Term
30.05.2019, 01:49
Давно не заходил сюда, раньше были непонятные ситуации - частенько бывал, изучал, но образовалось и как - то ... недосуг в общем.
По теме: Рено Лагуна 2, фаза наверно 1, т.к 2004 г. в., приехала "оттуда" в 2013 г., с кучей книжек сервисных причём )), официально не поставлялась в данной комплектации (могу ошибаться, но вычитал здесь же, и то что - Топ) написано - Инициале. Цвет ... очень приятный и ... в т.п. указан Темно - зеленый, но при разном освещении оттенки могут быть от темно - синего до темного, почти черного.
Кузов универсал, ни разу не бывал в авариях, не крашен, как есть - это все видно, сколы присутствуют, ни одна деталь кузова не менялась. Не гнилая совершенно, кузов - двойное цинкование, капот - дюраль, передние крылья и задняя дверь - пластик (он реально крепкий выносливее металла!). Задний бампер имеет пару трещин, но отремонтированы. Лобовое стекло родное, поймал камушек, появилась трещина. Кстати стекла все родные. Диски 16, литье, родные, с датчиками давления в шинах (работают).
Салон кожа, бежевая, в общем чистая, на дачу барахло не возил. Сиденья оба передних с электроприводом, обогревом.
Все есть заводское - навигация (правда бестолковая у нас) но рабочая, медиа с завода - чейнджер, управление на руле, куча колонок по салону + усилок, рабочее.
Климат контроль - рабочий. Круиз контроль - рабочий, управление на руле. Отдельный блок прогрева печки в салон - рабочий.
Все стеклоподъемники - рабочие. Фары - ксенон, с завода.
Короче все есть кроме люка в крыше.
Двигатель - 2,2 Дизель, тот, что на микроавтобусы и фургончики ставится по сей день , при своем объеме и мощности (150 л.с., не прошивал и так хватает) ездит в основном при умеренных оборотах, в диапазоне 1200 до 2200 об. Машину он не чувствует. От замены до замены масло не доливаю, масло только Ликви Моли, + все фильтры - каждые 10 тык.
Коробка автомат - гидромеханическая, японская. АТФ в ней менял каждые 30 т.км.
Машин конечно не молодой, поэтому при желании найдется, что поделать с ним, и какие - то косячки, что сразу не вспомнить, но ни чего критичного - сразу можно ездить, так как слежу, езжу.
На одометре по моему около 210 т.км., что до меня было - не знаю честно.
Обслуживался последние годы в одном сервисе - историю можно у них смотреть кому интересно.
Уффф много написал, завязываю, кому что интересно - спрашивайте.
П.С. Срочности в продаже нет, специально не готовится к продаже, не полируется и т.д..
С ценой ни как не определюсь пока, мысль о продаже посетила сегодня, как - то привык к этому авто и даже подумывал - оставить как рабочую.
Ржавчины нет ... остальное как у всех - делается.
Ага расход ... - летом в городе от 7 до 9 л. На трассе от 6 до 8. Зимой в городе до 12 л.
Не работают - омыватель (брызгалки) фар и задние датчики парковки (провода дрянь), но на месте.
По теме: Рено Лагуна 2, фаза наверно 1, т.к 2004 г. в., приехала "оттуда" в 2013 г., с кучей книжек сервисных причём )), официально не поставлялась в данной комплектации (могу ошибаться, но вычитал здесь же, и то что - Топ) написано - Инициале. Цвет ... очень приятный и ... в т.п. указан Темно - зеленый, но при разном освещении оттенки могут быть от темно - синего до темного, почти черного.
Кузов универсал, ни разу не бывал в авариях, не крашен, как есть - это все видно, сколы присутствуют, ни одна деталь кузова не менялась. Не гнилая совершенно, кузов - двойное цинкование, капот - дюраль, передние крылья и задняя дверь - пластик (он реально крепкий выносливее металла!). Задний бампер имеет пару трещин, но отремонтированы. Лобовое стекло родное, поймал камушек, появилась трещина. Кстати стекла все родные. Диски 16, литье, родные, с датчиками давления в шинах (работают).
Салон кожа, бежевая, в общем чистая, на дачу барахло не возил. Сиденья оба передних с электроприводом, обогревом.
Все есть заводское - навигация (правда бестолковая у нас) но рабочая, медиа с завода - чейнджер, управление на руле, куча колонок по салону + усилок, рабочее.
Климат контроль - рабочий. Круиз контроль - рабочий, управление на руле. Отдельный блок прогрева печки в салон - рабочий.
Все стеклоподъемники - рабочие. Фары - ксенон, с завода.
Короче все есть кроме люка в крыше.
Двигатель - 2,2 Дизель, тот, что на микроавтобусы и фургончики ставится по сей день , при своем объеме и мощности (150 л.с., не прошивал и так хватает) ездит в основном при умеренных оборотах, в диапазоне 1200 до 2200 об. Машину он не чувствует. От замены до замены масло не доливаю, масло только Ликви Моли, + все фильтры - каждые 10 тык.
Коробка автомат - гидромеханическая, японская. АТФ в ней менял каждые 30 т.км.
Машин конечно не молодой, поэтому при желании найдется, что поделать с ним, и какие - то косячки, что сразу не вспомнить, но ни чего критичного - сразу можно ездить, так как слежу, езжу.
На одометре по моему около 210 т.км., что до меня было - не знаю честно.
Обслуживался последние годы в одном сервисе - историю можно у них смотреть кому интересно.
Уффф много написал, завязываю, кому что интересно - спрашивайте.
П.С. Срочности в продаже нет, специально не готовится к продаже, не полируется и т.д..
С ценой ни как не определюсь пока, мысль о продаже посетила сегодня, как - то привык к этому авто и даже подумывал - оставить как рабочую.
Ржавчины нет ... остальное как у всех - делается.
Ага расход ... - летом в городе от 7 до 9 л. На трассе от 6 до 8. Зимой в городе до 12 л.
Не работают - омыватель (брызгалки) фар и задние датчики парковки (провода дрянь), но на месте.