Впускной коллектор

[Александр 1985]

Ребята подскажите пожалуйста на впускном коллекторе на трубобензинке стоит вот такой датчик 8200608395. Что это за датчик, какой у него принцип работы ?

[vit1874]

Вообще, это расходомер, но у Вас он откуда?

[Александр 1985]

Вообще, это расходомер, но у Вас он откуда?
Стоит на выпускном коллекторе, к нему сапун подходит.

[Александр 1985]

На схеме в оригинальном каталоге под номером 13.
Меня замучила отрицательная топливная коррекция. Официалы разводят руками говорят ошибок нет значит все хорошо.

[vit1874]

Сразу не разглядел, это клапан вентиляции картера, на него идет трубка с маслоотделителя. Отрицательная коррекция может говорить о недостатке воздуха в смеси. Может у Вас турбина недодувает или скорость роста производительности низкая. Попробуйте отрегулировать ЭМК регулировки наддува в сторону увеличения производительности. Например пол/оборота против часовой, день, другой посмотреть на коррекции, далее. Ну и в Торк вывести установленное давление наддува и давление наддува. Когда "в пол", установленное давление должно кратковременно превышать 1700, давление наддува, соответственно, тоже, затем снижается на рабочее районе 1600 и ниже.
Одно но, как то ремонтировал ЭМК наддува (делал тему). Если он засорен, то при попытке увеличить производительность может не реагировать, подробно писал в теме.

[Александр 1985]

Сразу не разглядел, это клапан вентиляции картера, на него идет трубка с маслоотделителя. Отрицательная коррекция может говорить о недостатке воздуха в смеси. Может у Вас турбина недодувает или скорость роста производительности низкая. Попробуйте отрегулировать ЭМК регулировки наддува в сторону увеличения производительности. Например пол/оборота против часовой, день, другой посмотреть на коррекции, далее. Ну и в Торк вывести установленное давление наддува и давление наддува. Когда "в пол", установленное давление должно кратковременно превышать 1700, давление наддува, соответственно, тоже, затем снижается на рабочее районе 1600 и ниже.
Одно но, как то ремонтировал ЭМК наддува (делал тему). Если он засорен, то при попытке увеличить производительность может не реагировать, подробно писал в теме.

Вот такие результаты поездки

[vit1874]

Стоит большой интервал измерений (1 сек), лучше 0.25 и режимы до упора, затем в пол. Так же желательно вывести параметр PR846 (СЦО ЭЛЕКТРОМАГ. КЛАПАНА РЕГ. ДАВ. НАДДУВ) вместо нагрузки двигателя. В принципе, даже из этих данных можно вполне попробовать увеличить производительность турбины. Винт клапана против часовой стрелки на пол оборота (180 градусов), катаетесь пару дней, смотрите изменение долговременной коррекции.

[Александр 1985]

Стоит большой интервал измерений (1 сек), лучше 0.25 и режимы до упора, затем в пол. Так же желательно вывести параметр PR846 (СЦО ЭЛЕКТРОМАГ. КЛАПАНА РЕГ. ДАВ. НАДДУВ) вместо нагрузки двигателя. В принципе, даже из этих данных можно вполне попробовать увеличить производительность турбины. Винт клапана против часовой стрелки на пол оборота (180 градусов), катаетесь пару дней, смотрите изменение долговременной коррекции.

Покатался сегодня не много. На хх краткосрочная топливная коррекция в минусе, в движении чаще в плюсе....

[vit1874]

По крайней мере сдвиги очевидны, не увидел правда режима "в пол" подольше, важно бы показания кислородного датчика при этом. Машина стала порезвее? И еще как дела с пропусками зажигания, счетчики PR831 - PR834?

[Александр 1985]

По крайней мере сдвиги очевидны, не увидел правда режима "в пол" подольше, важно бы показания кислородного датчика при этом. Машина стала порезвее? И еще как дела с пропусками зажигания, счетчики PR831 - PR834?

Виталий, добрый вечер. Подскажите как можно проверить работоспособность клапана сброса давления в топливной рампе?

[vit1874]

Он стоит в насосе, вероятность поломки близка к нулю, надо просто померить давление в топливной рампе. Включить все потребители электроэнергии, кондиционер и газовать до максимума. Если меньше 3, то менять насос. Дергается при режиме "в пол"?