали. В итоге опытным путем магистраль прокачивалась то тех пор пока пузырьков вообще не стало. Видимо часть воздуха попала на участок от штуцера прокачки до рабочего цилиндра и поэтому плохо выгонялся воздух. с этого участка. Бачок с тормозухой заливал полностью, чтобы не попал воздух в г/цилиндр. После таких длительных мытарств у меня проблема с возвратом педали полностью исчезла. Могу посоветовать только одно - ищи причину, а потом способ устранения. Про пружину ничего сказать не могу : у меня все также как на твоих фото.
Мне тоже тоже после первого раза не помогло. Но это же не электроника , а "чистая" механика - рассуждал я.Значит нужно найти причину почему не помогло..
Во-второй раз я снял г/цилиндр : в трубку дул и одновременно отодвигал поршень и когда воздух стал продуваться , определил местоположение поршня .., далее манипуляции со скобой и установка всего на место. Следующий этап прокачки оказался тоже с подвохом : магистраль прокачивал с помощником - он "работал" по моей команде педалью в салоне, а я в яме под машиной "работал" с развоздушником. Прокачивал довольно долго пока полностью не исчезли пузырьки воздуха в жидкости.Поначалу вроде бы все пузырьки выгнал из магистрали , но после поездки педаль снова "подвисала" и опять неизвестно откуда появлялись пузырьки. Думал, что где-то подсасывает воздух при нажатии педали. В итоге опытным путем магистраль прокачивалась то тех пор пока пузырьков вообще не стало. Видимо часть воздуха попала на участок от штуцера прокачки до рабочего цилиндра и поэтому плохо выгонялся воздух. с этого участка. Бачок с тормозухой заливал полностью, чтобы не попал воздух в г/цилиндр. После таких длительных мытарств у меня проблема с возвратом педали полностью исчезла. Могу посоветовать только одно - ищи причину, а потом способ устранения. Про пружину ничего сказать не могу : у меня все также как на твоих фото.
Большое спасибо за хороший ответ! Были у меня по этому поводу тоже сомнения! Надо ещё попробовать! :drinks:
Прокачка помогла. ход педали намного уменьшился. Но значит где-то перепускает главный,раз воздух появляется.
Arttemij0405
02.09.2011, 00:26
Педаль не возвращалась, передача не включалась...
Снял главный цилиндр, промыл, почистил (жидкость черная), поставил , прокачал... . Едет отлично педаль легкая, берет наверху... очень отвык.
Кстати, вероятно, бачок тормозной жидкости не должен общаться с системой сцепления, а для прокачки снимаем стопорное кольцо со стороны педали и (как раз поршень отодвигается назад на 3-5 мм и открывает доступ жидкости в цилиндр) прокачиваем. Рекомендую сливать отработавшую жидкость, а потом заливать свежую из бочка. Пока все ОК!!!:acute:
проездил больше недели. Заметил, что педаль не до конца возвращается, а через часа два упала на пол и п...ц. ничего не включается. Снял стопорное кольцо и так доехал до дома, периодически поднимая педаль ногой. при снятой защите обнаружилась течь тормозухи. Магистраль и оба циоиндра сухие, а течет по кожуху сцепления. значит течет изнутри, и выжимного, Что это может быть? видимо, прийдется снимать КПП, ж..а!
Провалилась и у меня педаль пару дней назад. По поводу вышеизложенного для начала по ценам в Беларуси: 180 у.е. - главный цилиндр сцепления (за кусок плстмассы!!! с ладонь), 190 у.е. корзина с диском и только с диском, 120 выжимной. Хочу сказать, что если педаль провалилась, то значит система негерметичная и нужно искать течь. Для полной спокухи советую снять трубопровод (магистраль) привода выжимного подшипника и заменить на концах трубок маленькие резиновые уплотнения, заменить выжимной и заменить главный цилиндр ну или хотя бы дешевенький ремкомплект за пару баксов, еще неплохо бы штуцер заменить. Ну это очень дорого, но если хотите оставлять машину себе и не парить доедите ли вы до точки Б из точки А очень рекомендую, заодно можно проверить состояние маховика. А если по проще то можно долго искать течь тормозной жидкости, кстати которая связана с бачком главного тормозного цилиндра и при выходе из строя (течи) жидкости из магистрали привода сцепления уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра падает до минимума с той целью чтобы вы смогли остановить 1500 кг. У меня оказался пробит главный цилиндр сцепления и разорван трубопровод, тормозуха лилась под машину и в салон я заменил эти детали но уже раз взялся коробку снимать сейчас продолжаю. Просто утечка может быть незначительной и на время прокачка магистрали помогает, но потом все опять завоздушивается в этом случае педаль проваливается на половину, становится "ватной" здесь все почти как с тормозами принцип один и тот же, что вы делаете если у вас тормоза провалились не дай бог?. но это всё ИМХО, можете спорить.
З.Ы. НЕ советую дергать сильно ногой педаль вверх крайний её ход ограничивается вот той П-образной скобой главного цилиндра сцепления, ламанете педаль вылезет выше и будет разбивать шарнирное соединение поршня и штока главного цилиндра, что повлечет его замену.
по поводу ремкомплекта главного- смотрел как стоят манжеты,на мой взгляд, поменять нереально. да и в продаже его не нашел.
с другой стороны один раз отжалел и забыл на очень долго, это не та деталь, которая летит постоянно. А поменять можно и не так уж сложно
ремкомплект заказал на экзисте. Кто-нибудь сам менял его на оригинальном главном цилиндре? Интересует, как поменять манжету на поршне.
Пока,чтобы педаль поднялась, снимаю стопор на главном со стороны салона,несколько раз качаю рукой педаль, потом ставлю стопор назад, и педаль как новая. И хода свободного нет, и сцепление берет посередине. Но этого хватает на несколько дней.
Андрей88
16.09.2011, 03:31
Ну кто подскажет, где искать ломающуюся пружинку?
Добавлено через 54 секунды
Попробовать можно. Я думаю хуже не будет.
ломающуюся пружинку можно и не найти, т.к. я у 2х друзей на 1,9 смотрел и у них такой вообще не было, а у меня есть, только мотор у меня 2,2
виталий 21
16.09.2011, 21:08
у меня лопнула пружинка на самой педали сцепления!(которая с выкрутасами)она вроде решает вопрос возврата педали педаль до конца не возвращаеться и машина тупее едет!не могу ни где найти такую!может кто подскажет?
Андрей88
18.09.2011, 14:23
То же самое произошло вчера и со мной. На светофоре при выжимы сцепления резкой бздынь и под ногами кусок от пружины валяется. Почти ни на что не повлияло, только до конца педаль теперь еле доходит. Пружина отвечает, как понимаю, за полный отход в исходное положение и чтобы срабатывал круиз, так как сейчас приходиться ногой на себя ее дернуть, чтобы круиз включился.
Вот как выглядит сама пружина, кому будет интересно. Показал где треснула. Если у кого-то такая валяется, пожалуйста, поделитесь!
а мог бы кто-нибудь измерить эту пружину и фото выложить? у меня тоже сломалась в этом месте, а маленького кусочка нет =(( можно даже его обмерять, но лучше целиком пружину
Arttemij0405
20.09.2011, 01:20
проездил больше недели. Заметил, что педаль не до конца возвращается, а через часа два упала на пол и п...ц. ничего не включается. Снял стопорное кольцо и так доехал до дома, периодически поднимая педаль ногой. при снятой защите обнаружилась течь тормозухи. Магистраль и оба циоиндра сухие, а течет по кожуху сцепления. значит течет изнутри, и выжимного, Что это может быть? видимо, прийдется снимать КПП, ж..а!
Отдал КРАСОТКУ в ремонт, сняли КПП.
Выжимной (Гидромуфта сцепления) развалилась, теклов три струи.
Итог: 100$ работа
95$ выжимной ("LUC",могу дать номерок через,3 часа привезли)
1000 руб маленикое кольцо
1 неделя пешком (никто не хотел браться за лагуну)
главный цилиндр сцепления ,снимать коробку не надо примерно 6000 р плюс установка,где то 30 минут
Иришка 13
07.11.2011, 22:11
А чем можно промыть этот цилиндр? и по поводу штока...продается он отдельно или нет?
главный цилиндр сцепления ,снимать коробку не надо примерно 6000 р плюс установка,где то 30 минут
Если мне память не изменяет, главный в педали, а рабочий - гидромуфта:dntknw:
не бейте если наоборот :)
главный меняется в сборе, так как пластмассовый, то в сервисе не берутся новые манжеты ставить из ремкомплекта. А сами манжеты у меня есть, с экзиста.
это сто пудов рабоч целиндр а точнее уплотнительное кольцо износилось оно резиновое не чего снимать не нужно просто далтоешь скобу вынимаешь шлангу меняешь резинку ставишь прокачиваешь и едешь :good:
Легионер
10.01.2012, 17:43
Помогите…
Опустил только что коробку свою.
Есть течь жидкости со стороны выжимного подшипника.
Открутил два винта крепления выжимного. Тяну его, а он не снимается!!!
Сидит мертво на втулке (которая до шлицов сидит, на валу коробки передач). Наверное поэтому и педаль сцепления не выжималась.
Что не так делаю? Помоги советом.
П.с.Подшипник только немного перемещается вдоль оси вала, но опять же вместе с этой втулкой…
Johann67
10.01.2012, 19:21
Помогите…
Опустил только что коробку свою.
Есть течь жидкости со стороны выжимного подшипника.
Открутил два винта крепления выжимного. Тяну его, а он не снимается!!!
Сидит мертво на втулке (которая до шлицов сидит, на валу коробки передач). Наверное поэтому и педаль сцепления не выжималась.
Что не так делаю? Помоги советом.
П.с.Подшипник только немного перемещается вдоль оси вала, но опять же вместе с этой втулкой…обьяснять долго, смотри тут (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=155)
Легионер
10.01.2012, 22:01
обьяснять долго, смотри тут (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=155)
мдааа...мне нечего сказать...Дельный совет:rofl:
По ваше у меня нету технот, или диалоджиса:acute::acute:
Я бы просто так не задавал вопроса!!!
Добавлено через 15 минут 19 секунд
Короче говоря вот в чем была проблема...
вот фото выжимного, плотно прижатого к торцу КПП (как при притянутых винтах)
http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/150377364/xlarge/172790448.jpg (http://photo.qip.ru/users/lagun2009/150377364/172790448/)
вот фото когда выжимной должне сниматся по технотам, но он не шол, мешали шлицы. Таким образом, что наружный диаметр шлицов, был больше внутреннего диаметра направляющей втулки подшипника (он же и рабочий цииндр как оказалось далее).
http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/150377364/xlarge/172790451.jpg (http://photo.qip.ru/users/lagun2009/150377364/172790451/)
И никак его не снять получается....Хотя по технотам всё просто, открутите два винта и снимите выжимной...:sad:
Поэтому я и задал вопрос. Димке Смоленскому не решился звонить, пока только написал.
Но тем не менее. Уже и штангелем обмерил шлицы, и втулку, ну никак не может она сняться прото как по технотам.
На торце втулки (который обащён к шлицам вала) заметны слегка задиры, потому как сама втулка из сплава аллюминия). Получилось, что этот торец втулки развольцевался как бы, но развальцевался не на ружу, а внутрь втулки (объясняю это только тем, что шлицы на втулке диска сцепления также имеют фаску, от этого, скорее всего она и развальцевалась внутрь, при том под углом). Тем самым внутренний диаметр уменьшился, что не давало снять выжимной.
Решил ковырять торец...Отверткой в зазор между валом и втулкой было не залезть, тогда взял нож из полотна от нажовки по металлу.
И потихоньку отковырнул получившееся кольцо (образовавшееся от завальцовки втулки).
http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/150377364/xlarge/172790457.jpg (http://photo.qip.ru/users/lagun2009/150377364/172790457/)
За выжимным также образовалось навалакивание на валу. Материал вроде как пластмасса.
http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/150377364/xlarge/172790460.jpg (http://photo.qip.ru/users/lagun2009/150377364/172790460/)
Вот её отковырнув что получилось...
http://photo.qip.ru/photo/lagun2009/150377364/xlarge/172790468.jpg (http://photo.qip.ru/users/lagun2009/150377364/172790468/)
Вал протер и всё чисто.
Выжимной снял (правда поломав голову). НО!!!! От чего так получилось после установки КПП на место???
Как будто размерная цепь между диском сцепления и выжимным уменьшилась:sad: Как теперь ставить новый выжимной.
Появилась такаи симптомы, как сначала педаль начал не отходить до вверха, прокачивал но без толка, потом сцепление вообще пропало, нажимай педаль сколько хочешь, передачу ни включить ни выключить. Решил, что это ГЦС закончил свою жизнь: Как я его снял: убираем весь воздухоподвод, открутив 1 гайку снимаем бочок с антифризом, отводим его в сторону, в салоне с педали отсоединяем шток ГЦС, отсоединяем датчики давления ГЛ. тормозного цилиндра и датчика уровня тормозной жидкости, приподняв защелку вверх и вытащив ее отсоединяем трубку, идущую в сцепление, стараемся не уронить защелку, а то трудно найти будет потом, снимаем пластиковый держатель трубки тормозной жидкости от ГЦС, отсоединяем шланг торм. жидкости, идущий от бачка в ГЦС, штуцер бачка закрываем чтоб не текло, немножко брызгаем жидкой силиконовой смазкой (или WD) в проем установки ГЦС и со стороны мотора и со стороны салона (под педалью), немного осторожно пошатываем ГЦС вверх-вниз, вправо-влево, левой рукой держим по удобнее за конец цилиндра а правой большой отверткой или небольшим ломиком осторожно надавливаем на ВХОДНОЙ штуцер цилиндра и тем самим временем левой рукой проворачиваем цилиндр по часовой стрелке на ок. 35-40 гр. и он освобождается. Снимаем резиновый шланг со штуцера цилидра, ставим рабочий ГЦС, собираем все обратно, прокачиваем, едем, Я без сцепления ехал 10 км до дома, заглушил мотор, включил 2 передачу, завел и с небольшим рывком поехал, хорошо что не по городу а то было бы не очень.
Johann67
13.01.2012, 03:03
Я бы просто так не задавал вопроса!!!
Выжимной снял (правда поломав голову). НО!!!! От чего так получилось после установки КПП на место???
Как будто размерная цепь между диском сцепления и выжимным уменьшилась:sad: Как теперь ставить новый выжимной.
извени,я понял что попытка снять выжимной не снимая коробки имело быть место. извени,
почему такое могло получится? нагрелась. вал крутится. сам целиндр не может крутится. выжимной подшипник крутится если прижат к лепесткам.( а в твоём случае постоянно,так как шлицы зацепились) почему изначально, грелась?- думаю или небольшой перекос был.или в корзине что то.лепесток за выжимной доставал.кстати (я ещё не разбирал данный узел) а может такое быть что при установке какуюнибудь пластмасовую приблуду,которая для транспортировки вставляется,забыли вынуть? (так просто мысль вслух)
Ну что никто е разбирал главный и не менял манджеты? там вроде как есть соединение, но крутил сейчас двумя газовыми ключами и ничего не разбирается (((
Johann67
31.03.2012, 22:13
Ну что никто е разбирал главный и не менял манджеты? там вроде как есть соединение, но крутил сейчас двумя газовыми ключами и ничего не разбирается (((
там ничего не надо газовыми ключами делать.просто пальцами вытягиваешь стопорную шайбу и вытягиваешь шток.потом пинцетом из целиндра выковыриваешь кольцо и ставишь новое.вставляешь шток - стопор прокачиваешь и радуешся.я просто смазал шток спец вазелином и всё работает
я делал зарисовку всего этого но -почему то все картинки перемешались.
Сека1981
31.03.2012, 23:04
У меня перепускал главный цилиндр. Машина трогалась но если долго держать педаль нажатой то она не возвращалась. Проблема была решена после замены главного цилиндра.Купил б/у (40 у.е.) т.к. не нашел новый меняли с отцом в гараже. КПП снимать не надо.
только ГЦС бывают разными по длинне с пружинкой и без внутри, от пружинки толку мало ИМХО, шток сама не возвращает. И стоит в нем 2 манжеты. Я свой старый таки разломал газовым ключем и посмотрел че поломалось). Если пеедаль провалилась или проваливает - ищите подтеки тормозухи под КПП вдоль по магистрали и под педалью.
А что если просто пружину примудрить для возврата педали?
Вчера началась такая штука: после долгой езды на приличной скорости, педаль сцепления становилась очень тугой. Если в пробках толкаться- все в норме. Стоит снова разогнаться, как педаль дубеет. Что это?
С утра, в этот день загорелось стоп и ручник, при резком торможении. Проверил уровень- на минимуме.
роман 19888
01.05.2012, 17:11
всем привет...у меня проблема такая:педаль сцепления легко нажимаеться и только под самый конец выжима могу включить передачу,возвращаеться все нормально,где искать причину кто сталкивался подскажите...
всем привет...у меня проблема такая:педаль сцепления легко нажимаеться и только под самый конец выжима могу включить передачу,возвращаеться все нормально,где искать причину кто сталкивался подскажите...
Добрый день, точно такая же проблема, я прокачал стала по середине работать всё пришло в норму, а на утро такая же фигня, педаль только в конце берет переключения с трудом???
andres34
06.05.2012, 15:11
Здравствуйте, у меня похожая проблема, иногда не возвращается педаль сцепления, как долго могу ездить с этой проблемой ?
Серега1969
06.05.2012, 16:53
Здравствуйте, у меня похожая проблема, иногда не возвращается педаль сцепления, как долго могу ездить с этой проблемой ?
у меня симптомы похожие были,а проблема оказалась в рабочем цилиндре...лично я отъездил дня четыре от силы,потом рабочий цилиндр совсем протек...главное,что никаких луж под машиной не было,все впитывалось в поролон на пластиковой защите двигателя(пыльнике)
pokemonis4e
08.05.2012, 14:25
Здравствуйте, у меня похожая проблема, иногда не возвращается педаль сцепления, как долго могу ездить с этой проблемой ?
Ну я уже год ежжу.... точнее проблема сама пропала...))) Ее сменило падение оборотов при торможении на нейтралке... но при повторном нажатии на сцепление--все норм... )))
была похожая проблеима, решил ее купив главный цилиндр сцепления,ставить очень легко с салона,стоит порядка 6000 руб,удачи.
Добавлено через 1 минуту 29 секунд
похожая проблема была на рено эспас, там на дизелях тоже гидравлический привод сцепления. еще до меня какой-то кулибин для возвращения педали сцепления использовал резинку (ну вообщем шнур такой прорезиненый типа как в эспандерах совецких или груз в багажнике прижимать). крепится внутри панели за что-нибудь и педаль тянет вверх.
поскольку на эспас этот привод стоил космических денег, борьбу с жабой я так и не выиграл. Отъездил год так и продал.
была похожая проблеима, решил ее купив главный цилиндр сцепления,ставить очень легко с салона,стоит порядка 6000 руб,удачи.
У меня тоже педаль за коврик цеплялась:lol:
роман 19888
15.05.2012, 19:31
Ребят,у меня педаль возвращаеться,педаль проваливаеться и под самый конец включаю передачу,педалькой поработаю нормально все начинает работать.дело все в томже главном цилиндре???
вапрос такой?при езком разгоне когда выжемаеш сцепление чтоб переключиться на вышую передачу-происходит какоето жужание.может кто сталкивался с этим?
Добавлено через 7 минут 4 секунды
позднее сцепление и не корректный разгон,пробуксовки на низких передачах первые предпосылки к замене гидравлического, а лучше сразу полного комплекта сцепления(так как операция считается дорогостоющей и трудоемкой и требует снятие коробки передач)на нашем рынке комплекты двух фирм Valeo(французкий бренд)и Luk(немецкий),но Valeo часто встречается корейского производства типа сделанного по лицензии,соответственно Luk будет дороже, полный комплект с гидравлическим выжимным будет стоить порядка ~300$,а для комлектов без гидравлического ~270$,Valeo в районе ~230$+ работа по замене.
не знаю сколько сейчас у официалов,но когда я столкнулся с такой проблемой прошлым летом мне зарядили 1.200.000 бел.руб, когда в частных СТО эта цена колебалась от 320.000 до 590.000 бел.руб.(это чисто работа)при покупке сцепления не следует торопиться,так как у комплектов множество модификаций то одним ВИНкодом может и не ограничится возможно понадобится номер двигателя,так мне сказали у официалов.
Добавлено через 13 минут 56 секунд
тоже западала педаль,было позднее сцепление,ездил до последнего пока не встал посреди дороги. сам лично за комплект Luk отдавал 320$ и за работу порядка 150$,сколько стоит отдельно выжимное не знаю не спрашивал,после замены педаль стала жесткая ,хотя у друга на 2лагуне1,9dCi 110л.с. без гидравлического мягче в раза четыре,как перышко,но я вроде привык езжу после замены 1,5года пока нармуль
обьясни как понять позднее сцепление?
andres34
18.05.2012, 21:48
у меня симптомы похожие были,а проблема оказалась в рабочем цилиндре...лично я отъездил дня четыре от силы,потом рабочий цилиндр совсем протек...главное,что никаких луж под машиной не было,все впитывалось в поролон на пластиковой защите двигателя(пыльнике)
У меня эта "фигня" больше года. Педаль иногда не возвращается два раза за день, иногда один раз в две недели??? Но читая отзывы готовлю 300 "зеленых", (красавицы иногда хотят подарков, очень люблю эту машинку).
Здравствуйте. Сегодня провалилась педаль сцепления. Во дворе только тронулся, при попытке переключиться на 2-ю, педаль сцепления провалилась. При нажатии и отжатии рукой под капотом появлялись брызги справа в сторону двигателя и под машиной была небольшая лужица. Тормоза стали немного туже, но жидкость в бочке есть. то это может быть? Спасибо
vasyl73@hotmail.it
03.06.2012, 23:56
появлялись брызги справа в сторону двигателя и под машиной была небольшая лужица.
Что-то где-то лопнуто,в лучшем случае какая нить трубка,шланг.Вытри все и смотри откуда течёт.
Что-то где-то лопнуто,в лучшем случае какая нить трубка,шланг.Вытри все и смотри откуда течёт.
Спасибо, завтра пойду смотреть. Боюсь, чтоб серьёзней чего не было. Проблем со сцеплением раньше вообще не было. А тут на ровном месте бац и приехали(((
Спасибо, завтра пойду смотреть. Боюсь, чтоб серьёзней чего не было. Проблем со сцеплением раньше вообще не было. А тут на ровном месте бац и приехали(((
Гидропривод (трубка), между главным цилиндром сцепления и рабочим (выжимным). Новый около 600 тыс., б\у на разборке - 20-30$.
vasyl73@hotmail.it
04.06.2012, 01:44
. Боюсь, чтоб серьёзней чего не было.(((
Вот поэтому так и сказал:"в лучшем случае".Удачи.
Гидропривод (трубка), между главным цилиндром сцепления и рабочим (выжимным). Новый около 600 тыс., б\у на разборке - 20-30$.
Спасибо большое. Он и оказался. На рынке новых не нашлось, да и на нескольких разборках тоже не было. Но мастера завальцевали свою трубку. И обошлось ещё дешевле
vasyl73@hotmail.it
11.06.2012, 02:23
Привет всем!Тоже педаль но чуть не так.Передачи и само сцепленое включаются нормально,но до полного возврата педали не хватает может сантиметр,через секунды две такой типа "тук"-и педаль на месте.Мешать то не мешает но настораживает.Что скажете.
vasyl73@hotmail.it, у меня так начиналось, а сейчас педаль приходится ногой возвращать на место.
Didenko36
24.06.2012, 23:03
Педаль не провалилась, а стоит на месте только сцепление именно сегондя в один день без предпосылок начало схвативать внизу. А потом и вообще первая ели включилась) На что думать ? выжик свистит уже 2 года на холодную) Или главный ? иесть ли он у меня ?
Добавлено через 2 минуты 13 секунд
подойдет ли мне такой выжимной ?
510 0098 10
Petrovich_Germany
25.06.2012, 01:31
подойдет ли мне такой выжимной ?
510 0098 10
Должен подойти.
Можешь здесь http://toc.luk-as.de/toc/ru/4531F99CC750CE56C6FBFF3B4B0562D1.srv?view=VIndexFr amesetJsp посмотреть. Там стоит до 2004-го года на коробку JR5 с индексом 008 и 010.
Didenko36
25.06.2012, 04:43
Должен подойти.
Можешь здесь http://toc.luk-as.de/toc/ru/4531F99CC750CE56C6FBFF3B4B0562D1.srv?view=VIndexFr amesetJsp посмотреть. Там стоит до 2004-го года на коробку JR5 с индексом 008 и 010.
у меня стоит коробка jr5 008. Но как точно определить ? педаль на место возвращается(((
Didenko36
25.06.2012, 15:16
Если педалью поработать то не надолго все приходит в норму
Didenko36
28.06.2012, 18:13
Прокачал - все классно)
Грустновато это читать, но и у меня такая же проблема.:shok:
А в добавок к плохо возвращающейся педали сцепл.(где то раз в неделю),ещё стали плоховато вкл. некоторые передачи:suicide:
Чувствую придется скоро придется лезть в банку за "зеленью"
Приобрел недавно авто, и столкнулся с такой проблемой... Лезь в салон, откручивай крепление педали сцепления(4 гайки на 13), осторожно отключи провода концевиков(датчиков положения педали). Вытащи ограничитель штока, и выкинь его... Все. Подключай разъёмы, и ставь педаль на место. Затем рукой откинь педать, при этом она подымется выше, чем была раньше. Доливай тормозуху, и лезь в яму,открывай клапан, закуривай и жди, кода потечет хорошо. Все должно заработать... Фокус заключается в том, что по мере износа штока г.цилиндра ограничитель не дает растояния, что бы клапан совпал с отверстием забора тормозухи из бачка.
Arttemij0405
10.07.2012, 00:07
была такая тема, месяца два ездил с полунажатой педалью, все в один голос твердили, что пи..ц выжимному, но фишка в том, что после замены это и произошло. а потом при длительной езде потянул педаль на себя и не нажимал примерно с час (по трассе ехал на прямой передаче) и педаль стала работать на всю длину. уже третий месяц езжу без вопросов
упала педаль в пол.... начала уходить тормазуха. под бачком увидел капанье решил снять проверить.
в итоге на бачке отломана трубка на сцепление исправлено впайкой другой трубки и проклейкой эбаксидкой. прокачал для себя у знакомого спец. прибором под давлением. педаль до упора поднялась вверх, а передачи втыкаются поначалу очень тяжело, потом ( разогнавшись и проехав пару км.) легче. задняя без раздницы...... - усилием.
может кто подскажет в чем делема????? после включения передачи сцепление золотая серединка.
Где тут на фото этот фиксатор(ограничитель)?
Arttemij0405
10.07.2012, 23:38
Там где белые стрелки - торчат края скобы. Выдвигается по ходу желтой стрелки. Легче зацепить с дальней стороны, та эта скоба выступает.
Didenko36
17.07.2012, 00:20
а у меня вообще цирк какой-то)) Пропало сцепление - диск и корзина относительно новые около 50000 км. Хотя те что вынул были в удвл состоянии. Выжимной менять не стал. Сейчас такая ситуация резко за один день педаль стала мягкой и сцепление начало брать внизу в паре сантиметров от пола. Так еле доехал до дома и у дома оно пропало окончательно. Снял трубку с выжимного - главный не подает жидкость на него. Снял перебрал главный цилиндр сцепления - новые резинки. Собрал все обратно прокачивать не стал - дождался пока торм. жидкость пойдет самотеком и воткнул трубку в выжимной. Завел - педаль сцепления - просто супер - как в первый раз сел в машину. Всё очень понравилось довольный можно сказать счастливый выезжаю вечерком прокатиться. Заехал на заправку - машину заправил правда при этом тормоза практически отсутствовали (при ремонте главного тормозуха полностью уходила из бочка). Поставил и на след утро выхожу сажусь в неё - сцепления вообще нет и не бывало педаль мягкая и вообще не выжимает. Передачи не включаются. Снял трубку с выжимного, при нажатии педали сцепления жидкость в выжимной вообще не идет((((
Помогите у кого какие мысли ?
Arttemij0405
17.07.2012, 00:27
Мне то же казалось, что не шла, ногой подвел педаль в верхнее положение, каким-то образом всё же поступает. Всё гуд.
Didenko36
17.07.2012, 01:00
Мне то же казалось, что не шла, ногой подвел педаль в верхнее положение, каким-то образом всё же поступает. Всё гуд.
прости не понял ?
Arttemij0405
18.07.2012, 00:09
Снимал весь рабочий цилиндр и не было видно возможности поступать тормозухе. Но как-то же поступает. Поступает - это факт.
Didenko36
18.07.2012, 01:44
Снимал весь рабочий цилиндр и не было видно возможности поступать тормозухе. Но как-то же поступает. Поступает - это факт.
я уже новый заказал)))
у меня все ок после замены тормазухи и впайки трубки в бачок вместо отломыша две ночи ставил машину с открытым бачком по совету знакомого и вуаля как после двойной прокачки все в норме.....
роман 19888
02.08.2012, 15:25
а у меня вообще цирк какой-то)) Пропало сцепление - диск и корзина относительно новые около 50000 км. Хотя те что вынул были в удвл состоянии. Выжимной менять не стал. Сейчас такая ситуация резко за один день педаль стала мягкой и сцепление начало брать внизу в паре сантиметров от пола. Так еле доехал до дома и у дома оно пропало окончательно. Снял трубку с выжимного - главный не подает жидкость на него. Снял перебрал главный цилиндр сцепления - новые резинки. Собрал все обратно прокачивать не стал - дождался пока торм. жидкость пойдет самотеком и воткнул трубку в выжимной. Завел - педаль сцепления - просто супер - как в первый раз сел в машину. Всё очень понравилось довольный можно сказать счастливый выезжаю вечерком прокатиться. Заехал на заправку - машину заправил правда при этом тормоза практически отсутствовали (при ремонте главного тормозуха полностью уходила из бочка). Поставил и на след утро выхожу сажусь в неё - сцепления вообще нет и не бывало педаль мягкая и вообще не выжимает. Передачи не включаются. Снял трубку с выжимного, при нажатии педали сцепления жидкость в выжимной вообще не идет((((
Помогите у кого какие мысли ?
попробуй прокачай...точно такая проблема была,поставил ремкомплект прокачал и все нормально...ток иногда все-равно педаль проваливается...
Didenko36
13.08.2012, 13:39
попробуй прокачай...точно такая проблема была,поставил ремкомплект прокачал и все нормально...ток иногда все-равно педаль проваливается...
поставил новый - проблема исчезла так и продал машину)))
помогите советом выжимаю педаль сцепления и идет вибрация на педаль как на абс, в чем причина,
помогите советом выжимаю педаль сцепления и идет вибрация на педаль как на абс, в чем причина,
похоже, выжимной полетел
03Сергей79
16.08.2012, 12:38
у меня та же проблема с педалью, но в добавок еще и заводится перестала с кнопки. Что нужно смотреть в 1-ой и во 2-ой проблеме? :help:
Arttemij0405
16.08.2012, 23:49
у меня та же проблема с педалью, но в добавок еще и заводится перестала с кнопки. Что нужно смотреть в 1-ой и во 2-ой проблеме?
А в нейтральном положении кулися заводится??
moreman2005
02.09.2012, 16:31
У меня сейчас стоит машина с этой проблемой в сервисе. В заглушенном положении сцепление нормально работает, стоит завести двигатель так оно сразу пропадает. Посмотрели главный цилиндр (у лапки сцепления) и сказали что цилиндр надо менять (весь пластик износился и манжеты не помогают типо пропускает). Цилиндр -5000 р. работа 1500. Если мастер хороший кулибин, то реально его сделать без покупки нового. жду результата. через несколько дней отпишусь - в этом дело было или нет
Didenko36
05.09.2012, 16:08
У меня сейчас стоит машина с этой проблемой в сервисе. В заглушенном положении сцепление нормально работает, стоит завести двигатель так оно сразу пропадает. Посмотрели главный цилиндр (у лапки сцепления) и сказали что цилиндр надо менять (весь пластик износился и манжеты не помогают типо пропускает). Цилиндр -5000 р. работа 1500. Если мастер хороший кулибин, то реально его сделать без покупки нового. жду результата. через несколько дней отпишусь - в этом дело было или нет
лично я пробовал - разбрал поменял манжеты из купленного ремкомплекта. Хватило на пару дней. Поставил новый и забыл, уж раз в 10 лет можно и новый купить)
Если мастер хороший кулибин, то реально его сделать без покупки нового.
Я тут на календарь глянул на всякий случай... Нет, всё правильно - 2012-й. :crazy: Чтобы сэкономить, предлагаю к своим номерам приколхозить ВАЗ-2109, сейчас это не дорого.
moreman2005
11.09.2012, 16:15
Я тут на календарь глянул на всякий случай... Нет, всё правильно - 2012-й. :crazy: Чтобы сэкономить, предлагаю к своим номерам приколхозить ВАЗ-2109, сейчас это не дорого.
Вместо того чтоб умничать помог бы советом
Добавлено через 2 минуты 24 секунды
У меня сейчас стоит машина с этой проблемой в сервисе. В заглушенном положении сцепление нормально работает, стоит завести двигатель так оно сразу пропадает. Посмотрели главный цилиндр (у лапки сцепления) и сказали что цилиндр надо менять (весь пластик износился и манжеты не помогают типо пропускает). Цилиндр -5000 р. работа 1500. Если мастер хороший кулибин, то реально его сделать без покупки нового. жду результата. через несколько дней отпишусь - в этом дело было или нет
Вообщем, сделать не могут. Заказал новый г.цилиндр. Надеюсь все будет ок
Didenko36
12.09.2012, 02:30
Вместо того чтоб умничать помог бы советом
Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Вообщем, сделать не могут. Заказал новый г.цилиндр. Надеюсь все будет ок
будет все ок !!!!
moreman2005
03.11.2012, 19:40
Трогается без проблем. Только вот педаль не возвращается назад в исходное положение. Что это?
Это мои первые симптомы. Так же ездил, педаль в ручную ногой подгонял. Прошло не более 3-х недель и все - встала. Поменял ГЦ -не помогло. Снял коробку и оказалось, что болты (8-10 штук) которые прикручивают корзину к маховику -5 штук обломались от усталости и маховик накренился. Высверлил обломы, нарезал резьбу больше- глубже и прикрутил обратно. Все стало работать как часики. Чтоб больше туда не лазить, сразу поменял диск сцепления и выжимной. Менял сам, Без ямы, 1,5 недели. Цена вопроса з/ч 15000 руб. Удачи!
PS: пробег 215000, 2002 г. дизель 2,2
Владислав Антонов
28.11.2012, 17:16
Если тормазуха не течет как определить рабочий или главный. Просто так 200 баксов выкинуть и промахнуться не хочется.
Добавлено через 47 минут 42 секунды
Если тормазуха не течет как определить рабочий или главный. Просто так 200 баксов выкинуть и промахнуться не хочется.
Может тут кто подскажет... Тоже долгое время ездил с проваливающейся педалью, вытягивал ногой её на место, привык уже.... В последнее время первая и задняя передачи стали плохо ВЫКЛючаться, например на парковке где-нить, где небольшие скорости и обороты, педаль в полу до упора, ногой не подденешь, а передача не выключается и машина продолжает двигаться... Помогает только чрезмерное усилие на ручке КПП или глушение двигателя, на заглушенном двигателе передачи легко и включаются и выключаются... С включением передач проблем нет, только с выключением, тормозуха не подтекает, уровень стабилен... Поможет ли замена главного цилиндра или что-то более глобальное и дорогое придется делать?
Та шо ж за день такой... И у меня сегодня "провалилась" педаль сцепления.
Horror, примерно как у тебя симптомы, только все-таки переключать передачи удается, правда в шустром темпе.
Педаль проваливается когда держишь сцепление выжатым секунд 5-10 или когда приходится часто им работать (пробки). Перевести коробку на нейтраль при этом не удается. При отпускании педали она возвращается на место, но при повторном нажатии уходит в пол без сопротивления. Если дать постоять педали в не нажатом состоянии секунд 5-10, появляется усилие и сцепление выжимается.
Ощущение как будто "травит" гидравлика. Но где? Течи нигде нет, 30 км проехал по городу с этой неисправностью, тормозная жидкость не ушла. На воздух в гидравлике не похоже (вроде как). Состояние корзины/диска сцепления не извесно, вполне может быть и изношены.
Двигатель F4P770, коробка JR5-008
Курим форум, ходим пешком....
В воскресенье вылечил проблему заменой выжимного. Заодно поменял сцепление и сальник коленвала. Поставил комплект сцепления Valeo 826207, выжимной Valeo 804510, сальник Corteco 20018246B. Педаль стала упругой с самого верха, сцепление "схватывает" примерно посередине.
PS. Пытался прокачать систему сцепления, не помогает. Пара-тройка нажатий и педаль опять проваливается. До сервиса добирался, заводясь на включенной 1-ой передаче.
Что по деньгам вышло за запчасти и работу?
Valeo 826207 = 6090 руб.
Valeo 804510 = 3903 руб.
Corteco 20018246B = 443 руб.
Работа 5000 руб
Эх, у тебя другая коробка и движок... Чет не могу найти свои комплекты на экзисте......
А че выжимной в комплект не входит? Вроде бы идет корзина, диск и подшипник, и это называется комплектом ,типа в сборе? Во всяком случае на других машинах у меня юбцло так ))) и как завсти на передаче? Так на будущее, вдрг пригодится.
А че выжимной в комплект не входит? Вроде бы идет корзина, диск и подшипник, и это называется комплектом ,типа в сборе? Есть и такой комплект от валео. (вроде как 834049, но надо посмотреть по каталогу). Но на момент покупки он стоил дороже, чем "рассыпухой", и сроки поставки мне не подходили и как завсти на передаче? Так на будущее, вдрг пригодится.Ручками машина устанавливается в направлении движения, на незаведенной машине включается первая передача, выжимается до упора педаль сцепления, заводится двигатель - и поехали. :)
Valeo 804 643
Цилиндр сцепления главный http://www.exist.ru/parts/params.aspx?pid=CD807DA9&flag=385893476
Кто-нить такой себе ставил? По каталогам Мне подходит этот, однако не встал... Сервисмены говорят, что отверстие, куда вставляется металлический штуцер, имеет другую форму и этот штуцер туда никак не входит и тем более не фиксируется скобой.... Может это брак? Пока поставили обратно старый....
Horror
А главный сцепления по какой причине меняешь?
Выше же отписывался уже, проваливается педаль и не возвращается....
У меня точно такие симптомы, вылечилось после замены выжимного
Када сервисмены снимали старый, то сказали, что он изношен, так что все равно менять.... Сейчас вопрос в другом, почему новый не встал...
Оказывается два вида этих цилиндров по каталогам пробиваются, 82 00 019 602 и 82 00 019 600, по второму номеру этот валео в заменителях и он не подходит, а по первому в заменителях SACH, который по виду похож на установленный... Буду теперь его пробовать....
Оказывается два вида этих цилиндров по каталогам пробиваются
Пробивай по Dialogys и вин.
Если будешь менять выжимной, то там такая же история - с разными диаметрами гидролинии.
ПС посмотри в темах по ГЦ, его адаптируют рассверловкой до нужного диаметра.
Если Valeo 804 643 не подходит, обычно нужный раза в 3 дороже.
Если Valeo 804 643 не подходит, обычно нужный раза в 3 дороже.
Так и получилось, пришлось оригинал брать, 82 00 019 602, его поставили - проблема пропала, педаль не уходит, все нормально переключается... Старый ни разу не меняли, родной стоял, с завода, дата выпуска та же, что и у машины, 2001 год, 270тык пробега....
коммунальщик
07.08.2015, 18:53
Такая же беда педаль не возвращается назад, приходится ногой подымать, заказывал Ремкомплект цилиндра производитель ERT, артикул 200719. Ремонтировал на сервисе, сказали не подошёл, цилиндр разобрали, почистили и собрали, не помогло, проблема осталась. Ещё сказали что протекает рабочий цилиндр. Поможет ли избавиться от этой проблемы замена обоих цилиндров на новые?
Александр воронеж
26.09.2015, 22:01
Такая же беда педаль не возвращается назад, приходится ногой подымать, заказывал Ремкомплект цилиндра производитель ERT, артикул 200719. Ремонтировал на сервисе, сказали не подошёл, цилиндр разобрали, почистили и собрали, не помогло, проблема осталась. Ещё сказали что протекает рабочий цилиндр. Поможет ли избавиться от этой проблемы замена обоих цилиндров на новые?
Чем история закончилась?
Makar Chudra
06.10.2015, 16:29
ну что, вот и у меня началаось.
после ночной стоянки педаль сцепления проваливается и не возвращается обратно.
если поддеть ногой на заглушенной машине - педаль проваливается опять
если машину завести, вернуть педаль на место и несколько раз выжать сцепление - дальше педаль возвращается сама.
уровень тормозной жидкости не падает.
может кто подскажет номер ремкомплекта для главного цилиндра сцепления? Хочу попробовать все разобрать, промыть и заменить резинки, прежде чем отдавать 7800 за новый ГЦС.
ну что, вот и у меня началаось.
после ночной стоянки педаль сцепления проваливается и не возвращается обратно.
если поддеть ногой на заглушенной машине - педаль проваливается опять
если машину завести, вернуть педаль на место и несколько раз выжать сцепление - дальше педаль возвращается сама.
уровень тормозной жидкости не падает.
может кто подскажет номер ремкомплекта для главного цилиндра сцепления? Хочу попробовать все разобрать, промыть и заменить резинки, прежде чем отдавать 7800 за новый ГЦС.
По виду у вас завоздушена система сцепления
makar1974
06.10.2015, 21:00
походу так и есть, если начнет жидкость уходить , то придеся коробку снимать, я это пережил,у меня выжимной накрылся, вобщем до кучи поменял еще корзину и диск, тогда обошлось в 250 баксов, тогда доллар правда тридцатку стоил,попробуй систему прокачать
Makar Chudra
07.10.2015, 00:06
походу так и есть, если начнет жидкость уходить , то придеся коробку снимать, я это пережил,у меня выжимной накрылся, вобщем до кучи поменял еще корзину и диск, тогда обошлось в 250 баксов, тогда доллар правда тридцатку стоил,попробуй систему прокачать
Оказалось что тормозная все-таки ушла до минимума, невнимательно видимо посмотрел. Подлил до максимума, пока понаблюдаю. На выходных прокачаю.
Выжимной поменян 10 тыс назад, будет странно если уже потек.
Трогается без проблем. Только вот педаль не возвращается назад в исходное положение. Что это?
Нужно смазать шток, который находится под педалью. У меня такие же симптомы были, после смазки все прошло.
коммунальщик
12.10.2015, 20:29
Чем история закончилась?
А ни чем, таки езжу с этой проблемой. Почитав форум так не понял подойдёт ли сцепление Валео или нет.
Если главный валео, то и остальное тоже валео будет, а если sachs, то к нему валео не подойдет...
andres34
19.10.2015, 19:03
У меня давно такая проблема, педаль может месяц нормально ходить, может западнуть два раза в неделю, уже проехал больше 60 000 и ничего.
Makar Chudra
03.11.2015, 13:31
Оказалось что тормозная все-таки ушла до минимума, невнимательно видимо посмотрел. Подлил до максимума, пока понаблюдаю. На выходных прокачаю.
Выжимной поменян 10 тыс назад, будет странно если уже потек.
ну что, тормозуха по-прежнему уходит. Если долить до максимума и понажимать педаль - можно день ездить. Периодически педаль становится мягче, отпустил - нажал - вроде опять работает.
за ночь тормозуха уходит до минимума.
может кто-то все же знает номер ремкомплекта?
Makar Chudra
10.11.2015, 16:41
Вскрытие показало, что течет выжимной :( А он прошел всего 13 тыс.
вчера накрылся выжимной . спасибо Сергею Kudelya всё сделал отлично.)))
Гидравлический выжимной преждевременно выходит из строя когда лепестки корзины сильно разведены его раскачивает особенно если еще начало срывать болты корзины. Причина по-моему одна - при установке назад бэушной корзины не взвели компенсаторы износа сцепления.
Как взвести корзину - https://www.drive2.ru/l/2420377/
Симптомы течи выжимного на лагуне 2 - прокачаешь на выключенном двигателе - педаль стоит , включишь двигатель - проваливается.
И еще - прокачивать надо задрав морду машины вверх (особенность устройства главного (но не всякого)). Желательно еще создавать давление в бачке с тормозухой с помощью автомобильного компрессора (надо делать простую приспособу из старой камеры) :good:
leha1284
09.12.2015, 20:01
Привет возник вопрос по главному ????????????Если входы ,(штуцера(шланги ),которые идут под выход главного Valeo 804 643 ,либо все под иновские Renault8200 019 602 и надо мудрить.
В чем вопрос-то?? Серый и черный между собой не совместимы....
Привет возник вопрос по главному ????????????Если входы ,(штуцера(шланги ),которые идут под выход главного Valeo 804 643 ,либо все под иновские Renault8200 019 602 и надо мудрить.
Мудрить, сверлом 9,2 и болгаркой, либо напильником с полотном по металлу
Добавлено через 6 минут 10 секунд
Гидравлический выжимной преждевременно выходит из строя когда лепестки корзины сильно разведены его раскачивает особенно если еще начало срывать болты корзины. Причина по-моему одна - при установке назад бэушной корзины не взвели компенсаторы износа сцепления.
Как взвести корзину - https://www.drive2.ru/l/2420377/
Симптомы течи выжимного на лагуне 2 - прокачаешь на выключенном двигателе - педаль стоит , включишь двигатель - проваливается.
И еще - прокачивать надо задрав морду машины вверх (особенность устройства главного (но не всякого)). Желательно еще создавать давление в бачке с тормозухой с помощью автомобильного компрессора (надо делать простую приспособу из старой камеры) :good:
А про прокачку задрав морду повыше просветите, а то я как-то не задирая все прокачивал и работает. Если резьба нормальная и ни разу не перетянута, то никакие болты в процессе эксплуатации на корзине не срывает. Взвод корзины на болты крепления тоже никак не влияет.
leha1284
09.12.2015, 21:16
В чем вопрос-то?? Серый и черный между собой не совместимы....
Почему не савместимы????:blush: пока только вроде входы разные читал что рассверливают !!!!!!!! а вопрос и звучит ,если штуцера(шланги)ТРУБКИ) на те ,и те модели ,либо все идут оригинал ,что непонятно???
Не встаёт без доработки, диаметры разные и посадка фиксатора.крепление к кузову и педали встаёт без дорпботки
leha1284
09.12.2015, 21:44
Не встаёт без доработки, диаметры разные и посадка фиксатора.крепление к кузову и педали встаёт без дорпботки
так про диаметры штуцера я и пишу ,может есть трубопроводы из др моделеи которые подходят ,или идет только оригинал ,К педалям и кузову все встает ,единственная загвоздка во входе .оригинал 9мм валео 8мм вот и прочитал что рассверливают вход под 9.2 ,но я спрашиваю за штуцера (трубопровод)под Valeo 804 643,Спрашивается для каких моделеи тогда выпускались эти главные Valeo 804 643, ведь тогда для них и должны ,идти ,эти штуцера (трубопроводы) :dntknw:
так про диаметры штуцера я и пишу ,может есть трубопроводы из др моделеи которые подходят ,или идет только оригинал ,К педалям и кузову все встает ,единственная загвоздка во входе .оригинал 9мм валео 8мм вот и прочитал что рассверливают вход под 9.2 ,но я спрашиваю за штуцера (трубопровод)под Valeo 804 643,Спрашивается для каких моделеи тогда выпускались эти главные Valeo 804 643, ведь тогда для них и должны ,идти ,эти штуцера (трубопроводы) :dntknw:
Не задавался вопросом, проще 15 минут потратить и поставить валео в 3 раза дешевле оригинала, чем искать или изготавливать трубку нужную
leha1284
09.12.2015, 22:37
Не задавался вопросом, проще 15 минут потратить и поставить валео в 3 раза дешевле оригинала, чем искать или изготавливать трубку нужную
БЛИН!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:shok:Так я и ставлю вместо оригинала Renault8200 019 602, валео Valeo804 643 но входные штуцера (трубки) к ним (ГЛАВНЫМ) разные!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !:suicide:
БЛИН!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:shok:Так я и ставлю вместо оригинала Renault8200 019 602, валео Valeo804 643 но входные штуцера (трубки) к ним (ГЛАВНЫМ) разные!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !:suicide:
Так в чем проблема то? Рассверлить и подточить? Или трубку найти,которая подойдёт без доработок?
leha1284
09.12.2015, 23:24
Так в чем проблема то? Рассверлить и подточить? Или трубку найти,которая подойдёт без доработок?
Пока Вопрос наити трубку под валео !!!так как заверяют на разборке (звонил)что все лагуны шли оригинальным и что мол кто покупает валео все мучаются, что не подходит.Но раз делают главныи под валео, значит шли модели с такими трубками.
ну если не наиду тогда придется расверливать валео.
Мне говорили, что два вида комплектов сцепления есть, Valeo и Sachs, именно комплекты, т. е. ГЦС, РЦС, корзина и т. д. и их отдельные части не взаимозаменяемы, поэтому если все остальное сцепление Sachs, то ГЦС валео на него просто так не поставишь....
Мне говорили, что два вида комплектов сцепления есть, Valeo и Sachs, именно комплекты, т. е. ГЦС, РЦС, корзина и т. д. и их отдельные части не взаимозаменяемы, поэтому если все остальное сцепление Sachs, то ГЦС валео на него просто так не поставишь....
Не правильно вам сказали.не путайте маховик-корзина с гидросистемой по модели никак не связана
leha1284
10.12.2015, 15:36
Все поставил:yahoo: Valeo804 643 вместо родного Renault8200 019 602,,валео пришлось рассверлить, так как штуцер не заходил и немножко подпилить место посадки скобки фиксирующеи ,все заработало педаль возвращается .:dance2:ну а дальше время покажет сколько валео походит:bye:
Все поставил:yahoo: Valeo804 643 вместо родного Renault8200 019 602,,валео пришлось рассверлить, так как штуцер не заходил и немножко подпилить место посадки скобки фиксирующеи ,все заработало педаль возвращается .:dance2:ну а дальше время покажет сколько валео походит:bye:
А какже найти трубку подходящую и написать одноклубниками её номер или где стоит?)))))
leha1284
10.12.2015, 16:58
Ну так не нашел трубку то,позвонил по разборкам у некоторых вообще нет ,некоторые не представляют о чем речь,у некоторых остались оригиналы,а некоторые говорят что не бывает под валео ,что все идут только под родные, ну а так как срочно нужна была машина пришлось рассверливать .
да и цена шлагов кусается:wacko2:за б/у 20$ почти как цилиндр валео.Когда мои лопнул я занес где делают и ремонтируют шлаги сделали и цена была смешнои, за ремонт что то около 2$может и меньше даже.
Мудрить, сверлом 9,2 и болгаркой, либо напильником с полотном по металлу
Добавлено через 6 минут 10 секунд
А про прокачку задрав морду повыше просветите, а то я как-то не задирая все прокачивал и работает. Если резьба нормальная и ни разу не перетянута, то никакие болты в процессе эксплуатации на корзине не срывает. Взвод корзины на болты крепления тоже никак не влияет.
Это касается главного , который не родной дорогущий, а аналог валео
У него воздушный пузырь , который надо выгнать должен быть ближе к передку автомобиля. И еще забыл написать , когда прокачивали его - пережимали плоскогубцами резиновый шланг ближе к главному.
Да кстати правильно тут пишут выше у этого аналога все подходит кроме отверстия выходного - оно меньше. Пришлось подпиливать родную трубочку и резиночку уплотнительную.
Ну а если у вас все прокачалось - то и хорошо. Это для тех у кого не прокачивается. Так как самотеком тормозуха не идет.
Добавлено через 4 минуты 13 секунд
Все поставил:yahoo: Valeo804 643 вместо родного Renault8200 019 602,,валео пришлось рассверлить, так как штуцер не заходил и немножко подпилить место посадки скобки фиксирующеи ,все заработало педаль возвращается .:dance2:ну а дальше время покажет сколько валео походит:bye:
Ну да
А я вместо этого уменьшил диаметр трубки и наждачкой на дрели подпилил резиночку)
Зато теперь могу ставить дешевый Valeo
leha1284
10.12.2015, 18:13
По поводу прокачки ,перед не задирал,просто сначала делаю как бы продавливание, окручиваю прокачку ,второи давит на педаль и удерживает,затем я закручиваю прокачку ,он отпускает ,затем опять откручиваю он нажимает,ну и так несколько раз, потом как обычное прокачивание накатал и держит.
По поводу прокачки ,перед не задирал,просто сначала делаю как бы продавливание, окручиваю прокачку ,второи давит на педаль и удерживает,затем я закручиваю прокачку ,он отпускает ,затем опять откручиваю он нажимает,ну и так несколько раз, потом как обычное прокачивание накатал и держит.
При замене главного вообще никакую прокачку не откручивал, само все прокачивается.
leha1284
10.12.2015, 19:10
При замене главного вообще никакую прокачку не откручивал, само все прокачивается.
само это как?:shok:поведаите сеи способ как оно само прокачивается ,да еще и не откручивая штуцера?
само это как?:shok:поведаите сеи способ как оно само прокачивается ,да еще и не откручивая штуцера?
Залил тормозухи в цилиндр до установки.поставил, покачал рукой педаль раз 20. Собрал все мод капотом, покачал ногой раз 20. Потом перекур, после перкура ещё раз 20 и сцепление в работе.так получалось и с валео, и с оригинальным цилиндром.штутцер не откручивал, трубку с коробкой не разединял
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot